關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
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日前，北京郵電大學郵政發(fā)展研究中心與《財經(jīng)》商業(yè)治理研究院共同發(fā)布《快遞物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報告》（以下簡稱《報告》），報告從中國物流市場高質(zhì)量發(fā)展面臨的主要難題及有效路徑進行梳理，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供可借鑒的有益策略。
參與報告研討的專家普遍認為，此前中國快遞企業(yè)的“價格戰(zhàn)”之所以愈演愈烈，根本上是由于市場同質(zhì)化競爭和行業(yè)內(nèi)耗導致，出現(xiàn)這種情況的根本原因在于我國流通產(chǎn)業(yè)高度碎片化、物流設施與產(chǎn)業(yè)融合度不高、數(shù)字化管理能力有待提升，難以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈增效增值。
《報告》提到，2021年以來，順豐、菜鳥、京東物流等一批市場頭部企業(yè)開始轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量發(fā)展”，相較于順豐通過收購加快國際物流拓展、京東物流深耕供應鏈等發(fā)展策略，菜鳥選擇用產(chǎn)業(yè)化、數(shù)智化和全球化來強化作為物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司的領先優(yōu)勢。通過布局物流干線樞紐、倉配網(wǎng)絡、自營運力、末端驛站、數(shù)智化系統(tǒng)等，菜鳥正強化物流自營自建能力，持續(xù)深化對物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的直接服務力度。
以這次上海抗疫保供為例，面對物流困局，菜鳥由于前期物流產(chǎn)業(yè)化布局和數(shù)智化投入，在一定程度上保證了應急狀態(tài)下的物流供應鏈韌性。例如，菜鳥聯(lián)合天貓超市一同發(fā)起“街道攻堅戰(zhàn)”，在菜鳥倉內(nèi)按照社區(qū)要求定制生產(chǎn)，再由自營運力丹鳥直接送到社區(qū)，最后100米再由日常深入社區(qū)的菜鳥驛站負責交接、代送，各環(huán)節(jié)實現(xiàn)了有序配合和銜接。
新通道助力產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定
在全球化面臨多重不確定性之際，進一步打通內(nèi)循環(huán)的重要性已經(jīng)被不斷強調(diào)。中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明認為，當前實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略還存在一些物流短板，如末端網(wǎng)點短缺、區(qū)域物流樞紐承載條件不夠、物流服務交付能力不足，不適應一體化集成式產(chǎn)業(yè)物流需求等。
消費是連接國內(nèi)、國際市場的重要一環(huán)。海南自貿(mào)港是國內(nèi)國際雙循環(huán)的交匯點，也是我國居民服務性消費釋放的重要承接地，其建設關乎國內(nèi)大循環(huán)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整。《報告》認為，菜鳥在海南建設全球供應鏈示范區(qū)，是貼近自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港等國家重點產(chǎn)業(yè)布局打造通道化、樞紐化物流網(wǎng)絡的典型案例。
2021年，菜鳥在海南的全球數(shù)智供應鏈示范區(qū)項目啟動，借助全鏈路物流服務和數(shù)字化系統(tǒng)解決方案，海南自貿(mào)港的運作效率大幅提升。以菜鳥的海南---三亞的免稅品專線為例，國際品牌從新加坡出發(fā)僅需要15小時便可送達三亞的菜鳥免稅品倉、直接進入免稅店銷售，而傳統(tǒng)運輸模式需要耗時3天以上。不僅如此，依托菜鳥在海南全球加工中心，加工貿(mào)易原材料在進入菜鳥共享原料倉加工成成品后可直接為跨境電商平臺發(fā)貨。
《報告》同時認為，面對外部環(huán)境的強不確定性，提高自主可控的全球物流供應鏈能力，使之能與中國產(chǎn)業(yè)鏈相匹配意義重大。
