十年間，遠(yuǎn)孚從最初十幾人的團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張到如今近2000人，從區(qū)域走向全國(guó)，從一家傳統(tǒng)的合同物流企業(yè)，發(fā)展為集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、供應(yīng)鏈金融與解決方案定制于一體，擁有獨(dú)立科技平臺(tái)的國(guó)家5A級(jí)綜合型供應(yīng)鏈企業(yè)。
恰逢遠(yuǎn)孚物流十周年慶到來(lái)之際，遠(yuǎn)孚集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李勇洪先生向我們分享了遠(yuǎn)孚物流十年間的成長(zhǎng)，以及至關(guān)重要的三次“華麗轉(zhuǎn)身”。
2010年，遠(yuǎn)孚物流在上海成立，主營(yíng)合同物流業(yè)務(wù)。公司成立初期，憑借初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)多年積累的客戶(hù)資源、運(yùn)力資源和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)發(fā)展頗為順風(fēng)順?biāo)?/div>
歷時(shí)五年，隨著業(yè)務(wù)營(yíng)收的穩(wěn)步提升，遠(yuǎn)孚完成了原始資本積累，于2015年下半年開(kāi)始大力擴(kuò)張版圖：以上海為總部，在東北、華北、華中、華東、西北、西南、華南七大區(qū)域先后開(kāi)設(shè)了23家子公司，基本覆蓋一二線城市，全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)雛形顯現(xiàn)。
此時(shí)，李勇洪認(rèn)為時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，帶領(lǐng)遠(yuǎn)孚進(jìn)行了第一次轉(zhuǎn)型：以合同物流為切入點(diǎn)，向上下游拓展，布局倉(cāng)儲(chǔ)、配送、供應(yīng)鏈金融、解決方案定制等新業(yè)務(wù)版塊，覆蓋供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。
關(guān)于為什么要轉(zhuǎn)型做供應(yīng)鏈，李勇洪解釋道，原因主要有兩個(gè)：
一、合同物流行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻不高，有車(chē)源、有貨源就能運(yùn)作，如果不轉(zhuǎn)型，遲早面臨同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，被迫陷入日益激烈的價(jià)格戰(zhàn)；
二、市場(chǎng)環(huán)境不斷變化，客戶(hù)對(duì)單一的物流服務(wù)需求逐漸下降，對(duì)供應(yīng)鏈一體化的要求越來(lái)越高。
遠(yuǎn)孚用了6年時(shí)間全面整合資源、拓寬賽道，業(yè)務(wù)布局逐漸多元化，覆蓋更廣的客戶(hù)群體：
1、倉(cāng)儲(chǔ)方面，依托逐步完善的全國(guó)云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)，推出倉(cāng)儲(chǔ)租賃及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)貨物質(zhì)檢、貨物分揀、貼標(biāo)打碼、拆零組裝、庫(kù)存分析等的多樣化倉(cāng)儲(chǔ)需求。
2、運(yùn)輸配送方面，從干線運(yùn)輸延伸至末端配送，為客戶(hù)提供城市配送和區(qū)域配送服務(wù)。城市配送涵蓋經(jīng)銷(xiāo)商、商超門(mén)店、電商業(yè)務(wù)配送到前置倉(cāng)及傳站服務(wù)；區(qū)域配送涵蓋城市周邊區(qū)縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送服務(wù)。
3、供應(yīng)鏈金融方面，充分發(fā)揮掌握的物流、信息流、資金流優(yōu)勢(shì)，為中小企業(yè)設(shè)計(jì)稅籌、融資方案，為客戶(hù)提供可持續(xù)發(fā)展的資金保障。
4、解決方案方面，通過(guò)干倉(cāng)配線下資源池，加上供應(yīng)鏈金融服務(wù)，幫助不同行業(yè)客戶(hù)打造解決方案，提高供應(yīng)鏈響應(yīng)效率。
