圍繞促進貨運樞紐或物流園區(qū)的建設和發(fā)展，交通運輸部在過去一段時間重點夯實了物流基礎設施網(wǎng)絡，支持了貨運樞紐（物流園區(qū)）建設，推廣了先進運輸組織方式，促進了物流信息開放與共享。
交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為
經(jīng)過“十二五”的努力，交通物流的效率效益明顯提升，初步形成了交通與物流銜接互動的發(fā)展格局，我國物流園區(qū)無論在數(shù)量規(guī)模上、還是在服務功能上及創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展上均較以前有了很大程度地提高，為我國物流業(yè)健康發(fā)展奠定了堅實的基礎。但
物流園區(qū)在快速發(fā)展、多樣發(fā)展的同時也存在一些問題，集中體現(xiàn)在缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃、園區(qū)用地等政策有待進一步落實、物流園區(qū)的公益屬性有待進一步強化以及物流園區(qū)“最后一公里”梗阻需要暢通等問題上。
新經(jīng)濟形勢下，物流業(yè)發(fā)展前景廣闊，但提質增效，轉型升級的要求更加迫切，既對物流園區(qū)發(fā)展提出了新要求，也創(chuàng)造了新條件。一是隨著我國產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化調整和居民消費升級加快，小批量、高價值、多頻次、多樣化的物流需求將持續(xù)增加，快遞物流、城市配送、農(nóng)村物流、冷鏈物流發(fā)展將進一步提速，對物流園區(qū)強化有效供給，提升專業(yè)化、智能化水平提出了新要求。二是隨著國家三大戰(zhàn)略、區(qū)域總體發(fā)展戰(zhàn)略以及新型城鎮(zhèn)化和城市群建設，區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展的趨勢將更加明顯，跨國界、跨區(qū)域、跨城鄉(xiāng)物流一體化需求將更加迫切，對物流園區(qū)優(yōu)化布局，集約發(fā)展提出了新要求。三是隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術深化應用物流金融、電商快遞等新興業(yè)態(tài)蓬勃興起，一批跨界發(fā)展的平臺型領軍企業(yè)快速崛起，將有力帶動物流業(yè)經(jīng)營模式、組織方式變革和運行效率提升，為物流園區(qū)網(wǎng)絡化發(fā)展。協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造了條件。四是隨著現(xiàn)代綜合交通運輸體系的不斷完善，傳統(tǒng)貨運企業(yè)，港站樞紐、貨運信息平臺不斷拓展服務領域、延伸服務鏈條、運輸鏈、物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈“三鏈協(xié)同”，基礎設施網(wǎng)絡和物流信息網(wǎng)絡“兩網(wǎng)”聯(lián)動，綜合交通樞紐與物流園區(qū)融合發(fā)展趨勢更加凸顯?！笆濉逼诮煌ㄟ\輸部將將加強統(tǒng)籌規(guī)劃，進一步完善園區(qū)布局、加大資金支持力度，加快園區(qū)發(fā)展進程；加強集疏運體系建設，優(yōu)化
物流園區(qū)發(fā)展條件；加強信息化建設，推進園區(qū)信息互聯(lián)。
?。ㄒ陨蟽热轂樽髡咴?016年全國物流園區(qū)工作年會上的講話摘要，由本報記者李杰整理，未經(jīng)本人審閱。）
本文同期刊載于7月13日《現(xiàn)代物流報·鋼鐵物流》第4版
