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貨拉拉企業(yè)版助力大森林深耕FBA頭程市場
來源:商業(yè)電訊    作者: 閱讀:1102 日期:2019-11-05

在亞馬遜上銷售產(chǎn)品若想持之以恒地做好銷量,F(xiàn)BA物流平臺(tái)是賣家們無庸置疑的選擇。因?yàn)檫x擇使用FBA有多種優(yōu)勢:比如可以規(guī)避庫存風(fēng)險(xiǎn),大幅度降低頭程成本,節(jié)省運(yùn)營精力,實(shí)現(xiàn)利潤最大化等等,不需要過多地?fù)?dān)心各種銷售績效指標(biāo)。也正是因?yàn)檫@些優(yōu)勢,賣家們紛紛投入了FBA的懷抱。

FBA頭程也需要配送方案大森林物流深耕FBA頭程近10年,具備海運(yùn)、空運(yùn)、國際小包、海外倉等國際物流服務(wù),贏得行業(yè)內(nèi)“FBA海運(yùn)第一莊”稱呼,自主研發(fā)FBA系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送貨物動(dòng)態(tài)、強(qiáng)大合規(guī)部加持等特點(diǎn),近年來更是成為眾多跨境電企業(yè)的合作伙伴,是不少中小型企業(yè)賣家們炙手可熱的選擇。

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(大森林物流倉)

但每逢海外電商節(jié)日或傳統(tǒng)假期時(shí),如黑五、圣誕期間都是亞馬遜銷售旺季,屆時(shí)有大批貨物涌入倉庫,而大多數(shù)傳統(tǒng)物流卡車已是無縫派送,遠(yuǎn)不能滿足這突發(fā)的貨運(yùn)需求。這往往導(dǎo)致不少FBA物流平臺(tái)難以稀釋運(yùn)量,容易出現(xiàn)派送上架時(shí)間長的問題。

對(duì)于這個(gè)物流業(yè)內(nèi)會(huì)普遍出現(xiàn)的問題,大森林用車管理員也曾感到無奈:“到了物流高峰期,或者客戶偶爾在急需用車時(shí),相熟的司機(jī)不在需要用車的位置,其次該客戶所需要的車型較為豐富,在需要用車的城市找不到適配的車型,導(dǎo)致配送計(jì)劃延誤,影響該客戶下游客戶的感知?!?/p>

大森林物流為了提高服務(wù)質(zhì)量,也有自建一支專業(yè)的車隊(duì),但主要是給項(xiàng)目客戶提供服務(wù)?!耙?yàn)轫?xiàng)目客戶們對(duì)服務(wù)要求較高,司機(jī)需要熟練裝卸,有時(shí)候還需要核對(duì)訂單或點(diǎn)數(shù)上樓等”,用車管理員說道,但由于車隊(duì)專門為項(xiàng)目客戶服務(wù),基本上車隊(duì)的運(yùn)營是固定的貨量和排線。

而如何讓所有的客戶在旺季都能順利發(fā)貨、及時(shí)補(bǔ)貨到倉,大森林也同樣慎重對(duì)待這個(gè)問題,“我們服務(wù)的宗旨,就是讓每個(gè)選擇大森林的客戶去做好銷量,”管理員表示。在互聯(lián)網(wǎng)+趨勢的影響下,大森林物流最終切入貨拉拉企業(yè)版,主要用于FBA客戶工廠提貨到大森林倉庫這一環(huán)節(jié)。

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貨拉拉企業(yè)版助力提高FBA壁壘

在貨拉拉企業(yè)版系統(tǒng)里,大森林統(tǒng)一注冊(cè)賬戶,把各城市用車調(diào)度添加為子賬戶,實(shí)現(xiàn)多人多城市用車——這便首要解決了當(dāng)客戶貨量與車型不定時(shí),要如何用車的棘手問題。各城市客戶反饋提貨需求時(shí),當(dāng)?shù)卣{(diào)度員通過貨拉拉企業(yè)版一鍵下單,而就近的優(yōu)質(zhì)司機(jī)便會(huì)在第一時(shí)間響應(yīng),半小時(shí)內(nèi)去給客戶提貨??捎密囆蛷男∶姘?、依維柯、平板含蓋到9.6m的廂式貨車,大大提高提貨效率,使大森林車隊(duì)運(yùn)營成本驟減。

貨拉拉企業(yè)版的對(duì)接專員表示,大森林使用企業(yè)版除了客戶可自行下單叫車外,還會(huì)有專職調(diào)度員為大森林客戶隨時(shí)隨地線下調(diào)度車輛,以保證當(dāng)密集需求出現(xiàn)時(shí)的服務(wù)質(zhì)量,“這讓大森林的車輛配對(duì)率由合作前的50%提升至85%”。據(jù)悉,大森林物流已在深圳、廣州、東莞、惠州、上海、杭州、義烏、南京等地實(shí)現(xiàn)貨拉拉企業(yè)版用車。

除此之外,通過使用貨拉拉企業(yè)版,大森林在用車管理上的監(jiān)管流程及報(bào)銷流程得到簡化與完善。由于所有的用車報(bào)價(jià)均線上化,透明化,完全杜絕了用車員工“貪小便宜”的情況,而用車管理人員可通過貨拉拉企業(yè)版APP的“賬戶管理”設(shè)置用車規(guī)則,每筆消費(fèi)可查,可監(jiān)控到每一單用車的下單人、流向、費(fèi)用等,還可利用這一數(shù)據(jù)定期檢視物流效率。

而在報(bào)銷流程上,貨拉拉企業(yè)版具備開具運(yùn)輸費(fèi)增值稅電子普通發(fā)票與專用發(fā)票的服務(wù)功能,大森林公司賬戶統(tǒng)一充值、支付、開票,最快當(dāng)天可完成電子開票,省去了繁瑣的財(cái)務(wù)流程。

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如今,為了解決跨境物流的種種困境,給客戶帶來更好的購物體驗(yàn),不少“出?!逼髽I(yè)都紛紛入局海外倉,物流模式也由原來的“先有交易,后有物流”轉(zhuǎn)變成“先有物流,后有交易”。隨著中國制造更多地走向世界,結(jié)合如互聯(lián)網(wǎng)+物流等配送解決方案加緊布局FBA頭程市場,也許是跨境物流企業(yè)提高行業(yè)競爭壁壘的重要手段。

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