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易開打造共享物流車管理平臺,開啟智慧物流新時代!
來源:第一物流網(wǎng)    作者: 閱讀:639 日期:2018-03-02
  2月28日,易開出行與四川同程達在成都簽訂了新能源共享物流車平臺的戰(zhàn)略合作協(xié)議,正式涉足新能源物流車分時租賃業(yè)務(wù)。易開出行成為國內(nèi)唯一一家同時在乘用車和物流車兩大領(lǐng)域具備分時租賃運營管理能力的共享出行企業(yè)。


戰(zhàn)略合作簽約儀式現(xiàn)場

  而剛剛過去的1月31日,易開出行獲得交通運輸部網(wǎng)約車線上能力認定,具備接入網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺的相關(guān)條件,擁有在全國合法開展網(wǎng)約車服務(wù)的資質(zhì),并于2月5日率先獲得蕪湖市交通部門頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》。

  短短一個月,易開出行頻頻發(fā)力,不斷拓展新業(yè)務(wù)、新領(lǐng)域,完成了從個人乘用車分時租賃到網(wǎng)約車、物流車的跨越,成為國內(nèi)唯一一家同時擁有乘用車分時租賃業(yè)務(wù)、物流車管理系統(tǒng)和網(wǎng)約車運營資質(zhì)的共享出行企業(yè),為構(gòu)建互聯(lián)互通的智能化城市大交通出行管理平臺奠定了堅實的基礎(chǔ)。

  涉足物流領(lǐng)域,打造共享物流車平臺

  易開出行此次與四川同程達進行深度合作,為同程達打造了全國最大的物流“云車隊”運營管理平臺,以成都為起點城市,助力同程達將共享物流車業(yè)務(wù)拓展到全國15個省會城市,再向其他城市輻射推廣。

  易開出行是國內(nèi)唯一具有“車樁位一體化”綜合運營管理能力的新能源共享出行運營商,而四川同程達則是川渝市場成立最早的專業(yè)新能源物流車的運營商,在運營創(chuàng)新和物流“云車隊”建設(shè)上面有著獨到的見解和實踐,雙方的合作必將孕育出一個強大的共享物流車平臺,這在中國實屬首次嘗試。


易開出行新能源共享乘用車

  易開出行結(jié)合同程達新能源物流車運營公司的模式和特點,采用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù),在現(xiàn)有成熟的共享乘用車分時租賃平臺技術(shù)基礎(chǔ)上進行開發(fā),為同程達定制化打造了基于物流車業(yè)務(wù)需求的分時租賃管理平臺及專屬APP。該物流車管理平臺由七大模塊組成,從車輛等基礎(chǔ)設(shè)施管理,到日常訂單管理、財務(wù)收支管理、風(fēng)險控制管理,易開為合作伙伴提供了一體化、全方位、便于操作的運營管理系統(tǒng)。

  該物流車管理平臺采取移動管理端+PC管理端的運營方式,消費者可在移動端下單用車,物流車運營公司可隨時在PC端的管理平臺查看車輛使用情況,進行用戶認證、訂單審核等遠程操作,大幅度提升了車輛運營管理的便捷性。針對在多個城市運營物流車的情況,易開還在平臺中特別添加了中心管理系統(tǒng)和城市管理系統(tǒng),方便合作伙伴進行區(qū)域化的運營管理。這樣,物流車運營公司可以免除軟硬件技術(shù)方面的困擾和阻礙,只需專注于物流業(yè)務(wù)的運營推廣。


同程達新能源共享物流車

  這種智能化的管理將最大限度提高平臺物流車輛的周轉(zhuǎn)率,降低運營成本和車輛的均攤成本,幫助運營公司創(chuàng)造更多的利潤空間和價值,從而提升物流企業(yè)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

  響應(yīng)政策號召,促進綠色物流的快速發(fā)展

  據(jù)國家郵政局最新統(tǒng)計,2017年我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成400.6億件,同比增長28%;業(yè)務(wù)收入累計完成4957.1億元,同比增長24.7%,業(yè)務(wù)量已連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一。隨著我國進入了綠色物流業(yè)的高速發(fā)展期,新能源物流車成為替代傳統(tǒng)燃油物流車的最佳選擇,在進城、路權(quán)、優(yōu)先上牌和免購置稅等方面享受一系列優(yōu)惠政策。

  2017年交通運輸部、公安部等14個部門發(fā)布的《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃(2017-2020年)》明確表示,加強城市配送車輛技術(shù)管理,對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。國家政策方面也釋放了促進新能源物流車發(fā)展的信號。

  易開出行率先推出共享物流車管理平臺,不僅順應(yīng)了國家政策的號召,積極推動新能源物流車的應(yīng)用和普及,提高物流行業(yè)的整體配送率,徹底解決“物流最后一公里”和“配送最后一公里”的問題,也將提高運營城市充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的利用率。

  隨著快遞業(yè)和電商業(yè)的迅速發(fā)展,物流需求的缺口越來越大,加上逐年遞增的節(jié)能減排需求,新能源物流產(chǎn)業(yè)正在進入高速增長期?;诖髷?shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的易開智能化的新能源汽車共享平臺應(yīng)用于物流產(chǎn)業(yè),將推動物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化,開啟中國智慧物流發(fā)展的新時代。

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