如今的城市運(yùn)輸用車市場，就仿佛一場武林爭霸，誰都想來分一杯羹，誰都渴望有著獨(dú)門絕技，所以各大品牌之間的競爭程度也就愈發(fā)激烈，甚至空前慘烈。
但越是這樣的關(guān)鍵時刻，越會考驗(yàn)品牌之于用戶的粘性，沒有一身絕對優(yōu)勢的產(chǎn)品和服務(wù)，任何一個品牌想要成為常勝將軍都很難，也因?yàn)榇?，圖雅諾走進(jìn)了很多物流人的生產(chǎn)、生活中來。
作為一個 “入行時間”相對較晚的新晉品牌，圖雅諾以元首國賓車之姿闖入城市運(yùn)輸用車市場，可謂勢不可擋，原因無外乎從外表到內(nèi)在，其都有著一身好本領(lǐng)。
當(dāng)然，面對眼下挑剔程度越來越高的廣大用戶，圖雅諾也在不斷完善和更新產(chǎn)品與服務(wù)，這也為其斬獲更多擁躉奠定基礎(chǔ)，同時也為中國城市運(yùn)輸進(jìn)一步降本增效作出了實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)。
今天，通過 《現(xiàn)代物流報(bào)·汽車周刊》記者對于圖雅諾一線用戶的跟進(jìn)采訪，我們也更深入地了解到了大家鐘愛這一品牌的真正緣由，并讓我們對其未來表現(xiàn)報(bào)以更大期待。
對動力、空間動“手腳”后用戶老高更加偏愛圖雅諾
□ 本報(bào)記者 胡國華
2017年8月，在福田圖雅諾精英達(dá)人賽上，來自云南昭通的改裝達(dá)人高道乾榜上有名，并成為顏值達(dá)人總冠軍。
其中，高道乾對自己愛車圖雅諾的改裝，為他從事道路運(yùn)輸事業(yè)加分不少。通過改裝，他對車輛的研究更加深入，將之前從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)的用車體會也帶入到改裝行動當(dāng)中，這使他如今運(yùn)送客人的事業(yè)也蒸蒸日上。
近期，現(xiàn)代物流報(bào)記者在一個陽光明媚的上午致電高道乾時，他說自己剛剛睡醒，因?yàn)榍耙惶焱砩系郊液芡砹恕?/div>
自2007年始經(jīng)營城市運(yùn)輸生意以來，高道乾這樣拼搏了10年。10年間，從昭通到昆明，單程需要600多公里，他積累了太多的經(jīng)驗(yàn)，也為改裝圖雅諾打下了基礎(chǔ)。
高師傅與他的愛車
●動力、空間、外觀皆有改動
改裝車輛，很多人是出于愛好，但也有人是出于需求使然。高道乾屬于后者，因?yàn)檫\(yùn)送客人有必要使車輛更舒適些。此外，他改裝車輛還有一些不得已的原因，那就是當(dāng)?shù)氐穆窙r復(fù)雜和氣候多變，車輛發(fā)生小毛病的機(jī)率大。
動力方面。由于云南地區(qū)多山地路段，并且氣候多變、路況復(fù)雜，給出行帶來一定影響，車輛部件容易沾到太多的塵土等雜物，會影響發(fā)動機(jī)性能的發(fā)揮。
精心改裝讓愛車更實(shí)用
為此，他將發(fā)動機(jī)排量為2.8L的圖雅諾冷凝機(jī)兩邊支管進(jìn)行了改裝，換上新的管子，加裝了新的支架，解決了經(jīng)常踩油門提速慢的問題。
“我駕車時，車輛加速正常，空調(diào)和爬坡都不影響車輛的加速性能。”高道乾說。
空間方面?？瓦\(yùn)服務(wù)不同于貨運(yùn)，但是空間大帶給人的依然是舒適的心情，在車廂空間內(nèi)可以營造美好元素，感覺很是貼心。
圖雅諾長度可達(dá)5.9米，高度2.4米，寬度2米，空間足夠大，改裝可能性也足夠大。高道乾在車內(nèi)增加了音箱、電視等設(shè)施，這樣車?yán)镲@得更加溫馨?！】腿俗纤能?，就會被這一切打動，用得舒心，也更喜歡這樣的旅行。
