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洞悉物流供應(yīng)鏈
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隨著北京、上海、廣州等一線城市新能源物流車保有量的持續(xù)增加,采用換電模式已然成為提高新能源物流車的出勤效率行業(yè)新選擇,作為新能源物流車的北汽EV5,不僅依靠完全正向研發(fā)引領(lǐng)行業(yè)新趨勢,換電版量產(chǎn)車型實現(xiàn)的3分鐘換電技術(shù),更是再一次為高效物流帶來了新方向,北汽EV5打出的這對新能源物流領(lǐng)域“王炸”,使新能源物流的前景變得更加清晰。
專業(yè)平臺打造,三電技術(shù)高效可靠
為了最大程度體現(xiàn)出新能源產(chǎn)品在物流領(lǐng)域的優(yōu)勢,北汽集團基于經(jīng)典的R平臺完全正向研發(fā)出北汽EV5,除了在外觀方面與傳統(tǒng)燃油物流車有著明顯區(qū)別之外,安全、可靠、拓展能力強才是北汽EV5身上最大的特點。專屬框架平臺能夠使北汽EV5的電機、電驅(qū)和電池的三電布局以及細節(jié)設(shè)計達到最大限度的合理優(yōu)化,包括過電壓保護,過電流保護,過溫保護在內(nèi)的智能保護模式,以及能夠指示故障狀態(tài)的智能指示燈,都是這一新能源專屬平臺帶給用戶的定制保障。
北汽EV5采用了來自國軒高科的43kWh大容量高效磷酸鐵鋰電池,高達270公里的最高續(xù)航,在城市物流行業(yè)中能夠輕松滿足各類配送需求。源自蘇州匯川的電機,最大輸出功率達到60KW,強勁的動力輸出讓北汽EV5在面對上坡、坑洼、及城鄉(xiāng)結(jié)合道路等各種復(fù)雜路況下都能得心應(yīng)手。
除此之外,電池在快充模式下40分鐘就可充滿80%電量,大城市范圍內(nèi)較長距離配送同樣能輕松勝任,中午休息片刻利用快充補能,下午又能繼續(xù)長途運輸。它不僅可以在常見的快/慢充電樁充電,隨車搭載的便攜式充電機甚至能夠使用市電16A三孔插座充電,這讓北汽EV5的出行半徑再次擴大。
直擊用戶痛點,換電模式如虎添翼
包括快充、慢充及民用三孔插座充電的方式已經(jīng)讓北汽EV5的物流效率達到了市場領(lǐng)先,而換電版車型的出現(xiàn)更是從根本上解決了物流用戶的痛點,物流效率堪稱同級之最。北汽EV5換電版車型3分鐘內(nèi)即可完成換電操作,在實現(xiàn)物流效率最大化的同時,車電分離的模式同樣能在購車成本上有相當(dāng)可觀的降低,尤其是物流行業(yè)對車輛高頻率長里程的使用,大大降低了車主對電池使用壽命的顧慮。同時,多跑多用,少跑少用的換電特點也適應(yīng)著不同用戶的使用需求,降低了使用成本。
作為同級新能源物流車中首款應(yīng)用換電技術(shù)并實現(xiàn)量產(chǎn)的車型,北汽EV5選擇采用伯坦科技換電方案,“車電分離 分箱換電”是這一換電方案的最大特點,車電產(chǎn)權(quán)分離可迅速降低產(chǎn)品購置門檻,減少殘值顧慮。同時,北汽集團也已經(jīng)與國網(wǎng)電動汽車公司在電池能源包業(yè)務(wù)、換電業(yè)務(wù)等方面展開深度合作,并將在明年6月前,全面合作建設(shè)100座換電站,服務(wù)全國不少于10000臺換電車輛。
引領(lǐng)正向開發(fā),空間承載能擔(dān)重任
不同于傳統(tǒng)的“油改電”物流運輸車,北汽EV5除了具有可靠高效的三電技術(shù)之外,在空間和載重能力上也極力優(yōu)化開發(fā)到極致。專為城市配送物流設(shè)計的整體車身,擁有2920毫米的軸距和4.5立方米的車廂容積,平整方正的貨箱內(nèi)部甚至可做定制化結(jié)構(gòu)設(shè)計,對于個性化用戶同樣能做到空間利用最大化,無論是對貨物固定還是貨物分類等有特殊要求,北汽EV5都能給你一個滿意答案。
對于日常的貨物裝卸北汽EV5也有著“小貼心”,雙開式的尾門設(shè)計相比眾多同類車型的掀背式更加方便實用,貼心省力。
作為北汽集團城市新能源物流車平臺重點打造的戰(zhàn)略車型,北汽EV5憑借其出色的性能品質(zhì)引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展。作為新能源物流車領(lǐng)域主力軍的北汽昌河,未來將繼續(xù)深挖市場需求,鉆研技術(shù),解決用戶痛點,為行業(yè)整體運營效率的提升提供助力,為中國新能源城市物流的發(fā)展帶來發(fā)展新機遇。
