疫情當下，中國的各個行業(yè)受到了一定程度的影響，在目前的防控舉措下，戰(zhàn)勝疫情只是時間問題，更關鍵的問題是我們?yōu)榇诵枰冻龆啻蟮呐Α?/div>
復工復產，物流必須先行。今天的中國經濟是個高度復雜，互相連接的網絡狀供應鏈，孤立于某一個地方的復工是無法快速實現復產目標的。唯有快速恢復全國性的物流能力，保證物流先復工，才能保障全面的復工復產快速推進。由此可見物流行業(yè)的重要性，鄭州貨達貨運公司正是秉持這一信念，不僅正常復工，維護鄭州民生的正常配送，更是派出十幾輛車免費支援武漢，為他們送去救援物資！
疫情期間，鄭州貨達貨運將提供更加便民的優(yōu)質服務
為保障疫情期間各個地區(qū)的物資供應，交通運輸部印發(fā)做好防控物資和人員應急運輸優(yōu)先保障工作的通知，指導各地暢通“綠色通道”，為應急物資運輸車輛開通通行證，對應急物資運輸車輛實行不停車、不檢查、不收費、優(yōu)先通行。
貨達為在鄭州配送生鮮蔬菜的師傅們辦理了通行證，司機從大年初三開始配送。這一場突如其來的疫情更讓物流行業(yè)，物流人感受到身上所肩負的責任和重擔，關鍵時刻，貨運不會停更不能停！
2月27號，貨達貨運公司拿到復工許可證明后，談及復工后的打算，貨達的負責人在接受采訪時表示，不僅要給師傅們提供最好的防護設備，更要減少配送流程，有效減少被病毒感染的風險。
今年物流公司招聘，帶車司機更具優(yōu)勢
之前的物流行業(yè)只要有駕照就能開車，但是貨源整合能力低，有些司機全國各地跑，辛苦還不掙錢，現在的物流行業(yè)更加趨于正規(guī)化，合理化。帶車與不帶車的工資待遇差別很大。C1專職司機月薪3500—4500，而帶車司機月薪1.2萬-1.78萬元。
讓城市配送更快捷---貨達貨運肩負使命，負重前行
貨達快運不是單純的做貨物運輸與司機招募的公司，而是城市貨物運輸綜合服務商，做貨物運輸，司機招募，重在堅持，重在服務！貨達貨運已經與多家大型生鮮連鎖超市、新零售下的社區(qū)團購、汽車配件、快遞、3PL等眾多的省內知名企業(yè)達成長期合作。貨達貨運采取“一對一帶教”的培訓模式，讓每一個司機師傅能夠快速入行，企業(yè)內部具備完善的司機隊長選拔制度，保障每一個師傅都有公平的晉升機會。
在配送服務方面，貨達采用“云倉+共配+自建運力+人人創(chuàng)業(yè)”的新城市配送，以信息技術為支撐，實現運力與企業(yè)配送需求精準、高效匹配，從而提高客戶業(yè)務效率、服務質量，降低營運成本。
在司機支持方面，貨達始終堅持“司機為本，服務至上，合作雙贏，共創(chuàng)輝煌！”堅持為每一位加盟司機提供定制化的車型以及長期穩(wěn)定的優(yōu)質貨源，追求“城市—客戶—司機—企業(yè)”多贏局面。
這種正規(guī)化的物流模式和體系將帶來更大的物流市場，可以更好的服務于貨源方和司機師傅。貨達貨運現在有200多個師傅，每個師傅都有自己專門的線路，不僅方便配送，還可以保障他們的高收入，讓想掙錢且有能力，能吃苦的司機掙到錢是公司最大的心愿和目標。
攥指成拳，萬眾一心，抗擊疫情，與你并肩！ 堅守后方，盡自己的力量戰(zhàn)“疫”，貨達貨運更是身體力行，為抗擊疫情做出自己的貢獻，共同打贏這場守護人民生命安全的硬仗！向每一位奉獻在一線的人民英雄致敬！
