關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
物流配送是一種非常流行的流通方式，根據(jù)客戶的要求，將商品經(jīng)多處物流經(jīng)轉(zhuǎn)站，最后將商品送達(dá)到收貨人手中的一種物流方式。物流配送服務(wù)已成為我國電子商務(wù)的核心。在物流配送的眾多環(huán)節(jié)中，如何節(jié)省成本，實(shí)現(xiàn)低碳配送是值得探討的問題。
1、引言
提到物流，每個(gè)人都會(huì)想到自己日常中購物的生活。但是對(duì)于具體的物流工作并不了解，物流行業(yè)也有著自己一定的發(fā)展趨勢，本文將針對(duì)我國綠色物流發(fā)展問題進(jìn)行分析并提出建議。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),在物流經(jīng)營運(yùn)作過程中，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的污染和損耗。對(duì)于人們的日常生活和環(huán)境都造成了影響。
所以，摒棄過去，改善現(xiàn)狀，以低碳環(huán)保為奮斗目標(biāo)，努力在可持續(xù)發(fā)展的道路上完成綠色物流的轉(zhuǎn)型是未來的大勢所趨。
2、綠色物流
綠色物流是如今我們?cè)谶M(jìn)行城市間配送過程中的一項(xiàng)值得關(guān)注的問題。綠色發(fā)展是以降低環(huán)境污染和資源損耗為目的，利用一系列高新技術(shù)進(jìn)行包裝、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等物流服務(wù)活動(dòng)。我國對(duì)于綠色低碳的物流研究相比較之下起步較晚，但是對(duì)于綠色發(fā)展一直保持積極的態(tài)度。更完善的綠色物流配送是我國不斷前進(jìn)發(fā)展的目標(biāo)，擁有更優(yōu)秀的物流體系和更綠色的生活家園是綠色物流下所盼望得到的結(jié)果。
3、綠色物流的價(jià)值意義
（1）在物流配送過程中，在運(yùn)輸過程中排放的廢氣污染物，以及造成的商品破損，導(dǎo)致廢棄物增加，對(duì)于生態(tài)的可持續(xù)性發(fā)展存在的阻礙。綠色物流與之相反，對(duì)可持續(xù)性發(fā)展具有促進(jìn)和維護(hù)作用，推動(dòng)著我國物流事業(yè)不斷蒸蒸日上。
（2）在物流企業(yè)逐漸增多的今天，行業(yè)內(nèi)競爭壓力變得越來越大，越來越多的物流公司興起，并且逐漸有了優(yōu)勝劣汰的競爭模式，為了在如此激烈的競爭中留存發(fā)展，低碳低成本，發(fā)展綠色物流成為首要之選，在可持續(xù)性下改變普通式物流，在綠色背景下繼續(xù)創(chuàng)造所存在的價(jià)值意義。
（3）隨著科技進(jìn)步，電商逐漸興起，網(wǎng)購的人越來越多，未來物流行業(yè)會(huì)得到更大的發(fā)展，為此，低碳運(yùn)輸，改善污染問題是在物流配送中需要不斷改進(jìn)的問題，只有這樣才能夠更好的持續(xù)性發(fā)展。
4、綠色物流中存在的問題
雖然國內(nèi)物流行業(yè)在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)方面有著一定程度上的發(fā)展，但是可持續(xù)發(fā)展的道路上仍然處在不斷摸索和研究的階段，對(duì)于綠色物流方面的認(rèn)知有待提高。目前綠色物流所存在的問題如下：
（1）綠色低碳意識(shí)不足
如今伴隨著電子商務(wù)的興起，物流事業(yè)迅速發(fā)展，需要的物流相關(guān)人員也隨之增多，目前物流人員的水平并非等齊，不同工作的人員他們對(duì)于綠色環(huán)保的意識(shí)也不同。他們有的或許只是進(jìn)行一些體力工作，沒有進(jìn)行一些相關(guān)技術(shù)的操作工作，是否綠色環(huán)保對(duì)于自身沒有造成損失，也就沒有過于在意，進(jìn)而導(dǎo)致了綠色物流工作沒有建立一個(gè)較為完整的體系。再加上我國物流事業(yè)起步相對(duì)較晚，物流人才還比較缺少，這也是造成這一現(xiàn)象的原因之一。另一方面在日常生活，大家的環(huán)保意識(shí)也比較薄弱，既使一直在倡導(dǎo)垃圾分類，但是人們對(duì)于相關(guān)的操作并沒有嚴(yán)格按照所倡導(dǎo)的去做。所以說，人們對(duì)于綠色低碳的認(rèn)識(shí)還有待于加強(qiáng)。
