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隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)銷兩旺”，對(duì)于商用車來(lái)說(shuō)，各大車企都紛紛在新能源領(lǐng)域發(fā)力。

近日，江淮1卡全新品牌戰(zhàn)略正式發(fā)布，全新一代車型也同步集中亮相。其中，江淮新能1號(hào)混動(dòng)車型最受關(guān)注，它是江淮1卡向市場(chǎng)推出的首款量產(chǎn)混動(dòng)新能源車型。江淮1卡后續(xù)將如何布局新能源商用車領(lǐng)域？

看準(zhǔn)時(shí)機(jī) 以混動(dòng)作為過(guò)渡期

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理、輕型商用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理張文根在活動(dòng)中表示，布局“混動(dòng)”是因?yàn)榻?卡看好新能源市場(chǎng)的未來(lái)前景。

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理、輕型商用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理 張文根

作為商用車領(lǐng)軍品牌，江淮1卡有著敏銳的嗅覺(jué)，“混動(dòng)”既能解決純電產(chǎn)品的續(xù)航焦慮，又有足夠節(jié)能的優(yōu)勢(shì)?！皬埼母治稣f(shuō)，“未來(lái)輕卡三分天下，不可能一下子沒(méi)有燃油車了，也不可能直接純電動(dòng)化，中間過(guò)渡的過(guò)程可能比乘用車還要長(zhǎng)。同時(shí)，受到乘用車的啟示，考慮到輕卡的續(xù)航焦慮比乘用車嚴(yán)重得多，并且很多場(chǎng)景包括冷鏈物流都不能用純電動(dòng)車型，在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)必然采用混動(dòng)車型。而純電動(dòng)車型主要適用于“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的城配場(chǎng)景，但存在續(xù)航焦慮和二手車賣不掉等問(wèn)題?；靹?dòng)輕卡既具備新能源車路權(quán)又具備傳統(tǒng)燃油車?yán)m(xù)航優(yōu)勢(shì)，不僅適合城市物流運(yùn)輸，又勝任長(zhǎng)途城際物流運(yùn)輸，因此未來(lái)有很大的市場(chǎng)空間。

大勢(shì)所趨，莫之能擋。2022年3月，江淮1卡推出全新的新能源專屬平臺(tái)，緊接著，國(guó)內(nèi)首批插電混動(dòng)版車型完成下線。作為首推的第一款混動(dòng)新能源車型，“新能1號(hào)”的品牌誕生成為江淮1卡在新能源商用車賽道的強(qiáng)大“武器”。因此，全面開(kāi)發(fā)混動(dòng)車型也將是江淮1卡當(dāng)下的目標(biāo)?！睆埼母硎尽?/span>

此外，在城配運(yùn)輸市場(chǎng)，混動(dòng)輕卡既具備新能源車路權(quán)又具備傳統(tǒng)燃油車?yán)m(xù)航優(yōu)勢(shì)，將成為藍(lán)牌輕卡的完美繼承者，特別是在一些有著限行區(qū)域的城市還能上綠牌?？梢?jiàn)，有路權(quán)的混動(dòng)輕卡將是城配用戶的最佳購(gòu)車選擇。

800Km長(zhǎng)續(xù)航 解決用戶運(yùn)輸痛點(diǎn)

眾所周知，新能源電動(dòng)車型一直存在著續(xù)航里程短、充電慢等問(wèn)題，而插電混動(dòng)版車型電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)可同時(shí)工作，動(dòng)力強(qiáng)勁，響應(yīng)及時(shí)；還具備制動(dòng)能量回收功能，節(jié)約能耗，符合工況條件下能大幅降低燃油成本。那么，新能1號(hào)能否解決城配用車痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)省心、省錢、省力的運(yùn)輸？

江淮1卡品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的江淮新能1號(hào)混動(dòng)系列冷鏈運(yùn)輸車，吸引了諸多觀眾駐足。在外觀方面，新能1號(hào)混動(dòng)版車型整體造型非常方正，但又融合了很多圓角造型，可謂剛?cè)岵?jì)。大燈在鍍鉻裝飾的中網(wǎng)旁邊，熏黑設(shè)計(jì)，采用的是鹵素?zé)襞莺蚅ED日間行車燈，整體看上去更加靈動(dòng)。

進(jìn)入駕駛室， 新能1號(hào)混動(dòng)版車型的空間十分寬敞舒適，內(nèi)寬近2米。同時(shí)，具有電子助力多功能方向盤、全液晶儀表盤、電動(dòng)車窗、電加熱后視鏡等豐富的配置。當(dāng)然，最吸引人的就是新能1號(hào)混動(dòng)版輕卡10.2寸中控大屏，讓用戶在運(yùn)輸途中工作娛樂(lè)兩不誤。

而在動(dòng)力方面，新能1號(hào)搭載的是云內(nèi)德威D20小排量發(fā)動(dòng)機(jī)+17.5度動(dòng)力電池，能實(shí)現(xiàn)混動(dòng)、純電行駛和燃油行駛3種工作模式。并且，該車在純電模式下，續(xù)航里程達(dá)到35~50公里；如果處于混動(dòng)模式下，車輛單次續(xù)航超800km，極大解決用戶續(xù)航焦慮問(wèn)題，提升車輛出勤率和運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，電池帶有液冷系統(tǒng)，可以提高電池循環(huán)壽命、保證車輛續(xù)航里程、穩(wěn)定車輛充電時(shí)間，能夠時(shí)刻保障用戶用車安全。

高瞻遠(yuǎn)矚才能統(tǒng)攬全局。江淮1卡憑借58年的技術(shù)積淀和優(yōu)勢(shì)資源，精準(zhǔn)把握新能源發(fā)展趨勢(shì)，正加速布局新能源“賽道”。而新能1號(hào)混動(dòng)版車型作為江淮1卡爭(zhēng)霸新能源賽道的重要產(chǎn)品，其必以強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、綠牌出行等核心優(yōu)勢(shì)，攪動(dòng)新能源市場(chǎng)格局，未來(lái)也預(yù)示有更大的發(fā)展空間。