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近年來，拉薩市依托優(yōu)越的區(qū)域條件和不斷改善的交通設(shè)施，在物流體系建設(shè)、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及物流效率提升等方面取得一定成就。為緩解拉薩市區(qū)交通擁堵，減少環(huán)境污染，加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉薩投建積達300畝的堆龍德慶縣羊達鄉(xiāng)的物流園區(qū)，于2013年開始動工修建，預(yù)計明年正式投入使用。
風(fēng)向觀察：西藏地處青藏高原，由于高原地貌和高寒氣候特征等多重因素，經(jīng)濟發(fā)展長期滯后，其人口規(guī)模和經(jīng)濟總量尚不足中東部一個地級市的人口規(guī)模和經(jīng)濟總量。物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和發(fā)展水平總體上來說是由經(jīng)濟發(fā)展水平?jīng)Q定的。因此，西藏地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平整體偏低。近年來，在國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略等強力拉動下，西藏經(jīng)濟取得長足發(fā)展。青藏鐵路等交通物流要道的修建進一步拉動了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在這樣的發(fā)展背景下，西藏地區(qū)以修建物流園區(qū)為契機，進一步拉動物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為經(jīng)濟發(fā)展提供強有力的支撐。隨著西藏與其他省區(qū)經(jīng)濟和物流聯(lián)系的愈加緊密，物流產(chǎn)業(yè)在世界屋脊上也將迎來快速發(fā)展的春天。
本文同期刊載于10月9日《現(xiàn)代物流報》第C2版