（2）缺少物流人才
物流事業(yè)的迅速發(fā)展與物流人才息息相關(guān)。行業(yè)需要相關(guān)人員帶動(dòng)物流與時(shí)俱進(jìn)，但是我國的物流人才還是比較缺少的，缺少人才就不容易推動(dòng)物流技術(shù)的大跨步式提高。綠色物流需要物流人才提出更好的建設(shè)性意見，需要物流人才提供更好的適應(yīng)我國發(fā)展的技術(shù)，更需要物流人才為物流業(yè)建起更完整的體系。
（3）物流基礎(chǔ)設(shè)施還需要完善
回首近幾年，我國物流在水運(yùn)、公路、鐵路等方面都取得了較大的發(fā)展，但我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施還需要繼續(xù)完善和發(fā)展。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)或多或少因?yàn)橘Y金支持不足、配套設(shè)施不足，再加上建設(shè)所需要的時(shí)間也較長，導(dǎo)致物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)緩慢發(fā)展，而物流基礎(chǔ)設(shè)施的落后也導(dǎo)致了綠色物流發(fā)展緩慢。
（4）物流規(guī)劃水平和技術(shù)管理水平需要加強(qiáng)
綠色物流的發(fā)展與物流工作的效率有著密不可分的聯(lián)系，如何提高工作效率與物流的技術(shù)管理息息相關(guān)。技術(shù)管理水平落后會(huì)導(dǎo)致物流管理大打折扣，物流信息的查詢、物流貨物的管理都會(huì)變得十分復(fù)雜，貨物的入庫，運(yùn)輸?shù)纫矡o法得到保障。在作業(yè)過程中，對(duì)于貨物的管理規(guī)劃存在不足，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)貨車裝載不多的情況出現(xiàn)，試想相同的貨物，如果合理規(guī)劃運(yùn)輸，可能兩三趟就運(yùn)輸完成了，而不合理規(guī)劃，極大程度上造成了環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。除了在運(yùn)輸過程中，在包裝過程中也是如此，對(duì)于商品包裝仔細(xì)一些，避免商品損壞減少退回率，如果說大量的貨物被退回，作為物流方，還需要再花相同的材料進(jìn)行包裝，既是對(duì)資源的浪費(fèi)也是對(duì)于環(huán)境污染的加重。
（5）資金投入不足
就中國目前的物流水平而言，資金是需要考慮的問題之一，一項(xiàng)工作的完成需要人員、設(shè)備還有資金的支持。在上邊我們提到了關(guān)于經(jīng)營工作存在的問題，大把的資源浪費(fèi)和消耗造成了資金不足問題的出現(xiàn)。但是進(jìn)行綠色物流需要足夠的資金投入，以此來保障相關(guān)技術(shù)的引入和設(shè)備的更新。而這一巨大的資金需求對(duì)于資金不足的物流企業(yè)來說難上加難。除此之外，為了促進(jìn)物流工作的進(jìn)展還要與其他企業(yè)發(fā)展合作，也會(huì)牽扯到資金分配問題。
（6）相關(guān)政策不夠完善
綠色物流在我國起步較晚，對(duì)于綠色物流的相關(guān)政策沒有明確的規(guī)定。部分企業(yè)在物流配送中因?yàn)闆]有明確的管理制度，綠色低碳的意識(shí)薄弱，在運(yùn)作過程中產(chǎn)生大量的廢棄垃圾，對(duì)于環(huán)境造成了一定程度的影響。
所以說沒有政府相關(guān)政策的規(guī)范和約束，我們所謂的綠色物流的發(fā)展會(huì)是一個(gè)漫長的階段，政府頒布相關(guān)的文件對(duì)于物流行業(yè)的人員來說是標(biāo)桿，沒有規(guī)范，沒有標(biāo)準(zhǔn)，也就沒有完善的法律體系，對(duì)于綠色物流的發(fā)展不會(huì)起到指導(dǎo)和促進(jìn)作用。
5、關(guān)于綠色物流的建議
基于目前綠色物流所存在的問題的描述，提出了以下幾點(diǎn)建議。
（1） 培養(yǎng)物流人才，增強(qiáng)低碳環(huán)保意識(shí)
