近期，財政部、工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政的通知》，補貼的持續(xù)退坡對新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場化進一步提出了健康均衡的發(fā)展高要求。
3月30日，2019年第二屆須彌山大會將"智慧能源，電動時代"作為會議主題，聚焦新能源汽車后補貼時代，旨在通過三大主題論壇借由全產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的協(xié)同探索，推動形成有利于電動汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
800多位嘉賓參加須彌山大會"智慧能源，電動時代"論壇
山之道——智慧能源，電動時代
新能源汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大機遇，但是能源的供給、傳輸和消費會成為汽車發(fā)展的制約因素。相關裝備的智能化問題不解決，能源互聯(lián)網(wǎng)不搭建好，關鍵技術(shù)不突破，新能源汽車發(fā)展就是跛子，智慧能源是推動人類進入全面電動時代的重要保障。
美國國家工程院院士、中國工程院外籍院士Fred C. Lee李澤元發(fā)表演講
對此，被譽為"全球電力電子領域珠峰"的美國國家工程院院士、中國工程院外籍院士Fred C. Lee李澤元，從電力電子的起源演變出發(fā)，深刻闡述了未來5-10年電力電子技術(shù)的發(fā)展及其在電動汽車充電領域的高效應用。
中國科學院院士，教授、博士生導師歐陽明高發(fā)表演講
中國科學院院士，教授、博士生導師歐陽明高，在會議上詳細評述了純電與純電驅(qū)動技術(shù)、氫能與燃料電池技術(shù)、新能源與智能化技術(shù)三大技術(shù)熱點，并預計到2035年將基本上全面實現(xiàn)汽車動力電氣化、能源低碳化、整車智能化。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚發(fā)表演講
面對智慧能源革命，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚提出全球汽車產(chǎn)業(yè)要向電動化、智能化、共享化轉(zhuǎn)型。他認為，充電連接未來、連接世界，充電設施和充電運營服務，必須主動擁抱汽車三化轉(zhuǎn)型，要在汽車三化中扮演重要角色。
DEKRA德凱集團東亞及南亞區(qū)總裁發(fā)表演講
新能源汽車發(fā)展迅猛，安全性至關重要，DEKRA德國機動車監(jiān)督協(xié)會作為全球第一大汽車安全鑒定檢測權(quán)威機構(gòu)，其東亞及南亞區(qū)總裁就新能源汽車充電及車載能源裝備檢測技術(shù)在會議上發(fā)表重要演講。
場景實驗室的創(chuàng)始人吳聲發(fā)表演講
作為場景實驗室的創(chuàng)始人，吳聲另辟蹊徑，從交互談造車新勢力的場景邏輯。他認為車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)形態(tài)將影響用戶服務的供給和獲得，5G不僅是一場數(shù)據(jù)傳輸革命、更是一種全新生產(chǎn)力和思維方式，將帶來高帶寬、低時延、安全可靠的新體驗。
愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁付強發(fā)表演講
愛馳汽車是一家深耕電驅(qū)動和人工智能兩大核心技術(shù)的新能源造車新勢力，其聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁付強在會議上分享了電動時代車能協(xié)同的愛馳之道，提出構(gòu)建家、盟、行、慧、援"5AI"充電服務生態(tài)，綜合解決用戶痛點。
雄安聯(lián)行CEO唐多
雄安聯(lián)行CEO唐多提出智慧能源時代下電動汽車產(chǎn)業(yè)的進化方向是場景智能化，而互聯(lián)互通是基礎。就在2018年12月，星星充電與國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司、特來電三家充電設施巨頭成立雄安聯(lián)行合資公司，共同推動行業(yè)實現(xiàn)硬件和平臺互聯(lián)互通，致力于提高既有充電設施的利用效率，提升電動汽車用戶服務質(zhì)量，為將來的交通互聯(lián)、特別是能源互聯(lián)打下基礎。
