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隨著滴滴的被查，網(wǎng)約車行業(yè)正在上演一出“趁你病要你命”的好戲，紛紛祭出久違的補貼大旗意圖搶回一些市場份額。
而在滴滴去年剛進入的同城貨運市場，好巧不巧的一位老玩家快狗打車湊巧地宣布了自己融資成功的消息。
一，快狗打車融資近億，擬于香港上市
近日，據(jù)企查查顯示，同城貨運公司快狗打車獲得交銀國際聯(lián)合數(shù)碼港投資創(chuàng)業(yè)基金(CMF)的近億美元的戰(zhàn)略投資。
此前有媒體報道，快狗打車計劃在第三季度于香港上市，募資規(guī)模為4-5億美元。
公開資料顯示，快狗打車與香港的同城物流企業(yè)GOGOX于2017年合并，GOGOX首席財務官胡剛表示，新一輪的融資將助公司加快業(yè)務發(fā)展的步伐，以領導者的角色為用戶提供可靠安全的服務，體現(xiàn)優(yōu)良的企業(yè)管治。
本輪投資方數(shù)碼港投資創(chuàng)業(yè)基金由香港特別行政區(qū)政府全資擁有，致力促進金融科技、智慧生活、電子競技/數(shù)碼娛樂及網(wǎng)絡安全科技應用，并推動人工智能/大數(shù)據(jù)及區(qū)塊鏈科技發(fā)展。
二，滴滴跌倒，各家齊動手增補貼
快狗打車融資事件公布的時機頗值得玩味。7月4日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室通知應用商店下架“滴滴出行”App，7月9日再次通知下架“滴滴企業(yè)版”等25款App，其中包括滴滴貨運司機App。
隨著滴滴被查，網(wǎng)約車市場又迎來了補貼大戰(zhàn)，各家App有意趁此機會擴大自身的市場份額。
曾經(jīng)于2019年下架的美團打車App在本周重啟，陸續(xù)有網(wǎng)約車司機收到注冊邀請短信和客服電話。在美團打車的App上，也開始派發(fā)優(yōu)惠券。
高德打車宣布在暑期推出“暑期免傭季”活動，7月至9月將采用多種形式的免傭幫助司機增加收入。高德稱，參與本次免傭季的網(wǎng)約車平臺將超過100家。將持續(xù)進行“早高峰免傭”，讓通勤族上班打車更快。7-9月，工作日早7時-9時，司機在此期間接單，平臺免收傭金，全部收入均歸司機所有。
在對司機的補貼外，高德也開始向用戶發(fā)放優(yōu)惠券。
網(wǎng)約車市場開始恢復群雄逐鹿，同城貨運市場則恢復了昔日的兩強爭霸。
隨著滴滴、滿幫被查，去年進入同城貨運市場的資本最雄厚的兩家公司突然陷入低谷，給了其他企業(yè)奪回失地的機會。
除了快狗打車宣布新一輪融資外，貨拉拉也開始為用戶派發(fā)發(fā)貨1分起的新人專享特惠券。
有消息稱貨拉拉將會撤回美國上市申請，轉戰(zhàn)香港上市，計劃募資10億美元。
三，強監(jiān)管下，快狗打車能有多少發(fā)展？
同城貨運市場曾經(jīng)被譽為萬億規(guī)模的龐大市場，但平臺型企業(yè)也受到了更多的監(jiān)管。
除了4月份上海多部門就安全問題約談貨拉拉、快狗打車外，交通運輸部等8部門在5月14日聯(lián)合約談貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車等等10家平臺公司。
約談就互聯(lián)網(wǎng)平臺壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等問題，要求網(wǎng)絡貨運平臺合理設定并主動降低信息服務費、會員費水平，不得相互串通、操縱市場價格，嚴禁以回程貨價格競價，維護道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
面對安全和平臺經(jīng)濟監(jiān)管趨嚴，快狗打車總裁何松曾經(jīng)給出過貨運專車模式和進入社區(qū)團購市場的發(fā)展方向。
雖然貨運專車的全職司機更加合規(guī)，能提高服務質量，但快狗打車能否提供足夠訂單給每一位專職司機是一個問題。
社區(qū)團購也不再是去年紅的發(fā)紫的狀態(tài)。
同程生活、食享會先后宣布破產(chǎn)或被合并，美團優(yōu)選和多多買菜被要求下架1分錢秒殺商品，其他平臺也陸續(xù)被要求收緊補貼政策。
在同城貨運平臺收到嚴監(jiān)管的情況下，快狗打車的另一條出路社區(qū)團購也失去了昔日蒙眼狂奔的土壤，各家日趨理性，行業(yè)迎來洗牌。
在社區(qū)團購不再高速擴大規(guī)模的時期，其對于運輸?shù)男枨笠矊⒉辉偻?，對于快狗打車不是一個好消息。
對于滴滴的調查將會持續(xù)一段時間，各家對手趁此機會想要搶回一些市場，對于網(wǎng)約車來說這確實有些難度。滴滴已經(jīng)達到了網(wǎng)約車領域的天花板，新用戶拓展速度已經(jīng)進入了一個瓶頸期，老用戶是否會由于低價而去選擇其他平臺是一個未知數(shù)。
而在貨運領域，滴滴是個新闖入者，憑借低價獲得的用戶粘性尚未建立，快狗打車也許尚有機會搶回曾經(jīng)的用戶。
