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1月11日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與傳化集團(tuán)有限公司簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在汽車物流供應(yīng)鏈平臺(tái)、金融科技業(yè)務(wù)、頂層投資等七大領(lǐng)域啟動(dòng)多層次、全方位的戰(zhàn)略合作。此次傳化集團(tuán)攜手吉利，旨在推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)。

傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨和吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福都出席了這次合作簽約，兩位浙商巨頭似乎要合唱一場(chǎng)大戲。

傳化公路港的蛻變與困局

據(jù)2020年4月傳化集團(tuán)發(fā)行文件介紹，傳化物流是一家集公路物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”服務(wù)于一體的大型公路物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商。

公路港從專注于集約化和標(biāo)準(zhǔn)化的1.0版，過(guò)渡到數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的2.0版，再到實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)互通的3.0版的演進(jìn)，不僅能積極挖掘真實(shí)的物流需求與拓展貨源，更重要的是基本實(shí)現(xiàn)了從服務(wù)車和司機(jī)變成服務(wù)貨主和貨源的升級(jí)，是純線下到線上線下結(jié)合到更注重線下價(jià)值挖掘的過(guò)程。

傳化公路港從1.0到3.0的蛻變

（掌鏈整理）

截止至2020年8月，傳化物流已開(kāi)展業(yè)務(wù)的公路港城市物流中心項(xiàng)目 64家，累計(jì)服務(wù)企業(yè)超100萬(wàn)家，累計(jì)鏈接服務(wù)社會(huì)貨運(yùn)車輛400萬(wàn)輛，可降低企業(yè)綜合物流成本30%~40%。

公司累計(jì)全國(guó)化布局覆蓋全國(guó) 27個(gè)省市自治區(qū)，建筑面積達(dá)367萬(wàn)平方米，平臺(tái)營(yíng)業(yè)額達(dá)275億。全網(wǎng)服務(wù)的物流企業(yè)數(shù)量達(dá)到 17.5 萬(wàn)家，公路港入駐客戶達(dá)11177家。

傳化物流立足客戶需求，搭建了遍布全國(guó)100多個(gè)城市的智能公路港和 “倉(cāng)、運(yùn)、配”一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造貫穿產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信息系統(tǒng)。在空間上，傳化公路港的覆蓋面越來(lái)越廣；在供應(yīng)鏈鏈條上，其與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合程度也越來(lái)越高。

然而公路港模式雖然如火如荼，但似乎在經(jīng)濟(jì)效益上并沒(méi)有給傳化物流帶來(lái)高變現(xiàn)，反而陷入諸多壓力。在東方財(cái)富股票社區(qū)的傳化智聯(lián)吧，2020年6月6日，有網(wǎng)友發(fā)問(wèn)，“傳化有56個(gè)公路港，但是2019年收入才8億，與2018年相比基本保持平穩(wěn)。請(qǐng)問(wèn)公司這么多公路港為什么才產(chǎn)生這么點(diǎn)效益？公司有何具體辦法來(lái)提高園區(qū)業(yè)務(wù)的收入？”

如何走出發(fā)展的困境？

轉(zhuǎn)身投向數(shù)字化物流

傳統(tǒng)公路物流市場(chǎng)似乎在效益上走向了極限，而數(shù)字化發(fā)展則給傳統(tǒng)企業(yè)帶來(lái)希望。

近年來(lái)，傳化物流通過(guò)出售虧損資產(chǎn)、積極對(duì)外投資，其大數(shù)據(jù)物流布局格局已初步顯現(xiàn)。據(jù)掌鏈小編不完全統(tǒng)計(jì)，自2018年起傳化物流出售公路港、供應(yīng)鏈公司等，涉及轉(zhuǎn)讓金額約24億元。

傳化物流近年出售資產(chǎn)情況

（掌鏈整理）

退出部分資產(chǎn)的同時(shí)，傳化物流亦新增部分對(duì)外投資。

與此同時(shí)，傳化攜手中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、華為、?？低暤入娦胚\(yùn)營(yíng)商和設(shè)備制造商，共同推出“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”解決方案，并在云計(jì)算、5G、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景落地方面取得階段性成果。

傳化近年投資物流平臺(tái)及科技項(xiàng)目

（掌鏈整理）

當(dāng)前，傳化物流以線上平臺(tái)+線下實(shí)體公路港和供應(yīng)鏈物流的模式整合公路貨運(yùn)市場(chǎng)，構(gòu)筑全新智能物流生態(tài)圈。強(qiáng)化了倉(cāng)干配運(yùn)輸一體化，發(fā)揮自身無(wú)車承運(yùn)人優(yōu)勢(shì)拓展業(yè)務(wù)，傳化物流或?qū)⒂瓉?lái)新的發(fā)展局面。