“只有轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈服務(wù)商，為客戶(hù)提供全鏈條的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才能形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升品牌壁壘，為公司打造一條‘護(hù)城河’?！崩钣潞檎f(shuō)道。
02數(shù)字化轉(zhuǎn)型：從供應(yīng)鏈服務(wù)商提升為科技賦能平臺(tái)
隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的普遍發(fā)展，不少物流企業(yè)開(kāi)始采用信息管理系統(tǒng)協(xié)助業(yè)務(wù)，提高運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全程透明可視。
李勇洪敏銳地覺(jué)察到，科技將是未來(lái)物流行業(yè)的大趨勢(shì)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。
此時(shí)，一個(gè)新的問(wèn)題橫亙?cè)谇埃菏褂玫谌杰浖?，還是自主研發(fā)？
使用第三方軟件固然輕松許多，不需投入太多人力及時(shí)間成本，團(tuán)隊(duì)可以比較“輕”。但李勇洪想要的不僅僅是一個(gè)提效工具，而是一個(gè)集車(chē)源信息、貨源信息等龐大數(shù)據(jù)池為一體的社會(huì)型平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)的價(jià)值將無(wú)法估量。于是決定成立IT信息部，組建一支由產(chǎn)品經(jīng)理、前端、測(cè)試、開(kāi)發(fā)、運(yùn)維實(shí)施等人員構(gòu)成的科技團(tuán)隊(duì)，原生開(kāi)發(fā)科技產(chǎn)品。
遠(yuǎn)孚的科技團(tuán)隊(duì)在把握用戶(hù)需求上有著天然優(yōu)勢(shì)，23家子公司業(yè)務(wù)部門(mén)與幾百個(gè)大客戶(hù)就是產(chǎn)品的核心用戶(hù)，在使用過(guò)程中隨時(shí)提出改進(jìn)建議，科技團(tuán)隊(duì)不斷升級(jí)系統(tǒng)，使其更加符合物流人的業(yè)務(wù)流程與操作習(xí)慣。
如今，遠(yuǎn)孚旗下?lián)碛胸S富的供應(yīng)鏈科技產(chǎn)品，包括訂單管理系統(tǒng)（OMS）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）、財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)和「孚運(yùn)多」小程序、APP等，涵蓋多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景，大大提升了供應(yīng)鏈全程協(xié)同管理能力，原IT信息部已經(jīng)發(fā)展成為一家小有規(guī)模的科技公司——上?；鹚{(lán)科技有限公司，成為遠(yuǎn)孚集團(tuán)全資子公司。
這場(chǎng)從0到1的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為遠(yuǎn)孚植入了科技基因，完成了從線下到線上的跨越，也讓更多商業(yè)模式有了可能。
03平臺(tái)化轉(zhuǎn)型：從科技平臺(tái)升級(jí)為鏈接平臺(tái)
完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型之后，公司的目標(biāo)與戰(zhàn)略也逐漸清晰。2019年底，遠(yuǎn)孚確立了三大平臺(tái)齊頭并進(jìn)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，李勇洪稱(chēng)之為遠(yuǎn)孚的“三大戰(zhàn)役”。
一是供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。
在供應(yīng)鏈一體化方面持續(xù)深耕，保持高投入和推進(jìn)力度，不斷提升服務(wù)水平，滿(mǎn)足市場(chǎng)規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化、個(gè)性化的新需求。
從廣度上，通過(guò)鋪開(kāi)云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配，滿(mǎn)足客戶(hù)全網(wǎng)分銷(xiāo)的物流需求。目前，遠(yuǎn)孚已在全國(guó)55個(gè)城市節(jié)點(diǎn)布局，基本涵蓋一二線城市，“自營(yíng)倉(cāng)+合作倉(cāng)”的倉(cāng)儲(chǔ)總面積達(dá)100多萬(wàn)平米，各倉(cāng)儲(chǔ)之間通過(guò)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存與信息協(xié)同，極大提高了倉(cāng)配時(shí)效。