山之光——"看十年"想象力論壇
過去10年，在國家及地方政府配套政策的支持下，經(jīng)過不斷地研究開發(fā)和示范運行，我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，具備了產(chǎn)業(yè)化基礎。未來10年，產(chǎn)業(yè)將面臨怎樣翻天覆地的變化呢？一起跟隨業(yè)界大咖想象未來十年的新能源汽車世界。
國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心副主任李偉利發(fā)表演講
國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心副主任李偉利提出新能源汽車發(fā)展趨勢：1.消費主體由單位用戶為主向私人用戶為主轉(zhuǎn)變，消費區(qū)域正在由限購城市向非限購城市快速擴展；2.2020年新能源汽車市場將繼續(xù)保持快速增長；3.2021——2025年可能有短期波動，但后續(xù)會平穩(wěn)發(fā)展；4.2025年以后，可能由于新體系電池的突破，汽車承載功能的變革，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，促進新能源汽車競爭優(yōu)勢的擴大。
廣汽新能源副總經(jīng)理席忠民發(fā)表演講
對于未來新能源汽車的發(fā)展預測，廣汽新能源副總經(jīng)理席忠民重點提到，動力能源發(fā)展路線多樣，未來將會顛覆對傳統(tǒng)汽車的認知，驅(qū)動方式變化將帶來行駛方式、交通系統(tǒng)的變革，傳統(tǒng)制造工藝未來將被顛覆，工廠生產(chǎn)的每臺車都是獨一無二的。
華人運通創(chuàng)始合伙人、副總裁宋京發(fā)表演講
華人運通創(chuàng)始合伙人、副總裁宋京就"三智"戰(zhàn)略下的能源思考與布局在會議上發(fā)表演講，"三智"指單體智能、混合智能、群體智能，華人運通表示將持續(xù)推進 "三智" 戰(zhàn)略落地，以開放與合作的態(tài)度，助力發(fā)展智能化，清潔化能源，實現(xiàn)共創(chuàng)、共建、共享、共贏。
國創(chuàng)能源董事長鄭雋一發(fā)表演講
國創(chuàng)能源董事長鄭雋一認為，未來十年，能源形態(tài)將呈現(xiàn)多元化互聯(lián)發(fā)展趨勢，包含光能、風能、核能、氫能、空氣能、微波能；交通形態(tài)將出現(xiàn)低空飛行、移動出行、能量專線、膠囊軌道；乘客載體趨向小型化、智能化、座艙化、安全化。
從左至右依次為：合眾新能源戴大力、拜騰汽車支正偉、電咖汽車錢根、蔚來汽車沈斐
國內(nèi)眾多造車新勢力企業(yè)代表出席會議，合眾新能源高級副總裁戴大力、蔚來汽車副總裁沈斐、電咖汽車售后總監(jiān)錢根、拜騰汽車中國區(qū)服務運營總監(jiān)支正偉，分別圍繞未來十年新能源汽車世界發(fā)展預測的議題發(fā)表重要演講，新興造車勢力已然形成一股強大的力量，持續(xù)給新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來震撼。
從左至右依次為：阿里巴巴裘涵，奇點汽車趙強，捷豹路虎解峰，博郡新能源李燕，同濟大學吳小員
值得關注的是，本次論壇特別邀請到阿里巴巴商學院E次方創(chuàng)始人裘涵、捷豹路虎高級副總裁解峰、博郡新能源副總裁李燕、奇點新能源汽車副總裁趙強、同濟大學副教授吳小員五位重量級嘉賓，圍繞"10年之后新能源汽車的使用場景，10年內(nèi)的布局"展開對話和探討，融合互聯(lián)網(wǎng)電商、傳統(tǒng)車企、造車新勢力和專家學者多方觀點，創(chuàng)新碰撞，百花齊放。
在人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)的推動下，自動駕駛車輛實現(xiàn)量產(chǎn)與車聯(lián)網(wǎng)日趨普及將成為出行領域的新趨勢。就在今天上午，經(jīng)過激烈的角逐，國際第一屆智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新大賽圓滿結(jié)束，并在本次須彌山大會舉行了隆重的頒獎典禮。
山之峰——共攀須彌，技術(shù)峰會
