中國(guó)城配貨車有1300萬(wàn)輛，數(shù)量是出租車的5倍，但大批排放標(biāo)準(zhǔn)不高的貨運(yùn)車輛，令本就嚴(yán)峻的節(jié)能環(huán)保問(wèn)題“雪上加霜”，便捷、高效、綠色、環(huán)保的城市物流發(fā)展逐漸成為行業(yè)共識(shí)。
近日，傳化智聯(lián)旗下“易貨嘀”聯(lián)合東風(fēng)汽車、中車電動(dòng)在上海宣布互聯(lián)網(wǎng)綠色能源城市物流車全球首發(fā)，同時(shí)“易貨嘀”還發(fā)布了5111車隊(duì)加盟計(jì)劃。易貨嘀CEO秦愉表示，中國(guó)城配市場(chǎng)規(guī)模至少上萬(wàn)億，“互聯(lián)網(wǎng)＋新能源”將驅(qū)動(dòng)萬(wàn)億級(jí)城配市場(chǎng)變革。
傳化、東風(fēng)、中車合力進(jìn)軍“互聯(lián)網(wǎng) 新能源”萬(wàn)億級(jí)城配市場(chǎng)
綠色能源城市物流車漸成風(fēng)口
易貨嘀成立于2014年7月，隸屬于傳化物流，也是傳化集團(tuán)、上市公司傳化智聯(lián)旗下公司，一直致力于打造國(guó)內(nèi)“專業(yè)的城市物流無(wú)車承運(yùn)人”，主要為小微客戶和企業(yè)級(jí)客戶提供城配服務(wù)。
近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的普及，物流行業(yè)在整個(gè)商業(yè)運(yùn)作中扮演起越來(lái)越重要的角色。易貨嘀日前發(fā)布的《中國(guó)城市配送市場(chǎng)發(fā)展藍(lán)皮書2016》顯示，目前全國(guó)城市配送物流市場(chǎng)規(guī)模已破萬(wàn)億，且以每年10％的速度增長(zhǎng)，但全國(guó)參與城市物流配送的1300萬(wàn)貨運(yùn)車輛總體空駛率依舊居高不下，車輛放空嚴(yán)重。另一方面，當(dāng)前中國(guó)城配貨車有1300萬(wàn)輛，但大多是排放標(biāo)準(zhǔn)不高的貨運(yùn)車輛，面臨嚴(yán)重的環(huán)境污染和能源問(wèn)題。
為推動(dòng)新能源車在城配領(lǐng)域的應(yīng)用，易貨嘀聯(lián)合東風(fēng)汽車、中車電動(dòng)三方合作，近日在國(guó)內(nèi)率先發(fā)布了傳化易貨嘀互聯(lián)網(wǎng)綠色能源城市物流車——東風(fēng)EV300純電動(dòng)輕卡、御風(fēng)純電動(dòng)輕客。
據(jù)介紹，兩款車型自研發(fā)之始就帶有城市物流基因，是凝聚城市配送、新能源、互聯(lián)網(wǎng)三者融合發(fā)展的產(chǎn)物。其中，電控系統(tǒng)和電池分別來(lái)自中車電動(dòng)和恩吉威兩家專業(yè)車企，益蟲智能充電樁則為純電動(dòng)物流車在城市中暢行免除后顧之憂。
“目前國(guó)內(nèi)已有13個(gè)省份、21個(gè)城市相繼出臺(tái)了扶持新能源物流車的相關(guān)政策，從環(huán)保、能耗、安全系數(shù)等方面來(lái)看，新能源貨車優(yōu)勢(shì)明顯，也是國(guó)家大力支持的”。傳化物流集團(tuán)高級(jí)副總裁李紹波稱。
東風(fēng)汽車股份有限公司黨委書記陳彬表示，東風(fēng)汽車此次與傳化物流集團(tuán)和中車時(shí)代三方的戰(zhàn)略合作，不僅順應(yīng)互聯(lián)物流的大背景，更是突顯“綠色變革、城配未來(lái)”的新方向。以傳統(tǒng)節(jié)能物流車為基礎(chǔ)，新能源物流車為核心構(gòu)建中國(guó)的綠色智慧城市運(yùn)力，是三方戰(zhàn)略合作的愿景。
據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，目前多種內(nèi)外因素都在悄悄促使著新能源物流車的普及，2017年或?qū)⒊蔀樾履茉次锪鬈嚨姆帕吭?，預(yù)計(jì)到2020年純電動(dòng)物流車的銷量能達(dá)到45萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1000億元以上，將成為一大風(fēng)口。
城配物流進(jìn)入“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)”時(shí)代
在“互聯(lián)網(wǎng)＋”浪潮驅(qū)動(dòng)下，互聯(lián)網(wǎng)正為傳統(tǒng)物流行業(yè)帶來(lái)前所未有的巨大變革，物流行業(yè)加速進(jìn)入平臺(tái)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一大批互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，并將推動(dòng)傳統(tǒng)物流業(yè)的變革和共享、整合。
近年來(lái)傳化智聯(lián)一直在國(guó)內(nèi)著力打造物流新生態(tài)平臺(tái)“傳化網(wǎng)”，構(gòu)建“中國(guó)智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”，依托公路港城市物流中心，為城市、城市群以及行業(yè)提供供應(yīng)鏈平臺(tái)服務(wù)，形成供應(yīng)鏈閉環(huán)生態(tài)圈。