綠色物流在未來物流發(fā)展過程中可以是說一個(gè)極為重要的項(xiàng)目，它的發(fā)展是個(gè)長期過程，需要人們?nèi)ゲ粩嗵剿?。但正因?yàn)樗且粋€(gè)漫長的發(fā)展過程，所以綠色物流急需要更多的物流人才來給綠色物流注入新鮮血液。他們不光要學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識(shí)，還需要有低碳環(huán)保意識(shí)，帶動(dòng)著綠色物流的進(jìn)行與發(fā)展，真正的將物流工作與低碳環(huán)保掛鉤，讓物流事業(yè)不單單只是物流事業(yè)，而是一個(gè)在城市間配送的新力量新伙伴，為物流事業(yè)注入新能量。培養(yǎng)物流人才，我認(rèn)為更多的是讓大學(xué)生去實(shí)踐，有句話說的對(duì)，實(shí)踐出真知，通過實(shí)操才能明白工作的原理，再加上專業(yè)課的學(xué)習(xí)，才能夠提高自己的專業(yè)水平，除了專業(yè)方面的教育，還要加強(qiáng)對(duì)于低碳思想的教育，讓學(xué)生真正理解綠色物流的價(jià)值意義，才能為物流企業(yè)提供更專業(yè)更有價(jià)值的綠色物流人才。
（2）完善相關(guān)政策法規(guī)
政府部門頒布相關(guān)法律條例，對(duì)于不遵守相關(guān)制度的行為，制定相應(yīng)的懲罰機(jī)制，并加大懲罰力度，讓法規(guī)成為戒尺，引導(dǎo)物流事業(yè)的行業(yè)規(guī)范。同時(shí)發(fā)布一些文件，為物流行業(yè)提供一些可行的建議，例如規(guī)范行業(yè)經(jīng)營、針對(duì)運(yùn)輸過程中的浪費(fèi)等等。有了部分建議，物流行業(yè)也有了一定的指導(dǎo)方針。在物流運(yùn)輸過程中規(guī)定，什么情況下允許采用何種交通工具，在保證物流效率的同時(shí)，保證道路安全。在商品包裝過程中，規(guī)定用材用料的規(guī)范，禁止使用不可降解材料，禁止過度包裝，保證商品包裝質(zhì)量，避免二次包裝產(chǎn)生垃圾廢物。當(dāng)然有懲罰就要有獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于嚴(yán)格遵守要求的企業(yè)，也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)政策。讓更多的企業(yè)響應(yīng)起來，實(shí)行綠色物流。一個(gè)行業(yè)的長久發(fā)展不僅需要行業(yè)人員的辛勞付出，還需要相關(guān)政府的干預(yù)。也就是通過法規(guī)規(guī)范、制約、懲戒、監(jiān)督人們的行為。同時(shí)，作為政府要一定程度上支持綠色物流理念，為其提供相應(yīng)的技術(shù)支持，為物流行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持和保障，發(fā)揮榜樣帶頭作用。
（3）帶動(dòng)技術(shù)管理水平的發(fā)展，改善粗放式經(jīng)營模式
綠色物流的發(fā)展與物流工作的效率有著密不可分的聯(lián)系，如何提高工作效率與物流的技術(shù)管理息息相關(guān)。加強(qiáng)技術(shù)管理水平，合理規(guī)劃相關(guān)系統(tǒng)，能夠讓收貨人或者工作人員能夠精確查詢到相關(guān)物流信息，保障物流配送的安全和準(zhǔn)確送達(dá)。另外，要改善往常經(jīng)營工作模式，采取以綠色為主導(dǎo)的模式。首先要倡導(dǎo)綠色包裝，在外包裝上注明可回收標(biāo)志，在視覺上也可以對(duì)于綠色理念起到一定的宣傳作用。在用材用料上，企業(yè)對(duì)于貨物包裝首先要采用可降解材料，一定程度上先避免造成環(huán)境污染。其次是對(duì)于貨物打包盡量一次性弄好，減少在運(yùn)輸途中因?yàn)樯唐窊p壞導(dǎo)致二次打包而產(chǎn)生的材料浪費(fèi)。再而是對(duì)于貨物包裝采用集中式處理，減少包裝廢料大量產(chǎn)生。對(duì)于物流配送，選擇合適的交通工具和合適配送路徑，既能減少配送用時(shí)，又能減少對(duì)能源的消耗和環(huán)境的污染。