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洞悉物流供應(yīng)鏈
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隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，港口的治污減排壓力也日漸增大。近期國三置換新政出臺，全國都在加大黃標(biāo)車淘汰力度，天津、上海、寧波等國內(nèi)多個(gè)港口區(qū)域也積極響應(yīng)，開始執(zhí)行“黃標(biāo)車”淘汰，物流裝備全面向“國六”升級。這其中，低耗節(jié)油，安全可靠的東風(fēng)柳汽乘龍H5牽引車備受青睞，成為了港口運(yùn)輸人的首選。下面讓我們一起看下這款車表現(xiàn)出的不凡實(shí)力。
港口運(yùn)輸，提升周轉(zhuǎn)效率至關(guān)重要。乘龍H5港口牽引車搭載行業(yè)一流350大馬力發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁有勁。同時(shí)選用知名品牌9擋變速箱，換擋迅速，平順穩(wěn)定，使整車的動力表現(xiàn)更加出色，保障了車隊(duì)的高頻次出勤率。
在省油方面，乘龍H5港口牽引車也下足了功夫。采用低風(fēng)阻前臉額頭設(shè)計(jì)，應(yīng)用低滾阻輪胎，同時(shí)搭配高強(qiáng)度單層車架，強(qiáng)度提升50%，重量減少30%，降重提質(zhì)，確保車輛可靠省油。在青島港、深圳港、廈門港的實(shí)際應(yīng)用中，最低百公里20.06L的油耗數(shù)據(jù)，彰顯出節(jié)油降耗的不凡實(shí)力。
港口倒短運(yùn)輸頻次高，易疲勞，因此駕駛安全十分重要。乘龍H5港口牽引車采用缸內(nèi)制動技術(shù)，制動距離和制動時(shí)間都大幅縮短，而且能夠明顯減少剎車器的磨損，降低制動失靈的風(fēng)險(xiǎn)。并且采用ESC+ASR電子穩(wěn)定系統(tǒng)，有效防側(cè)翻，全力保障駕駛安全。
為了更為高效的管理車隊(duì)，乘龍H5港口牽引車搭載乘龍V+3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓用戶實(shí)現(xiàn)車輛智能化、數(shù)字化管理?？梢詫?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車控、遠(yuǎn)程鎖車、緊急解鎖，并可提供預(yù)見性維修服務(wù)，進(jìn)行故障查詢、遠(yuǎn)程診斷，讓用戶用車、養(yǎng)車更加便捷。
乘龍H5港口牽引車憑借低耗節(jié)油、安全可靠的產(chǎn)品優(yōu)勢，高效保障港口運(yùn)輸作業(yè)，廣受港口客戶青睞。目前乘龍公布了國三老舊車型置換補(bǔ)貼政策，乘龍牽引車至高優(yōu)惠可達(dá)5萬元，疊加國家政策至高優(yōu)惠可達(dá)19萬元，想要置換港口牽引車的卡友千萬不要錯過！詳情咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商。港口運(yùn)輸選乘龍，財(cái)運(yùn)不斷滾滾來。
