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9月1日，以“能源 雙碳 發(fā)展”為主題的2022年太原能源低碳發(fā)展論壇及甲醇經濟分論壇以線上線下相結合的方式舉辦。同時，遠程新能源商用車全新打造的G2M甲醇牽引車在晉中甲醇經濟論壇正式亮相，展現出助力晉中市打造國家級甲醇經濟示范區(qū)，加速千億級甲醇經濟生態(tài)建設的實力。
論壇上，吉利控股集團董事長李書福發(fā)表視頻主旨演講。他說，“中國是全球最大的甲醇生產國和消費國，產能占全球的65%。發(fā)展甲醇經濟契合我國的能源資源稟賦，符合我國堅持先立后破、節(jié)能減排和穩(wěn)妥有序推動能源綠色低碳轉型的指導方針?！?這也表明了吉利立足當下，著眼未來，共建甲醇經濟生態(tài)鏈的決心。
吉利控股集團董事長李書福發(fā)表視頻主旨演講
結合晉中資源優(yōu)勢
助力甲醇經濟生態(tài)構建
在電能、氫能、LNG等新能源清潔能源中，甲醇是唯一的、在常溫常壓下為液態(tài)的能源。綠色甲醇作為清潔可再生燃料，可助力交通領域實現碳中和，對保障國家能源安全、雙碳目標落地都有重要意義。
山西是我國的產煤大省，又是我國甲醇燃料和甲醇汽車技術應用的發(fā)源地，有近40年推廣實踐和試點經驗，已經形成從甲醇燃料生產供應到甲醇汽車生產、應用的綠色全產業(yè)鏈體系。晉中則是全國最早從事甲醇燃料和甲醇汽車應用的試點城市之一，也是我國推廣運用甲醇經濟成果最多、產業(yè)化力度最大的城市。
吉利晉中基地
山西省晉中市在新能源汽車產業(yè)集群成型成勢的基礎上，啟動了建設甲醇經濟示范區(qū)，錨定了建設一流甲醇產業(yè)聚集區(qū)、生產先進甲醇發(fā)動機和甲醇汽車、建設綠色甲醇生產加注體系、構建千億元級甲醇經濟生態(tài)的目標。
當前，以吉利為核心的山西新能源汽車產業(yè)園，目前在山西省汽車產業(yè)中鏈條最長、規(guī)模最大、種類最多。吉利新能源商用車晉中基地支持牽引車、自卸車、攪拌車等以甲醇動力為代表的多種能源形式的重卡產品共線裝配，已經具備了甲醇重卡、新能源城市物流車、新能源大中型客車等產品的生產能力。
此次晉中甲醇經濟論壇發(fā)布了甲醇經濟“晉中宣言”，并達成了五個“共識”，就是要以晉中甲醇汽車產業(yè)優(yōu)勢為基礎，全力推動“一區(qū)兩園四板塊”國家級甲醇經濟示范區(qū)建設。
深耕甲醇賽道 做行業(yè)領軍者
在甲醇商用車開發(fā)與應用方面，吉利可謂先進者。依托吉利控股在甲醇產業(yè)方面的突出優(yōu)勢，2014年吉利控股集團成立吉利商用車集團，并于2016年發(fā)布專注于新能源的商用車品牌——遠程新能源商用車。
目前，遠程新能源商用車已經成為國內最早研發(fā)甲醇商用車動力的品牌，也是目前唯一推出甲醇商用車發(fā)動機和甲醇商用車產品的品牌，成為中國商用車行業(yè)甲醇賽道的領軍者，搶占了甲醇商用車的新風口。
吉利新能源商用車研究院
據介紹，吉利從能源安全、綠色低碳出發(fā)，深耕甲醇汽車17年，成功地解決了甲醇發(fā)動機零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，掌握了甲醇汽車的核心技術，形成專利200余件，開發(fā)甲醇燃料車型20余款，總計投放市場2.7萬輛甲醇汽車，累計行駛里程接近100億公里，最高單車運行里程超過150萬公里，成為全球首個實現甲醇汽車量產的主機廠。
不僅在技術研發(fā)、國內市場進行布局，吉利還在全球展開布局。2015年，吉利投資冰島國際碳循環(huán)公司，利用地熱能發(fā)電制氫，與捕集的二氧化碳合成可再生甲醇，技術引入國內，同時甲醇汽車產品也在丹麥進行了測試和示范運行。
此外，在甲醇生態(tài)布局方面，吉利新能源商用車以醇氫科技平臺為依托，將構建起醇、運、站、車的完整綠色甲醇運力生態(tài)。目前，旗下遠程新能源商用車已與協(xié)鑫能科等上下游企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，不斷擴大甲醇生態(tài)圈。
運距突破1000km
打破行業(yè)天花板
在甲醇商用車新賽道，遠程新能源商用車一馬當先，持續(xù)發(fā)掘甲醇能源巨大潛力，從動力到整車，不斷突破。目前，遠程新能源商用車已經開發(fā)了4款甲醇商用車發(fā)動機，申請了80項專利。2021年遠程新能源商用車甲醇動力升級，推出新一代國六甲醇發(fā)動機，能耗進一步降低5%。13L甲醇發(fā)動機動力達到430馬力/460馬力，最大扭矩2000N·m。未來與電動化結合，已規(guī)劃甲醇P2混動、車載甲醇重整制氫燃料電池等多種新能源動力，將會在遠程新能源商用車新產品上得到應用。
目前，遠程新能源商用車已開發(fā)7款甲醇重卡車型，在新疆、山西、內蒙、陜西、甘肅等多個省份、城市投入使用，在產品適用性和可靠性方面得到了充分的驗證。
甲醇發(fā)動機
基于在甲醇技術方面的技術積累，遠程新能源商用車成功研發(fā)甲醇增程動力鏈，助力新能源重卡運距突破1000km，打破行業(yè)天花板。在特定的場景下，遠程新能源商用車首創(chuàng)的甲醇增程電驅橋動力鏈可助力新能源重卡實現節(jié)醇率近20%，單車回收年限1.5年以內，相對柴油直驅車型5年累計毛收益增加超85萬。
遠程G2M甲醇牽引車
重卡整車方面，遠程新能源商用車旗下技術母體星瀚H以及G2M甲醇牽引車都將搭載甲醇增程動力鏈，實現新能源重卡1000km的運距突破。其中，遠程G2M甲醇牽引車，主要針對干線物流運輸場景，搭載完全自主開發(fā)的13L甲醇發(fā)動機，動力更強，能耗進一步降低。相比柴油重卡，燃料成本可節(jié)省18%-32%，相當于每公里最多節(jié)省1元錢。
據透露，遠程新能源商用車還將在今年推出全球首款甲醇增程輕卡，搭載1.8L甲醇增程器，每公里運營成本只有0.63元，經濟性更接近純電車型。
總之，領先發(fā)展，借勢突圍，讓吉利在甲醇商用車領域不斷顯露獨特優(yōu)勢。吉利堅持研發(fā)投入，引領產業(yè)技術創(chuàng)新，相信將為晉中甲醇經濟示范區(qū)建設，為山西能源革命增添助力。這里，隨著在甲醇行業(yè)的不斷突破和創(chuàng)新，遠程新能源商用車注定扮演“挑大梁”角色。