菜鳥在全球物流和供應鏈方面投入建設在行業(yè)內(nèi)較早，目前正運行著規(guī)模位于全球前列的數(shù)智物流地網(wǎng)設施，其中近百萬平米位于海外。通過在全球布局eHub數(shù)字物流中樞、分撥中心、海外倉、保稅倉、中心倉，菜鳥跨境物流和海外本地物流能力持續(xù)增強，有助于提升中國制造的全球競爭力。
新業(yè)態(tài)拓展產(chǎn)業(yè)增值增效空間
《報告》認為，我國實體產(chǎn)業(yè)長期存在供需錯配問題，“牛鞭效應”容易導致生產(chǎn)端的庫存高企，但在物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的助力下，擠掉供應鏈中的“成本水分”成為可能。
在偏遠鄉(xiāng)村的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地，“統(tǒng)貨統(tǒng)銷”模式過去長期存在，但這種低效的流通模式已越來越難與不斷提升的農(nóng)貨質(zhì)量及農(nóng)民增收的實際需要相匹配。2021年，菜鳥智能產(chǎn)地倉在尋烏落地，通過在農(nóng)產(chǎn)品貨源地將分散的農(nóng)產(chǎn)品上行訂單集合，形成規(guī)模效應，降低果農(nóng)和供應鏈環(huán)節(jié)中的倉儲物流成本；同時，通過產(chǎn)地倉內(nèi)的數(shù)字化技術，菜鳥可讓農(nóng)產(chǎn)品按級定價，提升果品附加值。
據(jù)尋烏當?shù)剞r(nóng)貨上行中心的負責人測算，使用菜鳥的產(chǎn)地倉服務后，當?shù)毓氛w市場銷售價格水平較“統(tǒng)貨”收購方式最高可以提升40%。
在浙江的塑料制品產(chǎn)地帶，每年6、7、8三個月都會遇到明顯淡季，工廠在批發(fā)淡季入駐電商平臺做零售有助于開拓銷路，但會面臨小批量、多頻次、多品種的零散物流問題，如果自己建倉庫、做打包分揀、管理售后，一年光物流投入至少要20萬元。
菜鳥的產(chǎn)業(yè)供應鏈服務解決了這些產(chǎn)業(yè)帶小商家的難題，“一個星期賣多少貨，菜鳥會給我預計好。我只需負責把產(chǎn)品做好，剩下的菜鳥都能幫我解決。”一家工廠老板說。這樣，即便銷售的產(chǎn)品平均價格在5塊以下，菜鳥也能承諾隔日達，工廠即便在淡季也能養(yǎng)活工人。
新技術提升物流運營和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效率
中國信通院互聯(lián)網(wǎng)法律研究中心主任方禹認為，快遞物流業(yè)要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，核心要解決創(chuàng)新問題。他認為，物流企業(yè)自身的高質(zhì)量發(fā)展事關上下游產(chǎn)業(yè)的運營效率，快遞物流業(yè)屬典型的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，應加快向智慧密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
疫情的反復讓市場更看到打造數(shù)智物流的重要性，尤其是物聯(lián)網(wǎng)、自動化、智能硬件等數(shù)智化技術與手段，能大幅度提升各地區(qū)各行業(yè)的跨地域性、跨行業(yè)性運輸靈活性和安全性，充分解決供應鏈互通的共享問題，實現(xiàn)物流運輸上的透明化管理，對于物流行業(yè)發(fā)展和人員流動有著重要意義。
菜鳥在數(shù)智物流領域一直保持領先位置，除了將物流技術應用倉儲、末端設施提升物流效率、改善用戶體驗外，菜鳥也在陸續(xù)對外輸出物流科技解決方案，滿足更多產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的客戶和合作伙伴需求。
近日，菜鳥在浙江西塘落地“無人糧倉”，將物流機器人引入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程，讓糧食倉儲實現(xiàn)無人化作業(yè)，還協(xié)助寶武鋼鐵集團旗下歐冶工業(yè)品打造數(shù)智物流系統(tǒng)，實現(xiàn)供應鏈“出、入、盤、轉(zhuǎn)、移”等重要環(huán)節(jié)的全程可視化，令其在疫情下也能安全、高效地運轉(zhuǎn)。未來，菜鳥通過數(shù)智化推動產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)間物流聯(lián)動，將有望極大提高端到端的流通轉(zhuǎn)化效率和物流生產(chǎn)協(xié)同效率。
