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洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
2022年開年，我國首部數(shù)字經(jīng)濟(jì)五年規(guī)劃《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》的出爐，也給智慧物流和數(shù)字供應(yīng)鏈發(fā)展送來春風(fēng)。而長期占絕我國社會物流總費用90%左右的制造業(yè)，也迎來物流數(shù)字化和供應(yīng)鏈一體化發(fā)展新契機(jī)。
2月15日，工業(yè)和信息化部正式發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的知道意見》（以下簡稱《意見》），此次試點示范項目名單分為“網(wǎng)絡(luò)集成創(chuàng)新應(yīng)用”、“平臺集成創(chuàng)新應(yīng)用”、“安全集成創(chuàng)新應(yīng)用”和“園區(qū)集成創(chuàng)新應(yīng)用”四大類，共123個項目
其中，在“平臺集成創(chuàng)新應(yīng)用”中提到了18個“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺+供應(yīng)鏈協(xié)同解決方案試點示范”企業(yè)，涉及鋼鐵工業(yè)、紡織服飾、涉農(nóng)加工、制造業(yè)等領(lǐng)域，對于18個試點示范，掌鏈做如下分類解讀：
類型一：鋼鐵工業(yè)
掌鏈解讀：
傳統(tǒng)供應(yīng)鏈已經(jīng)成為制約鋼鐵行業(yè)發(fā)展的最大瓶頸之一，通過做好供應(yīng)鏈管理來控制企業(yè)成本，提高企業(yè)運營效率,實現(xiàn)企業(yè)增值已經(jīng)勢在必行。
具體來說，鋼鐵企業(yè)普遍存在以下問題：（1）鏈條不完整，基本還未形成符合現(xiàn)代流通的、完整的供應(yīng)鏈模式；（2）鏈條不均衡，鋼廠與中斷用戶在供應(yīng)鏈中基本處于強(qiáng)勢地位，與中間流通環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)度較低；（3）聯(lián)通上中下游鏈條的有效工具亟待打造，尤其是鋼鐵電商平臺的作用不容忽視；（4）大部分鋼鐵企業(yè)對供應(yīng)鏈的作用認(rèn)識不足。
山東新天保智慧供應(yīng)鏈有限公司旗下的快鋼云智慧供應(yīng)鏈，秉承“平臺+服務(wù)+生態(tài)”的戰(zhàn)略，專注鋼材的流通與加工領(lǐng)域。依托ABCD+I技術(shù)方式，以服務(wù)終端用戶為核心，構(gòu)建了集現(xiàn)貨資源匹配、信用賒欠、SaaS云管理軟件等與一體的鋼材全產(chǎn)業(yè)鏈智慧生態(tài)服務(wù)體系。
德鄰陸港供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司是鞍山鋼鐵集團(tuán)有限公司全資子公司，擁有國家5A級網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，作為平臺型科技物流企業(yè)，致力于打造線上線下深度融合的“互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)”運營模式，實現(xiàn)物流全鏈路的信息化、可視化、數(shù)字化、智能化。
找鋼網(wǎng)深耕鋼鐵資訊，已在鋼鐵行業(yè)形成以咨詢?yōu)楹诵牡木C合服務(wù)生態(tài)。以“撮合+自營”模式參與到實際地鋼鐵貿(mào)易交易環(huán)節(jié)中，形成用戶粘性強(qiáng)、客戶認(rèn)可度高的獨立的第三方網(wǎng)上鋼鐵交易平臺。
中天鋼鐵成立于2001年9月，經(jīng)過二十余年的發(fā)展，已成為員工1.5萬名、鋼鐵產(chǎn)能1100萬噸、營收超千萬的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型及5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面，中天從三方面進(jìn)行全面提升：（1）通過速度化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)管理提升，使管理規(guī)范化，把管理制度固化到信息系統(tǒng)里；（2）通過5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及智能制造應(yīng)用，實現(xiàn)精益生產(chǎn)、柔性生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率；（3）通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。
類型二：紡織服裝
掌鏈解讀：
乏力的世界經(jīng)濟(jì)增長增加了復(fù)蘇的不穩(wěn)定性和脆弱性。全球通脹的攀升、匯率的波動、債務(wù)的高企，嚴(yán)重沖擊了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)健運行。據(jù)2021年WTO數(shù)據(jù)顯示，中國紡織服裝出口額穩(wěn)居世界第一位。我國紡織服裝產(chǎn)業(yè)與高水平開放息息相關(guān)，紡織服裝產(chǎn)業(yè)在銜接國內(nèi)市場、國際循環(huán)，融合民族文化、全球文化，在支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展、穩(wěn)定對外貿(mào)易等方面具有無可替代的作用。
我國規(guī)模以上服裝廠約1.4萬家，對應(yīng)20倍以上的小微服裝廠，服裝行業(yè)呈現(xiàn)多、小、散、亂的特征。由此引發(fā)服裝行業(yè)存在三大痛點：（1）長尾需求和生產(chǎn)效率的不平衡；（2）服裝庫存難以達(dá)到理想狀態(tài)；（3）存在難以機(jī)械化的剛性環(huán)節(jié)，人力短期難以被替代。
山東驛亭文化產(chǎn)業(yè)有限公司與浪潮科技強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，基于浪潮云洲工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，通過標(biāo)識解析和區(qū)塊鏈，實現(xiàn)數(shù)字版權(quán)身份證“一物一碼一版權(quán)”創(chuàng)新體系建設(shè)，保證版權(quán)真實可信及確權(quán)可用。
威海紡織集團(tuán)進(jìn)出口有限責(zé)任公司基于尚織工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺紡織服裝行業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化解決方案，面向客戶多樣化和動態(tài)化定制需求，賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，提供多層次、高效率、針對性強(qiáng)的信息咨詢及業(yè)務(wù)促進(jìn)服務(wù)，推進(jìn)中國服裝由“制造”到“智造”的轉(zhuǎn)型。
