2020年是個不尋常的年份，因為新冠疫情影響，我們的經(jīng)濟(jì)曾一度放緩，有些行業(yè)甚至出現(xiàn)停滯。隨著疫情陰霾消散，國內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出強勁的復(fù)蘇態(tài)勢。貨運情況被譽為實體經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，能側(cè)面反映經(jīng)濟(jì)景氣狀況。
近日，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)貨拉拉發(fā)布《2020年城市貨運數(shù)據(jù)報告》，該報告選取了具有代表性的城市貨運數(shù)據(jù)，一窺2020年城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。
深圳某用戶一年下了5085單
運貨搬家都是為經(jīng)濟(jì)增長做貢獻(xiàn)！
2020年2月疫情期間，貨拉拉業(yè)務(wù)量曾一度下滑93%。然而就在4月，貨拉拉業(yè)務(wù)量已基本恢復(fù)到疫情前。截至2020年12月，貨拉拉年度業(yè)務(wù)量較2019年增長近50%?？梢?，城市貨運市場依然迸發(fā)出韌性與潛力。
數(shù)據(jù)表明，在城市貨運訂單中，裝修建材依然占據(jù)鰲頭，搬家物品和物流快遞也不容小覷。值得注意的是，2020年小商品類貨物占平臺全部訂單5%，較2019年同期增長一個百分點，較2018年增長三個百分點。小商品貨物類型增多，或與后疫情時期蓬勃發(fā)展的地攤經(jīng)濟(jì)、小商品經(jīng)濟(jì)相關(guān)。
這一年，深圳的陳先生是下單最多的用戶，一共完成了5085單，平均每天17單，每單支出152元；廣州的小面司機(jī)李師傅則是平臺完單最多的司機(jī)，完單量達(dá)3722單；而紹興司機(jī)萬師傅則完成了該年最遠(yuǎn)距離訂單，8月13日他將一車服裝布料從紹興運到烏魯木齊市沙依巴克區(qū)，跑了3970千米。
運運運！北京搬家訂單多
廣州杭州服裝面料占大頭
你的城市啥運得最多？以2020年前三季度GDP Top8城市為例，作為人口流動大城，北京的搬家物品訂單最多。在服裝批發(fā)行業(yè)發(fā)達(dá)的廣州和服裝面料加工遍地開花的杭州，服裝面料類訂單都是穩(wěn)居第一。
擁有中國電子第一街華強北的深圳，毫不意外電子產(chǎn)品類貨物訂單最多，而上海、成都、蘇州、重慶4城則是裝修建材類訂單最多。
疫后重生，貨運最活躍
TOP10商圈深圳穩(wěn)占前四
在貨拉拉平臺下單最活躍的全國Top10商圈，深圳幾乎占據(jù)半壁江山！其中華強北的訂單量占十大商圈訂單總量的42%！其次是深圳東門、深圳南油、深圳科技園商圈。
貨拉拉數(shù)據(jù)顯示，十大商圈中，深圳華強北電子產(chǎn)品類訂單占比最高，廣州北京路服裝面料類訂單占比最高，而重慶解放碑則是小商品貨物訂單占比最高。在匯聚了各種特色美食的成都春熙路和西安鐘樓，食品生鮮類貨物訂單占比最高。對于深圳東門、深圳南油、深圳科技園、北京三里屯、廣州體育西來說，搬家物品類貨運訂單占比最高，可見這四個商圈人口流動較大。
“熱干面”歸隊！
英雄的城市最愛運啥？
2020年初在新冠疫情的影響下，武漢經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)。但渡過疫情、浴火重生后的英雄城市很快重振步入“快車道”。
從武漢貨運數(shù)據(jù)來看，2020年3月起，武漢訂單量開始正向增長，9月達(dá)到頂峰。往年武漢貨物類型占比較高的主要為裝修建材、搬家物品、食品生鮮等類別，但今年口罩、醫(yī)療器械等醫(yī)療物資貨物訂單亦占比較高。
