關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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滿幫集團(tuán)“全能保障”服務(wù)自上線以來，僅2021年一季度，已為超百萬司機(jī)提供相應(yīng)服務(wù)，累計(jì)追回運(yùn)費(fèi)近億元，放空糾紛解決率97%，定金糾紛解決率95%。
據(jù)了解，“全能保障”是滿幫集團(tuán)針對(duì)貨運(yùn)物流打造的交易流程保障服務(wù)，首將“運(yùn)費(fèi)追討”、“放空必賠”、“定金必保”納入免費(fèi)服務(wù)范疇，簡(jiǎn)化流程、提升效能，貨車司機(jī)只要在運(yùn)滿滿APP或貨車幫APP上承接訂單并在線支付定金，即可享受保障。
近日，滿幫集團(tuán)客服小張接到司機(jī)王師傅投訴：自己向貨主李某定了一車貨，拉貨時(shí)間安排在一天后，通過平臺(tái)支付定金后，怎么也聯(lián)系不上李某。接到投訴，客服小張立即調(diào)取相關(guān)訂單信息，發(fā)現(xiàn)與貨主李某確定交易并支付定金的不止王師傅一人。
李某與好幾位司機(jī)約定的裝貨時(shí)間都定在一天之后，且在司機(jī)支付定金后，立即進(jìn)行了提現(xiàn)申請(qǐng)，累計(jì)金額達(dá)5000余元。穩(wěn)妥起見，客服小張馬上攔截了李某的定金提現(xiàn)申請(qǐng)。
24小時(shí)之后，客服小張?jiān)俅温?lián)絡(luò)司機(jī)王師傅以及其他幾位司機(jī)，發(fā)現(xiàn)無一人成功裝貨，平臺(tái)判定貨主李某違約，定金應(yīng)當(dāng)退還司機(jī)。由于這些司機(jī)都是通過平臺(tái)支付定金，均可以享受平臺(tái)提供的“全能保障”服務(wù)，很快師傅們便收到了平臺(tái)攔截退回的定金。
無獨(dú)有偶，陳師傅通過運(yùn)滿滿承運(yùn)了一車從黃石到襄陽的貨物，貨物送達(dá)后貨主孫某稱由于銀行卡轉(zhuǎn)賬超過限額無法現(xiàn)場(chǎng)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。陳師傅信以為真離開了卸貨地，耐心等待了一個(gè)多月后，都沒能成功從貨主那要回運(yùn)費(fèi)。
陳師傅決定通過平臺(tái)發(fā)起投訴，接到投訴后，客服立即聯(lián)絡(luò)了貨主孫某，協(xié)同“全能保障”專業(yè)團(tuán)隊(duì)，耐心協(xié)調(diào)、多次溝通，經(jīng)過一個(gè)多月的持續(xù)跟進(jìn)終于為陳師傅追回了運(yùn)費(fèi)。
貨運(yùn)交易復(fù)雜且多變，很多司機(jī)常因維權(quán)時(shí)間長(zhǎng)、手續(xù)煩瑣放棄投訴或追討損失。對(duì)此，滿幫集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，司機(jī)遇到運(yùn)費(fèi)、放空、定金糾紛，可點(diǎn)擊“訂單詳情頁”上的“投訴”按鈕，在線提供相關(guān)交易記錄及有效憑證，平臺(tái)即會(huì)介入處理，保護(hù)司機(jī)交易安全，符合保障服務(wù)條件的司機(jī)均可享受“全能保障”服務(wù)。
平臺(tái)同時(shí)提醒司機(jī)師傅在遇到糾紛之后，務(wù)必第一時(shí)間聯(lián)系平臺(tái)，并注意以下三點(diǎn)：
1、遭遇運(yùn)費(fèi)拖欠，需要在訂單創(chuàng)建之日起90天內(nèi)通過運(yùn)滿滿APP或貨車幫APP發(fā)起投訴；
2、車輛被放空，司機(jī)一定要保留放空行駛軌跡作為申訴依據(jù)，導(dǎo)航頁面截圖、行車記錄等都可成為放空憑證；
3、定金糾紛，需在24小時(shí)內(nèi)在平臺(tái)發(fā)起投訴。
“全能保障”服務(wù)的上線不僅維護(hù)了貨車司機(jī)的合法權(quán)益，也為行業(yè)交易樹立了糾紛解決的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，同時(shí)貨主端“全能保障”服務(wù)也于3月全面上線。滿幫期望通過“全能保障“服務(wù)，運(yùn)用規(guī)范化、系統(tǒng)化、數(shù)字化的手段保障交易雙方合法權(quán)益，打造貨運(yùn)交易防護(hù)網(wǎng)。
