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11月11日，比亞迪首批無(wú)座艙式港口專用牽引車在長(zhǎng)沙比亞迪專用車基地正式下線，標(biāo)志著比亞迪在純電動(dòng)專用車領(lǐng)域再開(kāi)新篇章，向卡車智能化駕駛邁出重要一步。
該款無(wú)座艙式牽引車由比亞迪與福建中科云杉信息技術(shù)有限公司共同研發(fā)，后將亮相深圳媽灣智慧港開(kāi)港儀式與“2021年智慧港口大會(huì)”，向各方來(lái)賓展示新能源自動(dòng)駕駛卡車的自主創(chuàng)新技術(shù)與港口應(yīng)用水平，助力打造國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)碼頭智能化升級(jí)的新典范。
助推港口運(yùn)輸智能化發(fā)展 比亞迪無(wú)座艙式港口專用牽引車下線
比亞迪與中科云杉于今年1月達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方圍繞智慧港口等領(lǐng)域，共同推動(dòng)電動(dòng)化、智能化車輛與港口運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的深度融合，助力港口轉(zhuǎn)型升級(jí)。如今，雙方已攜手向深圳媽灣港投放18臺(tái)比亞迪純電動(dòng)牽引車Q2，組編成自動(dòng)駕駛無(wú)人集卡車隊(duì)，進(jìn)行岸橋自動(dòng)對(duì)位、自動(dòng)路徑規(guī)劃、自動(dòng)行駛到堆場(chǎng)并與場(chǎng)橋自動(dòng)對(duì)位等港口水平運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)，以高效運(yùn)輸、綠色運(yùn)輸助力媽灣港打造全球領(lǐng)先“智慧型”碼頭的標(biāo)桿范本。
比亞迪純電動(dòng)牽引車Q2在媽灣港運(yùn)營(yíng)
今日下線的無(wú)座艙式智慧港口專用牽引車，既是比亞迪攜手中科云杉深化戰(zhàn)略合作的一大具體成果，更是比亞迪在全球技術(shù)門檻最高的新能源重卡領(lǐng)域的又一次重大突破，領(lǐng)先沃爾沃Vera等行業(yè)競(jìng)品，再次搶占重卡自動(dòng)駕駛發(fā)展制高點(diǎn)。該款車型的全新外觀、三類底盤、“三電”核心技術(shù)等均由比亞迪自主研發(fā)設(shè)計(jì)完成，整車6495×2550×2045mm，軸距3550mm，最大標(biāo)準(zhǔn)牽引質(zhì)量31.5t，以“云端平臺(tái)+車路協(xié)同控制（5G通訊）+自動(dòng)駕駛車輛”靈活、高效服務(wù)港口智能物流運(yùn)輸。
無(wú)座艙車頭采用可一體拆裝式的玻璃鋼車身外覆件，安裝便利；在設(shè)計(jì)時(shí)，多區(qū)域分塊，前后均預(yù)留檢修口并配置翻轉(zhuǎn)頂蓋，零部件維修和保養(yǎng)更加便利。同時(shí)，依據(jù)智慧港口專用車的實(shí)際需求，比亞迪進(jìn)行了車輛底盤的全新平臺(tái)設(shè)計(jì)，搭載282kWh磷酸鐵鋰電池、功率210kw+4檔AMT變速器的驅(qū)動(dòng)集成橋、高低壓多合一電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等核心技術(shù)，以高安全、響應(yīng)快、效率高等優(yōu)勢(shì)，與港口智能作業(yè)系統(tǒng)高效對(duì)接，充分滿足港口大載重、單一線等日常作業(yè)需求，有效解決司機(jī)短缺和業(yè)務(wù)發(fā)展的矛盾點(diǎn)。
以電動(dòng)化“賦能”智能化 比亞迪領(lǐng)先科技推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)落地
“電動(dòng)車是智能車的基礎(chǔ)，沒(méi)有電動(dòng)車，智能車無(wú)從談起。”比亞迪作為全球唯一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控、芯片、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及整車技術(shù)的新能源汽車企業(yè)，堅(jiān)持“先電動(dòng)，后智能”發(fā)展方向，依托新能源車核心技術(shù)，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化變革。同時(shí)，針對(duì)商用車自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景，比亞迪從整車及零部件、技術(shù)響應(yīng)及要求上進(jìn)行優(yōu)化與訂制處理，促進(jìn)自動(dòng)駕駛的落地落實(shí)。
目前比亞迪已與相關(guān)合作伙伴緊密合作，將旗下卡車率先投入寧波大榭港、華為物流園（惠州）、深圳媽灣港等具體場(chǎng)景運(yùn)行，以“三電統(tǒng)一”、更快反應(yīng)、更高效率、更優(yōu)適配等純電動(dòng)車輛的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，“高效連接”線控車輛與港口、園區(qū)的智能作業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)云端平臺(tái)監(jiān)控、車輛調(diào)度、自動(dòng)駕駛等常規(guī)操作，有效提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，也大大降低了人力成本。
· 寧波大榭港 · 華為（惠州）物流園
科技賦能，不斷創(chuàng)新。從2012年國(guó)內(nèi)最早投入新能源卡車研發(fā)，到2015年領(lǐng)先國(guó)際主流汽車品牌2~3年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)重卡規(guī)?；袌?chǎng)化運(yùn)營(yíng)，再到2021年無(wú)座艙港口專用牽引車下線，比亞迪憑借領(lǐng)先新能源科技不斷取得重大突破，持續(xù)引領(lǐng)卡車電動(dòng)化智能化變革。
今后，比亞迪將繼續(xù)攜手更多戰(zhàn)略合作伙伴，聚智慧享未來(lái)，為商用車行業(yè)自動(dòng)駕駛的發(fā)展提供更加完善的智能車輛產(chǎn)品與整體解決方案，以一流的產(chǎn)品、一流的服務(wù)不斷助力5G智慧港口、智慧園區(qū)、智慧物流在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)新時(shí)代智慧交通的融合高效生態(tài)發(fā)展。