彼時武漢“封城”，各種醫(yī)療生活物資源源不斷地從各地抵達(dá)武漢。由于武漢進(jìn)行了交通管制，外來車輛無法進(jìn)入城區(qū)，貨拉拉成為救援物資“最后一公里”的配送者。貨拉拉武漢抗疫公益車隊共有110多位司機(jī)，在疫情期間共完成了近300次公益運輸，主要承擔(dān)口罩、防護(hù)服、醫(yī)療器械等物資運輸以及醫(yī)護(hù)人員餐食配送。
90后貨車司機(jī)王師傅是貨拉拉抗疫司機(jī)之一。大年初三，他從成都緊急運送2噸建材到武漢火神山醫(yī)院。21個小時，幾乎沒有休息，將物資順利送達(dá)了火神山醫(yī)院，跨越四川、重慶和湖北三個省市，里程超過1100公里！
因疫情轉(zhuǎn)行跑貨拉拉
24%為個體戶/私企老板
突如其來的新冠疫情讓每個個體命運與這個時代緊密相連。不少企業(yè)停擺，很多人面臨失業(yè)。2020年貨拉拉平臺新加入司機(jī)超過90萬人，其中37%因為疫情影響而加入貨拉拉。加入之前他們大多從事物流、汽車、零售、建筑、餐飲等行業(yè)，其中個體戶/私企老板占比達(dá)24%，位居榜首，其次為貨運/物流司機(jī)、工人、公司職員、銷售員等。
經(jīng)抽樣調(diào)查，76%的新司機(jī)表示加入貨拉拉前平均月收入在3000元-10000元之間，其中5000元-8000元的占到36%。大部分新司機(jī)表示加入貨拉拉后能維持之前的收入水平，20%以上新司機(jī)表示加入后月收入增加了1000元-5000元。
跑貨拉拉成為他們對沖疫情影響的重要“緩沖器”，他們渡過了難關(guān)，支撐了家庭。他們期望早點賺到啟動資金東山再起；期望把債還了過個好年；期望疫情早日消除世界經(jīng)濟(jì)快些恢復(fù)……
啥時候搬家的最多？
旺季集中在5-8月
從貨拉拉公布的數(shù)據(jù)來看，2020年搬家訂單依舊保持高速增長。城市經(jīng)濟(jì)形成健康的內(nèi)循環(huán)，不僅體現(xiàn)在物流的活躍，人的頻繁流動也是重要的表征。
2020年或因疫情影響，這一年搬家旺季來得稍晚一些。數(shù)據(jù)表明，今年搬家用戶搬家月份多集中在5月-8月。以外來人口較多的一線城市為例：北京搬家旺季來的最晚，8月搬家用戶最多；上海搬家旺季在6月；廣州則是在7月；而深圳的搬家旺季來得最早，5月搬家人群最多。這幾個城市的人們大多傾向在下午2點-3點下單搬家。
北京：
北京的高頻搬家用戶集中在東部和北部，隨著北京市政府搬往通州，吸引了大量人口聚集在東部。而北部后廠村較多互聯(lián)網(wǎng)公司，很多人選擇地鐵交通方便的西二旗區(qū)域居住，這一區(qū)域的搬家流動亦較頻繁。
上海：
上海的高頻搬家訂單主要誕生在曹楊、真北，陸家嘴和張江這幾個區(qū)域。曹楊、真北地處地鐵沿線，又屬上海非中心區(qū)，成為不少來滬人員的選擇。陸家嘴是眾所周知的金融中心，是金融精英的聚集地。與前兩年相比，張江人口流動明顯增加。隨著高新技術(shù)企業(yè)紛紛入駐，張江吸引著越來越多的技術(shù)人才。
廣州：
廣州搬家流向主要集中在地鐵沿線部分地段，除了以往火爆的地鐵2號線（廣州火車站-江夏）、5號線（廣州火車站-車陂南）、3號線（客村-燕塘、廈滘），8號線（文化公園-客村）的搬家人群增勢明顯，這些區(qū)域是流動人口的集中地帶。
深圳：
深圳整體人口流動都較為頻繁。相對來說，南山科技園-寶安西鄉(xiāng)固戍、福田中心區(qū)-布吉、龍華這三個區(qū)域搬家最高頻。很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)匯聚在南山科技園一帶，大量程序員選擇就近或在附近寶安一帶扎根。而由于福田中心區(qū)房租、房價昂貴，不少白領(lǐng)選擇安居在通勤便利的布吉、龍華。
（編輯：張弛）
