1月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）召開(kāi)信息發(fā)布會(huì)，對(duì)2020年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況進(jìn)行了通報(bào)。
對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)而言，2020年是“不平凡”的一年，在被疫情按下“暫停鍵”的背景之下，汽車行業(yè)總體依然表現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力，年度產(chǎn)銷同比降幅收窄。具體來(lái)看，商用車產(chǎn)銷表現(xiàn)好于乘用車，行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)定。
12月：穩(wěn)步前進(jìn) 銷量同比增長(zhǎng)2.4%
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，12月，商用車產(chǎn)銷50.9萬(wàn)輛和45.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.8%和3.6%，同比增長(zhǎng)2.3%和2.4%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產(chǎn)銷依然呈較快增長(zhǎng)，貨車有所下降；與上年同期相比，貨車產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng)，客車呈一定下降趨勢(shì)。
12月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，中型貨車產(chǎn)銷均呈較快增長(zhǎng)，重型貨車產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)，銷量下降較快，微型貨車產(chǎn)量略降，銷量增長(zhǎng)明顯，輕型貨車產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，重型和中型貨車產(chǎn)銷均呈較快增長(zhǎng)，輕型和微型貨車有所下降。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，三大類客車品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)；與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷增長(zhǎng)依然明顯，大型和中型客車均呈較快下降。
全年：由負(fù)轉(zhuǎn)正 銷量同比增長(zhǎng)18.7%
2020年，受國(guó)三車淘汰、治超加嚴(yán)、基建投資回升以及新能源物流車快速發(fā)展等因素的影響，商用車全年產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
1~12月，商用車產(chǎn)銷523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比上年提高18.1個(gè)百分點(diǎn)，銷量增速比上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。而且，產(chǎn)銷首超500萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。在商用車主要品種中，與上年相比，客車產(chǎn)銷呈小幅下降，貨車呈較快增長(zhǎng)。
1~12月，分車型情況來(lái)看，貨車是支撐商用車增長(zhǎng)的主要車型，貨車產(chǎn)銷分別完成477.8萬(wàn)輛和468.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.9%和21.7%。在貨車主要品種中，與上年相比，微型貨車銷量增速略低，其他貨車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，重型貨車增速更為明顯?？蛙嚠a(chǎn)銷分別完成45.3萬(wàn)輛和44.8萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和5.6%。其中，在客車主要品種中，與上年相比，輕型客車產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng)，大型和中型客車呈較快下降。
新能源：拉后腿 兩位數(shù)下降
源于新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的多年培訓(xùn)，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的產(chǎn)品以及使用環(huán)境的優(yōu)化，使新能源汽車市場(chǎng)降幅明顯。但是，受2020年新能源補(bǔ)貼政策再次退坡的影響，新能源商用車產(chǎn)銷卻是兩位數(shù)下跌。
從月度情況來(lái)看，新能源汽車從7月份開(kāi)始呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增幅逐漸擴(kuò)大，且每個(gè)月產(chǎn)銷均刷新了當(dāng)月的歷史記錄，12月更是創(chuàng)下歷史新高。
12月，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷雙雙超過(guò)20萬(wàn)輛。12月，新能源商用車產(chǎn)銷分別達(dá)到2.1萬(wàn)輛和2.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)38.5%和55.7%，同比下降43.7%和41.4%。在新能源商用車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷均呈快速增長(zhǎng)，插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)銷均下降；與上年同期相比，純電動(dòng)商用車和插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)銷呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。
1~12月，新能源商用車產(chǎn)銷分別為12.0萬(wàn)輛和12.1萬(wàn)輛，同比下降20.8%和17.2%。在新能源商用車主要品種中，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷都呈下降趨勢(shì)。
皮卡：不負(fù)眾望 銷量增長(zhǎng)8.6%
2020年，隨著進(jìn)城解禁擴(kuò)大、購(gòu)車補(bǔ)貼等一系列利好令皮卡市場(chǎng)備受矚目。當(dāng)然，皮卡市場(chǎng)不負(fù)眾望，銷量數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，2020年，皮卡產(chǎn)銷分別完成49.2萬(wàn)輛和49.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.0%和8.6%，超過(guò)了整體汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度。
分燃料情況看，2020年，汽油車產(chǎn)銷均完成12.3萬(wàn)輛，同比分別下降5%和3.4%；柴油車產(chǎn)銷分別完成36.8萬(wàn)輛和36.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)13.0%。
此外，2020年，排名前五家的皮卡企業(yè)銷量合計(jì)40.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2%，占皮卡銷售總量的81.4%，高于上年同期12.5個(gè)百分點(diǎn)。
從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國(guó)汽車市場(chǎng)總體來(lái)看潛力依然巨大，中汽協(xié)判斷2021年全年商用車有望達(dá)到460萬(wàn)輛 同比下降10%。新的一年已然開(kāi)啟，商用車市場(chǎng)會(huì)交出怎樣的答卷，讓我們拭目以待。
