第一物流全媒體1月10日訊（微信：cn156news ）
沒錯(cuò)，又是新能源物流車！雖然剛剛邁入2018，但不得不說，遍看車市變幻，新能源物流車依舊將是本年度最惹眼的那抹亮色。為什么這么講？如下利好消息，絕對(duì)不可不知。
黎煜/制圖
其一，2017年12月27日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布了 《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》。依據(jù)公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型免征車輛購置稅。而據(jù)了解，車輛購置稅的稅率是10％，免征車輛購置稅，對(duì)新能源汽車用戶來說，節(jié)省了一筆不小的開支。更重要的是，該政策有效期達(dá)3年，也就是說，近年國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持政策都將保持穩(wěn)定，也免去了不少用戶的后顧之憂。
其二，除車輛購置稅上繼續(xù)免征外，2017年12月26日，交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部還聯(lián)合發(fā)布了 《關(guān)于組織開展城市綠色貨運(yùn)配送示范工程的通知》。依據(jù)通知，開展城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)，加大對(duì)新能源城市配送車輛的推廣力度，加強(qiáng)政策支持并給予通行便利，健全完善加補(bǔ)氣、充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而這一政策的落地，必然加速全國(guó)各地新能源物流車的普及和應(yīng)用，為這類車型的終端使用創(chuàng)造更大的便利條件，對(duì)新能源物流車來說，這一政策促進(jìn)效應(yīng)將持續(xù)發(fā)酵。
其三，根據(jù)中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心數(shù)據(jù)顯示：2017年11月，我國(guó)新能源專用車合格證數(shù)為3.8萬，同比增長(zhǎng)154％；2017年1~11月，累計(jì)合格證數(shù)為9.3萬，同比增長(zhǎng)達(dá)296％，增長(zhǎng)十分迅猛。而與之相對(duì)的，還有新能源物流車在推薦目錄中的比重越來越大。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2017年共計(jì)990款新能源專用車進(jìn)入推薦目錄，其中新能源物流車占比高達(dá)83％。換言之，隨著新能源汽車在快遞、電商、冷鏈等細(xì)分物流用車市場(chǎng)上扮演重要角色，推薦目錄中和實(shí)際應(yīng)用中的新能源物流車只會(huì)有增無減。
其四，在物流用車市場(chǎng)告別“小散亂差”的當(dāng)下，大客戶將逐漸取代個(gè)體散戶的位置，成為驅(qū)動(dòng)整個(gè)車市消費(fèi)的主力部隊(duì)。此間，一些大型集團(tuán)用戶的示范作用也將更為凸顯。以京東來說，劉強(qiáng)東此前直言要在春節(jié)前把公司北京在用物流車全部替換為電動(dòng)車，近日京東物流又成功拿到了首張新能源專用京牌。還有菜鳥聯(lián)盟，日前該聯(lián)盟主要成員公司在桐廬召開年度會(huì)議，馬云則在會(huì)上提出，希望行業(yè)聯(lián)合起來加快新能源物流車研發(fā)，促進(jìn)綠色物流。無需贅言，新能源物流車有著各位大佬捧場(chǎng)，前景必然更加光明。
總之，新的一年剛剛來到，但新能源物流車已頻頻迎來利好，沒有什么比這更讓人興奮的了。我們相信，2018注定成為新能源物流車再創(chuàng)佳績(jī)的美好年份，在此就讓我們拭目以待吧！
本文同期刊載于1月10日《現(xiàn)代物流報(bào)·汽車周刊》第B1版
