最近浙江衛(wèi)視的綜藝節(jié)目《王牌對(duì)王牌》甚是火爆，其推出的“王牌守護(hù)隊(duì)，守護(hù)綠水青山”的活動(dòng)在微博上閱讀量累計(jì)達(dá)到71億余次。那么作為汽車動(dòng)力領(lǐng)域發(fā)展方向的快充電池和氫燃料電池這兩張“王牌”相遇，會(huì)是怎樣的一種景象呢？這個(gè)讓人充滿期待的問題，微宏動(dòng)力給出了答案。
近日，一批搭載微宏快充系統(tǒng)的氫燃料電池物流車交付給國內(nèi)物流公司使用。這些物流公司一直已來都在推動(dòng)綠色物流，以降低環(huán)境污染。此次使用載有微宏動(dòng)力快充電池系統(tǒng)的氫燃料電池物流車，車輛載重可達(dá)3.5噸，運(yùn)營行駛里程超過300公里，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營零排放，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，基于其優(yōu)異性能，國內(nèi)一些物流企業(yè)都在考慮使用該批車輛。
據(jù)了解，該批氫燃料電池物流車都配備了微宏動(dòng)力快充MpCO錳酸鋰電池，這款電池具有的“快充、長壽命、高安全”的特點(diǎn)，與氫燃料電池體系完美匹配，在滿足全勤運(yùn)營的同時(shí)，做到了電池與整車同步壽命。氫燃料電池與快充動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的兩張“王牌”，二者相得益彰，將車輛性能發(fā)揮到淋漓盡致。
微宏快充步入氫燃料電池產(chǎn)業(yè)風(fēng)口
早在2014年4月，微宏快充電池就已經(jīng)開始配套氫燃料電池整車，并投入商業(yè)化運(yùn)營。國際知名氫能與燃料電池專家張銳明在接受媒體采訪時(shí)曾表示，燃料電池和純電動(dòng)這兩個(gè)新能源汽車技術(shù)方向會(huì)在相當(dāng)長的一段時(shí)間并存下去。微宏快充動(dòng)力電池與氫燃料電池的組合，比柴油車更清潔、環(huán)保，同時(shí)從使用的角度來說，微宏快充電池高倍率的特性，是對(duì)氫燃料電池功率密度的有力補(bǔ)充。
搭載有微宏快充系統(tǒng)的氫燃料電動(dòng)車
實(shí)際上，氫燃料電池汽車在國外很早就已得到應(yīng)用。通用在1966年開始研發(fā)氫燃料電池汽車，豐田1992年上馬氫燃料汽車……當(dāng)前，寶馬、奔馳、通用、大眾、豐田、本田、現(xiàn)代等國際車企以及眾多電池、電機(jī)的零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛燃起研發(fā)、投資、參與氫燃料電池汽車的熱情，這將氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)逐漸推至風(fēng)口，而能夠在這個(gè)風(fēng)口共舞的，微宏動(dòng)力無疑是先行者。
王牌對(duì)王牌勢不可擋
在新能源汽車領(lǐng)域國內(nèi)一些車企都已投入到了氫燃料電池汽車的研發(fā)與推廣中，而這些提前布局氫燃料電池商用車的企業(yè)都配備了微宏快充動(dòng)力電池系統(tǒng)。
搭載微宏快充系統(tǒng)的氫燃料電動(dòng)車
微宏自成立以來，一直致力于滿足安全、可快充和長壽命基礎(chǔ)上的高能量密度電池的研究。目前，其產(chǎn)品在全球16個(gè)國家、160多個(gè)城市，超過19000輛車上搭載運(yùn)行，累計(jì)安全運(yùn)行已超過20億公里，且無一起因電池產(chǎn)生的安全事故。成立10年來，微宏先后解決了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的3個(gè)關(guān)鍵技術(shù)——快速充電、長壽命、高安全。
微宏動(dòng)力的快充技術(shù)為我國新能源汽車發(fā)展提供了一個(gè)更好的選擇，而如今積極參與氫燃料電池物流車的推廣，必將王牌對(duì)王牌的模式進(jìn)行到底，也將在我國燃料電池汽車發(fā)展的史冊(cè)中，留下它濃墨重彩的一筆。