4月17日晚，傳化智聯(lián)交出的智能物流業(yè)務(wù)重組上市后的首份年報(bào)顯示，傳化智聯(lián)2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入81.67億元，比上年同期增長(zhǎng)52.93％，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.81億元，同比增長(zhǎng)5.51％。
傳化智聯(lián)目前線上物流平臺(tái)主要依托“陸鯨”和“易貨嘀”，其中“陸鯨”主要為長(zhǎng)途干線物流的貨主及貨運(yùn)司機(jī)提供配送服務(wù)，而“易貨嘀”則專注于同城配送貨運(yùn)。2017年3月易貨嘀拿到浙江省首張“無(wú)車承運(yùn)”牌照，取得政策先機(jī)，目前易貨嘀業(yè)務(wù)已在全國(guó)20多個(gè)城市落地，服務(wù)的貨主企業(yè)達(dá)到數(shù)十萬(wàn)家。
伴隨交通運(yùn)輸部啟動(dòng)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，作為傳化智聯(lián)入口級(jí)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，易貨嘀緊跟專業(yè)化車隊(duì)這一物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)?！耙七M(jìn)無(wú)車承運(yùn)人，不僅要整合社會(huì)化運(yùn)力，更要集結(jié)千萬(wàn)中小微車隊(duì)，基于車隊(duì)全生命周期，打造智慧車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！币棕涏諧EO秦愉表示。
正是基于這一初衷，易貨嘀在攜手推出互聯(lián)網(wǎng)綠色能源城市物流車的同時(shí)，還發(fā)布了車隊(duì)加盟計(jì)劃。據(jù)秦愉透露，“在未來(lái)，易貨嘀將開通逾50個(gè)城市，加盟超過(guò)1000個(gè)車隊(duì)，租售上萬(wàn)輛新能源車?！睂脮r(shí)，易貨嘀將形成全國(guó)城市物流運(yùn)力池，為貨主提供專業(yè)化、精益化的運(yùn)力服務(wù)；同時(shí)還為中小微車隊(duì)提供車隊(duì)管理系統(tǒng)支持，提升千萬(wàn)中小微車隊(duì)的信息化能力，打造具備互聯(lián)網(wǎng)基因的智慧車隊(duì)。
20000輛柴油貨車置換為新能源物流車每年可減少87.6萬(wàn)噸碳排放量
“互聯(lián)網(wǎng)＋綠色能源”助力城配未來(lái)
易貨嘀做過(guò)測(cè)算，20000輛柴油貨車置換為“新能源物流車”，那么每天將減少2400噸碳排放量，每年則減少87.6萬(wàn)噸，相當(dāng)于每年48.7萬(wàn)棵樹所要吸收的碳排放量。這也是易貨嘀大力推廣新能源車和車隊(duì)加盟計(jì)劃的主要原因。
目前，易貨嘀已聯(lián)合東風(fēng)汽車，將首批二十臺(tái)傳化易貨嘀互聯(lián)網(wǎng)綠色能源城市物流車交付給春風(fēng)物流，專為專業(yè)化車隊(duì)使用，并將易貨嘀系統(tǒng)首次應(yīng)用于新能源車隊(duì)。這也是互聯(lián)網(wǎng)＋新能源車在城市物流的首次嘗試應(yīng)用。
《中國(guó)城市配送市場(chǎng)發(fā)展藍(lán)皮書2016》指出，供需高度碎片化是城配市場(chǎng)面臨的一大難題。目前城市物流需求向多品種、小批量、高頻次轉(zhuǎn)變，潮汐需求凸顯，不同貨主的城配需求呈現(xiàn)個(gè)性化差異，由價(jià)格敏感向服務(wù)敏感升級(jí)，共享經(jīng)濟(jì)理念下的網(wǎng)約貨車平臺(tái)是必然路徑，能夠有效整合運(yùn)力及貨源，促進(jìn)城市物流向更高效、集約、綠色的方向發(fā)展。
作為G20杭州峰會(huì)指定城市配送服務(wù)商，秦愉表示，從新能源物流配送、車隊(duì)加盟計(jì)劃等業(yè)務(wù)入手，探索新能源物流車在不同領(lǐng)域的應(yīng)用，了解企業(yè)在城市供應(yīng)鏈管理中的實(shí)際問(wèn)題，幫助千萬(wàn)中小微車隊(duì)快速成長(zhǎng)，這也是易貨嘀業(yè)務(wù)模式的一次探索創(chuàng)新。
隨著現(xiàn)代消費(fèi)方式不斷升級(jí)，作為整個(gè)物流鏈條中“最后一公里”的城市配送問(wèn)題面臨變革。在陳彬看來(lái)，易貨嘀平臺(tái)等新形態(tài)的出現(xiàn)將有助構(gòu)建我國(guó)物流共融共享的整體生態(tài)。在傳化物流新型的智慧物流平臺(tái)中，讓“最合適的司機(jī)”匹配“最需要的客戶”，這種差異化服務(wù)不僅可以提升用戶體驗(yàn)，同時(shí)能夠減少空駛率、降低物流運(yùn)輸成本，這也是其三方合作的動(dòng)力源。
交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流中心高級(jí)工程師田春青近日在上海表示，綠色物流是物流業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，未來(lái)將鼓勵(lì)和支持新能源車輛在短途運(yùn)輸、城市配送中的應(yīng)用，建立城市綠色貨運(yùn)服務(wù)體系。此外，也將充分利用現(xiàn)代信息化技術(shù)改造和提升貨運(yùn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)，加快智能交通技術(shù)在物流領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。