從深度上，憑借服務(wù)不同行業(yè)客戶(hù)積累的共性經(jīng)驗(yàn)，遠(yuǎn)孚聚焦快消零售、電子電器、工業(yè)機(jī)械、普通化工四大行業(yè)，為客戶(hù)打造最適合的供應(yīng)鏈解決方案，解決其供應(yīng)鏈痛點(diǎn)。
二是「孚運(yùn)多」網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。
2020年初，遠(yuǎn)孚推出「孚運(yùn)多」網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，貨主、司機(jī)和三方物流公司通過(guò)「孚運(yùn)多」小程序?qū)崿F(xiàn)高效協(xié)作，在線完成貨運(yùn)全流程操作，大大提升了車(chē)貨匹配、運(yùn)力管理、合同簽訂、在途監(jiān)控、財(cái)務(wù)結(jié)算等環(huán)節(jié)的效率。
相比起市場(chǎng)上其他的網(wǎng)運(yùn)平臺(tái)，李勇洪認(rèn)為「孚運(yùn)多」網(wǎng)運(yùn)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于極具競(jìng)爭(zhēng)力的稅籌方案，能切實(shí)為企業(yè)把物流成本降下來(lái)：”貨運(yùn)行業(yè)‘多、小、散’的現(xiàn)象長(zhǎng)期存在，「孚運(yùn)多」平臺(tái)將這些資源聚集起來(lái)，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)，合理運(yùn)用政府優(yōu)惠政策，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)合規(guī)降本?！?/div>
三是合同物流聯(lián)盟平臺(tái)。
2019年10月，遠(yuǎn)孚在中國(guó)物流行業(yè)內(nèi)首提合同物流聯(lián)盟平臺(tái)概念，面向合同物流行業(yè)發(fā)聲，倡導(dǎo)各方通過(guò)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)組建合同物流聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)成員企業(yè)管理水平提升、降本增效以及業(yè)務(wù)快速擴(kuò)展。
11月，遠(yuǎn)孚舉辦了聯(lián)盟制發(fā)布會(huì)，吸引了首批30家達(dá)到準(zhǔn)入條件的合同物流企業(yè)簽約加入聯(lián)盟平臺(tái)。李勇洪表示，加入平臺(tái)的成員企業(yè)，短期來(lái)看可以獲得業(yè)務(wù)資源、金融、IT、解決方案、品牌推廣等方面的賦能，長(zhǎng)期來(lái)看有利于拓寬融資渠道，借力資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。下一階段，遠(yuǎn)孚將吸納更多具備共同價(jià)值觀的合同物流公司攜手發(fā)展、互惠共贏。
回顧遠(yuǎn)孚十年間的三次轉(zhuǎn)型，創(chuàng)始人李勇洪坦言，與其說(shuō)是變革，倒不如說(shuō)是時(shí)代浪潮下的順勢(shì)而為。面對(duì)日新月異的市場(chǎng)形勢(shì)，企業(yè)既要善于擁抱變化，也不能盲目追逐風(fēng)口，每一步都應(yīng)該適配自身的成長(zhǎng)速度，不求快，但求穩(wěn)。
“供應(yīng)鏈本身是一個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)的行業(yè)，做B端生意更是一個(gè)緩慢的過(guò)程，很少看到一戰(zhàn)成名的奇跡。因?yàn)槲覀兊姆?wù)群體是企業(yè)，服務(wù)周期也較長(zhǎng)，客戶(hù)的決策是冷靜理性的，只有我們真正為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，真正做好了服務(wù)，才能贏得口碑，留住客戶(hù)?！崩钣潞檎f(shuō)道，“在這里，我也想感謝團(tuán)隊(duì)每個(gè)人一直以來(lái)的努力和付出，正是因?yàn)橛心銈?，遠(yuǎn)孚才得以厚積薄發(fā)，茁壯成長(zhǎng)?！?/div>
歷經(jīng)十年市場(chǎng)錘煉的遠(yuǎn)孚，此刻更有力量，也更有信心去面對(duì)未知的漫漫征途。期待下一個(gè)十年，遠(yuǎn)孚交出更漂亮的答卷。