然后是尋找綠色廠家進(jìn)行倉儲(chǔ)，貫徹執(zhí)行綠色物流，就要將各個(gè)工作流程都綠色化，除了要培養(yǎng)員工的低碳環(huán)保意識(shí)，合理規(guī)劃配送路徑，政府的干預(yù)，還需要有合適的廠家，在物流作業(yè)中選擇綠色廠家有利于貨物的保存和后續(xù)處理。最后，及時(shí)更新綠色物流信息。物流不僅是商品空間上的轉(zhuǎn)移，而且是一些相關(guān)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、收集和利用。針對(duì)綠色信息隨著技術(shù)進(jìn)步，也會(huì)有新的發(fā)展，因此要不斷搜集、整理、儲(chǔ)存和更新相關(guān)有用信息，并將其應(yīng)用到綠色物流上。
（4）培養(yǎng)創(chuàng)新能力，注入新鮮力量
創(chuàng)新能力不論在哪個(gè)方面都具有十分重要的地位，在物流業(yè)中也需要?jiǎng)?chuàng)新，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流技術(shù)的進(jìn)步，我們需要?jiǎng)?chuàng)新能力在當(dāng)前的基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究，打造出新技術(shù)新思維新設(shè)備。但是創(chuàng)新能力的培養(yǎng)也并不是那么容易的，作為企業(yè)，需要不斷的投入，為員工提供條件和養(yǎng)料，同時(shí)還需要員工自身具有足夠的耐力，能夠踏實(shí)下心來仔細(xì)的鉆研，這是一個(gè)痛苦和漫長的過程，需要付出時(shí)間和精力來摸索。同時(shí)應(yīng)該結(jié)合我國發(fā)展?fàn)顩r，切實(shí)的提出可行性建議，結(jié)合其他國家的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)并與自身相結(jié)合，找到適合我國國情的物流道路，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，為綠色物流注入源源不斷的力量。
6、結(jié)語
綠色低碳是未來物流業(yè)發(fā)展的必要趨勢。增強(qiáng)人們的節(jié)能減排意識(shí)，提高物流業(yè)技術(shù)水平，打造合理的路徑規(guī)劃局，企業(yè)遵守政府的相關(guān)規(guī)定，大力發(fā)展綠色物流，為打造綠色物流完整體系共同努力，對(duì)綠色物流整體運(yùn)行水平極大程度上起到推動(dòng)和促進(jìn)作用。
我國的物流事業(yè)蒸蒸日上，不光綠色物流，還有很多物流人才提出的相關(guān)建議，目的就是促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展壯大。作為交通與物流方面的學(xué)生，我們要做的就是積極為相關(guān)行業(yè)獻(xiàn)策獻(xiàn)計(jì)，不斷加強(qiáng)自身專業(yè)技能，專業(yè)技能不僅是專業(yè)知識(shí)，還包括技術(shù)操作、創(chuàng)新能力、與時(shí)俱進(jìn)的適應(yīng)能力。為我國的各行各業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
（作者： 隗銅林、劉浩楠、王遠(yuǎn)明、趙欣瑤、孫雪；北京聯(lián)合大學(xué) 城市軌道交通與物流學(xué)院）
（本文支持項(xiàng)目為北京聯(lián)合大學(xué)2021年“啟明星”大學(xué)生科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)20213073。北京聯(lián)合大學(xué)人才強(qiáng)校優(yōu)選計(jì)劃，項(xiàng)目編號(hào)BPHR2020CZ05。）
參考文獻(xiàn)
[1]周汪楠.我國綠色物流發(fā)展及其優(yōu)化建議[J].內(nèi)蒙古統(tǒng)計(jì),2020(06):8-9.
[2]劉博涵.低碳經(jīng)濟(jì)下我國物流企業(yè)綠色發(fā)展探討[J].中國物流與采購,2021(15):67-68.
[3]鐘聰兒.低碳視角下發(fā)展綠色物流的思考[J].物流技術(shù),2021,40(03):38-41.