2018年，福建長樂區(qū)開始在提出用數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能先進(jìn)制造業(yè)的基礎(chǔ)上，積極探索用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)打通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈操作鏈，打造長樂區(qū)紡織工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。2020年以來，長樂圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)，累計推動65家企業(yè)總投資185億元的項目進(jìn)行智能化改造，打造恒申合纖等8個數(shù)字化示范車間及景豐科技等5家智能化工廠，現(xiàn)有企業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用機(jī)器人9000多臺(套)，推動企業(yè)從產(chǎn)品供給為主向以用戶需求為中心轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)供給側(cè)與需求側(cè)轉(zhuǎn)換契合，使企業(yè)在市場競爭中有更大的能動性。目前，長樂實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能企業(yè)近200家，平均減少60%以上的一線操作人員，節(jié)約能耗20%。
類型三：家電及汽車制造
掌鏈解讀：
新冠疫情爆發(fā)以來，我國制造業(yè)企業(yè)大都經(jīng)歷了生產(chǎn)中斷、供應(yīng)鏈斷裂、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的過程，加之全球貿(mào)易格局不穩(wěn)定，國內(nèi)、國際供應(yīng)鏈風(fēng)險加大，企業(yè)運營成本上升而利潤空間不斷受到擠壓，布局以智能制造驅(qū)動的制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為各大企業(yè)的重中之重。
美的集團(tuán)作為我國傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的典型企業(yè)，持續(xù)進(jìn)行數(shù)字化變革和科技投入，通過供應(yīng)鏈控制塔，美的打造國內(nèi)2個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“燈塔工廠”，實現(xiàn)了貫穿研發(fā)、制造、采購等方面的全價值鏈數(shù)字化運營，使得內(nèi)部綜合效率提高28%，產(chǎn)品品質(zhì)指標(biāo)提升了15%，訂單交付期縮短了53%，端到端渠道庫存占比下降了40%。
南昌海立電器有限公司作為中國空調(diào)壓縮機(jī)的雙雄之一，海立電氣的互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈協(xié)同項目能實現(xiàn)從上至下打通需求、產(chǎn)品、制造甚至渠道等等各個環(huán)節(jié)，特別是加快整合“核心部件+整機(jī)”垂直一體化產(chǎn)業(yè)鏈，對實現(xiàn)中國家電制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。
臥龍電氣驅(qū)動集團(tuán)股份有限公司以數(shù)據(jù)資源為核心，綜合集成產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、資金鏈、創(chuàng)新鏈，融合企業(yè)側(cè)和政府側(cè)，貫通生產(chǎn)端和消費端，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營提供數(shù)字化賦能。
中汽研汽車工業(yè)工程（天津）有限公司打造互聯(lián)網(wǎng)平臺，通過打破出口限制和突破技術(shù)封鎖多措并舉，著重圍繞半導(dǎo)體芯片、高精度元器件、高端基礎(chǔ)材料、工業(yè)軟件系統(tǒng)等“卡脖子”領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)鏈斷點、堵點，構(gòu)建完整、安全、高效的汽車供應(yīng)鏈體系。
類型四：涉農(nóng)加工業(yè)
掌鏈解讀：
農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)俏覈F(xiàn)代農(nóng)業(yè)市場體系建設(shè)中不可或缺的組成部分。 建立現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，對推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、提高流通現(xiàn)代化水平、提升農(nóng)業(yè)競爭力和國際話語權(quán)等具有重要意義。
目前，我國農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈仍存在一定問題：（1）對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的市場導(dǎo)向觀念認(rèn)識不足，難以形成計劃、生產(chǎn)、運輸、交易銷售、服務(wù)和監(jiān)管為一體的食用農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈；（2）市場競爭的無序?qū)е鹿?yīng)鏈人為割裂，供應(yīng)鏈一體化程度低；（3）不重視供應(yīng)鏈管理中極為關(guān)鍵的信息化平臺的搭建，造成信息不對稱，從而引起經(jīng)營成本、管理成本等無形中被加大和農(nóng)產(chǎn)品市場價格波動比較大。
新希望集團(tuán)擁有農(nóng)牧與食品、化工與資源、地產(chǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施、金融與投資四大產(chǎn)業(yè)集群，是一家集農(nóng)、工、貿(mào)、科一體化發(fā)展的大型農(nóng)牧業(yè)民營集團(tuán)企業(yè)，是首批中國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家級重點龍頭企業(yè)之一。近年來，新希望集團(tuán)完善了供應(yīng)鏈從端到端的布局，集約化程度不斷提升。
（作者：雪晴）
附件：
工信部：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺+供應(yīng)鏈協(xié)同解決方案試點示范（18家）