新能源汽車和新能源的安全化、綠色化、智能化和高效化，是未來發(fā)展的目標和趨勢，但目前仍存在安全性不足、清潔能源占比低、智能核心技術(shù)缺失、能源使用效率不高、規(guī)?；l(fā)展制約多等諸多因素，本次須彌山大會的技術(shù)峰會聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的共性難題，從技術(shù)角度提供思考。
清華大學教授，IEEE fellow趙爭鳴發(fā)表演講
清華大學教授，IEEE fellow趙爭鳴圍繞能源互聯(lián)網(wǎng)中的電能路由器的發(fā)展，提出采用新的電力電子器件，研制面向現(xiàn)代電網(wǎng)應用的新一代電力電子裝置和系統(tǒng)，提升電力電子變換能力，提高裝置和系統(tǒng)的可靠性，為分布式發(fā)電與微電網(wǎng)——現(xiàn)代電網(wǎng)的發(fā)展提供更好的技術(shù)支撐。
星星充電高級副總裁張育銘發(fā)表演講
星星充電高級副總裁張育銘就電動汽車高功率充電的技術(shù)趨勢在會議上進行了詳細解讀，他認為隨著高功率充電解決方案成本和電池成本的進一步降低，電動汽車可在2022年實現(xiàn)平價銷售。
北汽新能源研究院院長李玉軍發(fā)表演講
目前新能源汽車二手車交易市場低迷，主要因為動力電池在交易、運營和報廢階段都缺乏評估標準，對此，北汽新能源研究院院長李玉軍在會議上分享了動力電池梯次利用實踐及思考。
一汽新能源開發(fā)院整車開發(fā)部部長張?zhí)鞆姲l(fā)表演講
一汽新能源開發(fā)院整車開發(fā)部部長張?zhí)鞆娋托履茉雌嚰夹g(shù)發(fā)展趨勢及充電系統(tǒng)策略發(fā)表演講，他表示，一汽將圍繞快速充電、無線充電、舒心充電和安全充電四大充電策略開啟電動新征程。
中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化中心主任劉永東發(fā)表演講
中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化中心主任劉永東在會議上分享了中國電動汽車充電設施發(fā)展現(xiàn)狀，并提出中國電動汽車充電設施標準的建設應該立足便捷、方便、智能、雙向互動的充電技術(shù)發(fā)展趨勢，為消費者提供安全可靠、優(yōu)質(zhì)服務的充電體驗。
東南大學電氣工程學院教授黃學良發(fā)表演講
面對電動汽車保有量的急劇增長，而充電樁建設增速放緩，運營商由重建設轉(zhuǎn)向重運營，加上清潔能源占比低，電網(wǎng)壓力大的行業(yè)現(xiàn)狀，東南大學電氣工程學院教授黃學良在會議上呼吁共建車網(wǎng)互動體系，共促多網(wǎng)融合發(fā)展。
臺達電子博士趙振清發(fā)表演講
充電設備的研發(fā)制造離不開關鍵元器件技術(shù)的發(fā)展，臺達電子博士趙振清在會議上重點介紹了寬禁帶半導體封裝技術(shù)及機遇和挑戰(zhàn)，并提出未來一些解決方案。
張家港氫云新能源研究院院長魏蔚發(fā)表演講
氫能汽車作為新能源汽車的另一種形式，近年來隨著政府的逐步支持，氫能和氫燃料電池汽車的社會關注度、政策扶持力度和市場熱度都有提升。張家港氫云新能源研究院院長魏蔚在會議上探討了氫能汽車加氫基礎設施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑。
格力電器新能源研究院院長趙志剛發(fā)表演講
隨著能源轉(zhuǎn)型、用戶需求的提質(zhì)，用戶側(cè)產(chǎn)業(yè)迎來變革。格力電器新能源研究院院長趙志剛從家用電器發(fā)展角度就新智慧能源及近用戶側(cè)能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究發(fā)表演講。
擁抱新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革，感受中國創(chuàng)新力量，在國家大力倡導技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的號召之下，2019年第二屆須彌山大會立足于新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合，匯聚諸多國內(nèi)外高端技術(shù)人才，致力于解決產(chǎn)業(yè)共性難題，共攀全球智慧能源的須彌高峰，推動人類進入全面電動時代。
