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幾乎所有的新能源汽車，在冬季北方地區(qū)特別是極寒的東北使用，都會出現(xiàn)續(xù)航里程大幅縮短、充電速度下降、故障率增高等問題。有沒有解決辦法？誰家車更扛凍？
1月11日，坐標(biāo)遼寧錦州，新能源卡車行業(yè)迎來首個集體雪域試煉——“踏冰馭雪戰(zhàn)極寒”宇通新能源重卡行業(yè)全場景極限挑戰(zhàn)活動。
這一次，宇通新能源重卡在真實的極寒運輸工況和使用場景下，順利通過低溫啟動、急速升溫、極寒續(xù)航等挑戰(zhàn)項目，用一次實打?qū)嵉谋┹^量兌現(xiàn)了“說到做到才是可靠”的承諾，也給用戶用車加上一把“放心鎖”。
以極限突破自我 宇通一直在行動
隨著“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)深化，新能源重卡行業(yè)正向著“綠色、智能、高效”的方向快速前進(jìn)。宇通作為行業(yè)先行者，旗下各類新能源商用車產(chǎn)品已超18萬輛，安全、高效運營超360億公里，建立起了全球商用車最大、最全的場景應(yīng)用數(shù)據(jù)庫。
品質(zhì)是企業(yè)發(fā)展的基石。宇通重卡基于客戶的實際運營場景，堅守著“不把市場當(dāng)試驗場，要把試驗場當(dāng)市場”的產(chǎn)品理念，持續(xù)為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。同時，其充分依托和發(fā)揮宇通集團(tuán)20余年的新能源技術(shù)沉淀，為用戶帶來更強勁、更節(jié)能、更可靠的新能源重卡產(chǎn)品，為客戶的高效運營保駕護(hù)航。
都說極限之中煉真身。宇通重卡自2022年開始，就策劃了新能源重卡行業(yè)首個“全場景極限挑戰(zhàn)系列活動” ，順利完成“超重載、大坡度、深涉水1.3米、極致節(jié)能”等極限場景挑戰(zhàn)，充分展現(xiàn)了產(chǎn)品硬核實力。
2023年12月，宇通重卡策劃了全國首個7×24小時實況運營直播，累計行駛里程達(dá)到了7559公里，輕松完成了“7天零故障低電耗運營7000公里”的挑戰(zhàn)目標(biāo)，同時還憑借低至1.23kWh/km的平均電耗展現(xiàn)了極高的運營經(jīng)濟性。宇通新能源卡車用一次又一次嚴(yán)苛考驗，展現(xiàn)出車輛在極限環(huán)境、復(fù)雜場景下的“真本事”。
此次，宇通重卡來到了東北，針對東北極寒環(huán)境下新能源車輛存在的問題，從南到北，宇通重卡以實際行動打消用戶心中顧慮，詮釋中國新能源商用車的真實力與真水平。
睿控E平臺加持 打造極致舒適駕乘
隨著入冬強寒潮的來襲，全國多地進(jìn)入“速凍模式”，新能源車輛打不著火、駕駛室溫度升溫慢更成為擺在東北用戶面前的難題。對此，宇通重卡用 “極寒挑戰(zhàn)”給出了解決方案。
極寒啟動挑戰(zhàn)成功獲得證書
其中，極寒啟動項目中，車輛在極寒環(huán)境下淋水冷凍 12 小時，挑戰(zhàn)一鍵啟動后電池保持率大于98%成功，最終宇通新能源重卡成績是 99%。
這得益于宇通基于?？谽平臺的軟硬件架構(gòu)，硬件方面宇通重卡在設(shè)計之初就考慮到應(yīng)對極寒天氣的需求，所開發(fā)的VCU、多合一、動力電池等都能應(yīng)對極寒天氣。軟件方面宇通獨有的整車智能熱管理技術(shù)，全時域管控車輛溫度，保障每次冷啟動都能成功。
急速升溫挑戰(zhàn)成功獲得證書
另外，急速升溫項目中，挑戰(zhàn)空調(diào)開啟 10 分鐘后，宇通新能源重卡駕駛室溫度10分鐘內(nèi)快速升溫超40℃。
而這也得益于宇通的?？谽平臺，其自動空調(diào)系統(tǒng)可根據(jù)溫差智能調(diào)節(jié)制熱量，在初期完全釋放空調(diào)系統(tǒng)能力，快速提升駕駛室溫度，更舒適；保溫階段，智能管控車輛狀態(tài)，以最小耗電量使駕駛室維持在一個舒適的溫度范圍，更節(jié)能。
可見，作為商用車行業(yè)首個軟硬件一體化電動專屬平臺，宇通?？谽平臺通過軟硬件集成能力，使宇通新能源重卡整車產(chǎn)品性能實現(xiàn)全面躍升，為新能源重卡行業(yè)的又一次進(jìn)階再添利刃。
“三電”核心技術(shù)突破 為用戶創(chuàng)造高價值
其實，冬季寒區(qū)環(huán)境對新能源卡車的低溫適應(yīng)性、可靠性、動力性等綜合性能都提出考驗，特別是短距離、高頻次的運營特征對于新能源卡車低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)提出了更高要求。
在實況運營環(huán)境下，宇通新能源重卡極寒續(xù)航成績?yōu)?139km，電耗達(dá)到 1.27kwh/km。而能夠有如此的運營表現(xiàn)，自然得益于宇通在新能源“三電”核心技術(shù)方面的技術(shù)優(yōu)勢，其率先突破了“續(xù)航能力不足、安全性能差、充電效率低、運營成本高”等新能源商用車核心用戶痛點。
錦州航盛商貿(mào)有限公司總經(jīng)理 趙藝航
而且，宇通新能源重卡還贏得了用戶的認(rèn)可。“我們的運營路線為港口到電廠的短途運輸，車輛往返里程為100公里，路線以國道為主?！壁w藝航表示，“之前所使用的都是燃油車，每車每天的運營成本大概在400元。后來，我們經(jīng)過近五個月的考察，也對多個新能源重卡品牌進(jìn)行了對比，發(fā)現(xiàn)宇通重卡在各方面的技術(shù)實力更勝一籌，因此我們選擇批量采購30輛宇通新能源牽引車?！?/span>
的確，宇通將品質(zhì)與客戶需求深度融合，為用戶創(chuàng)造了高經(jīng)濟性?！坝钔ㄐ履茉粗乜枯v車每天的運營成本是100元，這就比之前所用的油車節(jié)省300元，每個月能為公司省下25萬元?！壁w藝航如是說。
挑戰(zhàn)無極限，敢為天下先。宇通新能源重卡順利完成三項極寒挑戰(zhàn)，以超硬核實力驗證了產(chǎn)品的優(yōu)異性能，為新能源重卡領(lǐng)域再樹新標(biāo)桿。
