在武漢以西有個叫做潛江的小城，這里是著名的“中國小龍蝦之鄉(xiāng)”，同時也是極具代表性的綠色發(fā)展城市之一。
2018年恰逢改革開放40周年。由依賴石油棉田到紅火的生態(tài)旅游，潛江的巨變正是我國改革開放40周年的一個縮影。
站在新時代的潮頭，潛江緊抓機遇，高度聚焦“江漢平原樞紐城市”戰(zhàn)略定位，緊緊圍繞“綠色引領、創(chuàng)新驅(qū)動”發(fā)展主線，走出了一條頗具特色的生態(tài)文化旅游路線。除此之外，潛江更在近幾年著力發(fā)展綠色公共交通。
盡管只是一個地級縣，潛江卻敢為人先，在2016年7月便引入了150臺銀隆鈦酸鋰純電動公交車。日前，“走基層—城市公交與綠色同行大型巡訪活動”來到潛江，實地考察了潛江新能源公交運營情況。
運力媲美燃油車 一口氣投入150臺
我們都知道，新能源客車市場如今的發(fā)展可謂風生水起，品牌、產(chǎn)品眾多，潛江又為何選中銀隆新能源呢？
事實上，潛江一直十分重視公共交通的建設，該市先后有3條公交線被評為全省“公交文明示范線”，潛江既是湖北省公交示范創(chuàng)建城市，又是全國交通一卡通互聯(lián)互通100個城市之一。
作為潛江最大的公交公司——潛江市楚道交投公共有限責任公司（以下簡稱：楚道交投）積極響應國家號召，于2016年7月從銀隆新能源購置了150臺酸鋰純電動公交車，其中有35輛10.5米銀隆鈦酸鋰純電動車，115臺8.5米銀隆鈦酸鋰純電動車，投放到全市10條線路上運行。
此舉一出，引發(fā)各方熱議。當時湖北省運管局局長陶維號更對潛江市在全省起到的典型引領示范作用做出了高度評價。
被問及為何選擇銀隆新能源鈦酸鋰公交車，楚道交投運營副總經(jīng)理余仁榜表示，除了鈦酸鋰純電動車零排放、無污染，環(huán)保性能比較好之外，鈦酸鋰的運營效率高運營成本比較低，是他們做出選擇的重要原因。
其實在采購前，楚道交投已進行多輪實地考察，對比多個廠家，最后才找到銀隆新能源。余仁榜說：“我們收購的城鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)車線路的經(jīng)營權是十年。銀隆新能源車的電池質(zhì)保也是十年，但其他廠家質(zhì)保期只有五年。假如我們簽訂二十年的合同，期間只需采購兩次車就夠了，這是我們選擇銀隆的一個主要原因。”
在投入這150輛電動車之前，楚道交投報廢了原有的145輛燃油車。經(jīng)過考察，他們發(fā)現(xiàn)磷酸鐵鋰純電動車充電比較慢，普遍需要2.5-3小時。想達成相同的運力，就需要配備更多的車輛，一般需要1:1.5-1:2來配車。這大大增加了購置成本。而鈦酸鋰電動車因其快充特性，可實現(xiàn)1：1運營，只需按原有燃油車數(shù)量同步配車。
余仁榜說：“銀隆鈦酸鋰電池充電6到8分鐘，車輛到站休息的時間就充好電了。能保證我們車輛正常的運營，我們里程都不長，估計一個往返也就是25公里。對它的快充這塊，跟我們實際結(jié)合，覺得蠻實用的?！?/div>
如今，銀隆鈦酸鋰純電動公交車已經(jīng)在潛江運行一年多，經(jīng)歷了兩個冬天，不管高溫低溫，尤其前段時間湖北大雪，氣溫到了-8℃，運行都十分正常。
對此楚道交投運營科科長劉書龍表示：“鈦酸鋰電動車比較穩(wěn)定，耐高溫，抗嚴寒。如果用的是磷酸鐵鋰的話，在低溫的時候，他充電可能會出現(xiàn)充不滿電的情況?！?/div>
成本低更舒適 不止受公交公司歡迎
都說鈦酸鋰電動車更省錢，一輛車的整體費用，除了前文提到的整體購置成本，還有配套成本、運營成本和維護成本。記者針對這些項目一一作了調(diào)查。
?、倏斐渚徑饨秹毫Α?/b>據(jù)了解，目前潛江有12個充電樁，滿足150臺鈦酸鋰車輛的全天候運行。如果是150臺磷酸鐵鋰車，每輛車充電需要2.5-3小時，就需要配套更多的充電樁，需要建設更大的充電站，這在地價高企的今天，無疑會增加運營公司的負擔。
②每車每天節(jié)約150元。說起日常的運行成本，劉書龍為記者仔細算了筆賬：8.5米的鈦酸鋰純電動公交車百公里大約需要75度電，楚道交投用電為協(xié)調(diào)價0.74元每度，一天按行駛200公里來算，大約需要111元；
而傳統(tǒng)燃油公交車輛百公里耗油約23公升，油費按5.8元/公升算，若日行駛里程為200公里，每輛車日均花費為約266元。
平均算下來，每輛車每天節(jié)省燃料費用大約為150元。
③保姆式服務維護費用大幅降低。談到維護成本，余仁榜對銀隆新能源的24小時服務十分滿意。他說：“廠家提供的保姆式的服務，24小時都有專人在這里，現(xiàn)在目前為止是有四五個人幫助我們維護車輛。而且吃、住都是他們廠家自行支付費用?！?/div>
他表示從運營到目前為止，所有車輛維護費不到一萬元。而之前的燃油車每輛車每個月都要1千元左右的維護費，兩相對比之下，鈦酸鋰的維護成本更低，可以說是一目了然。
④開車、坐車都舒適。潛江3路公交車司機陳厚勇是潛江第一批開純電動汽車的司機，他告訴記者：“燃油車要掛檔，操作復雜一點；這個純電動車，操作簡便，人開得比較舒服。”記者還隨機采訪了幾位乘客，他們都表示電動車坐起來更舒服，不會頭暈。
變革則事業(yè)有成，端居則亡不旋踵。站在新時代的起點，潛江努力以最小的資源環(huán)境代價謀求社會最大限度的發(fā)展，提高生活質(zhì)量，提升人民群眾的幸福感。
當然，如今鈦酸鋰電動車的身影已不僅僅在潛江，未來鈦酸鋰電動車還將進入更多城市，為更多人民群眾享受綠色交通、低碳出行的舒適便捷。
