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隨著兩會(huì)落下帷幕，碳達(dá)峰路線圖浮現(xiàn)，節(jié)能環(huán)保萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)開啟。新能源汽車成為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的一個(gè)重要選項(xiàng)。在新能源商用車領(lǐng)域，福田汽車旗下的福田智藍(lán)新能源，成立的第三個(gè)年頭，就以品牌理念、商業(yè)模式、用戶口碑，一路開疆拓土，聚“勢(shì)”崛起，呈現(xiàn)引領(lǐng)者姿態(tài)。

理念引領(lǐng) 基于場(chǎng)景打造一體化解決方案

作為福田汽車戰(zhàn)略性核心業(yè)務(wù)的承接者，不靠補(bǔ)貼靠科技，福田智藍(lán)新能源走出一條創(chuàng)新踐行福田新主張之路。承接三縱三橫技術(shù)布局，聚焦場(chǎng)景，洞察新能源客戶的需求和痛點(diǎn)，福田智藍(lán)新能源逐漸形成“客戶不同，解決方案不同”的一體化解決方案的解題思路，基于細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景開展技術(shù)、產(chǎn)品、一體化方案布局，以提升客戶運(yùn)營(yíng)價(jià)值為目標(biāo)，廣聚生態(tài)鏈發(fā)展融合之“勢(shì)”，追求從傳統(tǒng)裝備供應(yīng)商到綜合解決方案提供商的新轉(zhuǎn)型。

模式引領(lǐng)，開啟產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑

改變“只供貨”的單一模式現(xiàn)狀，為客戶提供不同商業(yè)模式選擇，追求與客戶和生態(tài)鏈合作伙伴的多方共贏。在車輛使用模式上，實(shí)踐租售協(xié)同、車電分離、金融協(xié)同等，降低用戶購(gòu)置成本；全生命周期模式，開發(fā)二手車保值回購(gòu)、電池回收及梯次利用等模式解決用戶后顧之憂；值得一提的是區(qū)域性模式，例如北京“油換電”的“智藍(lán)一站式置換服務(wù)”，不僅讓客戶一站實(shí)現(xiàn)二手車到新車置換，更提供補(bǔ)貼申領(lǐng)的全方位協(xié)助；已覆蓋52個(gè)核心城市還在不斷擴(kuò)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基于智能車聯(lián)網(wǎng)提供的遠(yuǎn)程服務(wù)等等…智藍(lán)正在引領(lǐng)行業(yè)新發(fā)展模式。

產(chǎn)品和技術(shù)雙引領(lǐng)，助推行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

承襲福田汽車24年造車積淀，以及在新能源領(lǐng)域早布局、早開發(fā)、早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)積累，堅(jiān)持純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料三線并舉，形成輕中重卡、大中小VAN以及皮卡、專用車等全品系覆蓋的產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)2.5噸~49噸全覆蓋，尤其是及時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，打造出自重輕、承載高、續(xù)航里程長(zhǎng)、性價(jià)比高等核心優(yōu)勢(shì)，這一切都讓“成為新能源商用車第一品牌”的福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略逐漸清晰。

口碑領(lǐng)先，智藍(lán)新能源大受追捧

福田智藍(lán)新能源頻頻拿下各領(lǐng)域“重量級(jí)”大單。去年底100臺(tái)交付德邦快遞，開年初170臺(tái)交付京東物流，100輛純電動(dòng)抑塵車交付北京市房山區(qū)政府，首批換電重卡交付北京公鐵綠鏈，102臺(tái)電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車交付北京東城區(qū)，累計(jì)300余臺(tái)服務(wù)于南方航空、東方航空投入大興機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)等……與業(yè)內(nèi)存在“自產(chǎn)自銷”現(xiàn)象相比，福田智藍(lán)新能源叫座的背后是企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。

聚勢(shì)崛起，為新能源商用車的發(fā)展賦能，福田智藍(lán)新能源行而不輟，未來(lái)可期。