外觀方面。圖雅諾外表呈流線形設(shè)計(jì)，看上去高端大氣上檔次，高道乾對此很是夸贊。但他也表示，在云南地區(qū)，由于冬季、秋季有雪霧等極端天氣出現(xiàn)，外觀方面的燈光部分需要加強(qiáng)。目前他的銀灰色圖雅諾，前照燈全部被他改換成大一號的LED燈，光束射程更遠(yuǎn)，對霧氣的穿透力更強(qiáng)。夜間、極端天下，車輛行駛在多彎路段時，這樣的燈光能起到更大的安全作用。
圖雅諾內(nèi)飾同樣贏得好評
●形神合一整體性能超競品
以前在開大型貨車運(yùn)煤時，高道乾就對車輛非常熟知，特別是發(fā)動機(jī)。而評價(jià)一款車輛是否具有較好的動力，聽發(fā)動機(jī)響起時的聲音往往是很關(guān)鍵的技巧。此外，車輛是否省油等也都與其相關(guān)聯(lián)。2016年他遇到圖雅諾時，也是衡量了整體性能，好一頓比對才最終“下單”。
動力好、噪音小、省油。作為一個老司機(jī)，高道乾表示，圖雅諾搭載福田康明斯發(fā)動機(jī)，性能穩(wěn)定、可靠。之前駕駛貨車運(yùn)輸煤炭時，進(jìn)口康明斯發(fā)動機(jī)就給他留下了深刻印象。無論刮風(fēng)下雨還是其它惡劣天氣，這款車的發(fā)動機(jī)性能都絲毫不打折扣?！奥牥l(fā)動機(jī)聲音也可以判斷發(fā)動機(jī)的好壞，好的發(fā)動機(jī)運(yùn)行時發(fā)出的是規(guī)律的‘呼吸’聲，像是美妙的音樂。圖雅諾采用的康明斯發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)我很滿意?！备叩狼f道。同時，他還舉例，有一些同等配置的競品車輛，超過10萬公里，發(fā)動機(jī)運(yùn)行時往往就會出現(xiàn)雜音或噪音，雖然沒特別大的問題，但終歸說明品質(zhì)有所不及。
再者是省油，圖雅諾每公里大約0.5元的油耗成本，大多數(shù)車主都比較認(rèn)可。從發(fā)動機(jī)動力性能和整車品質(zhì)來看，高道乾認(rèn)為這是一款節(jié)能且高效的車輛。
事實(shí)證明，他的選擇是正確的。2016年購置的圖雅諾，目前行駛里程超過10萬公里，其發(fā)動機(jī)也沒出現(xiàn)過任何異常情況，更未進(jìn)行過修理，油耗也非常理想。
而高道乾將車輛進(jìn)行改裝后，動力性能更佳，上路行駛更穩(wěn)定，生意也越來越好。據(jù)高師傅透露，如今他憑借在用的幾輛車，可以月入4萬多元。
高師傅為圖雅諾點(diǎn)贊
創(chuàng)新多、更新產(chǎn)品速度快。高師傅表示，從產(chǎn)品的不斷更新上看，圖雅諾產(chǎn)品越來越有競爭力了。一是指產(chǎn)品創(chuàng)新快，二是指產(chǎn)品更新速度快。
首先，產(chǎn)品創(chuàng)新方面，高師傅購買過裝有五十鈴發(fā)動機(jī)的蒙派克，感受到了福田汽車的優(yōu)秀品質(zhì)。同時，相比而言圖雅諾整車性能上更勝一籌，主部件配置等都有所創(chuàng)新，這是許多競品難以達(dá)到的。
其次，產(chǎn)品的更新速度快。產(chǎn)品本身的升級換代速度快，能快速適應(yīng)用戶需求變化節(jié)奏。拿高師傅來說，由于自己的改裝，福田圖雅諾廠家就相當(dāng)重視，已經(jīng)根據(jù)云南地區(qū)的特殊需求，對產(chǎn)品進(jìn)行了升級，后續(xù)用戶將會有更好的駕乘體驗(yàn)。
改裝，優(yōu)化了用車體驗(yàn)，加深了對圖雅諾性能的了解，也堅(jiān)定了高道乾對圖雅諾品牌的信心。
記者采訪期間，高師傅說他的手機(jī)上已經(jīng)有10幾個未接電話了，都是業(yè)務(wù)電話?？梢?，他的生意做得很不錯。他表示，隨著客人用車量的增加，他還要采購圖雅諾，讓這個有力的助手繼續(xù)發(fā)力。他還表示，要好好保養(yǎng)圖雅諾，準(zhǔn)備讓它們的行駛里程達(dá)到100萬公里，再淘汰更換。
面對未來，高師傅相信，圖雅諾品牌能夠做得更好，自己也會像愛護(hù)伙伴一樣呵護(hù)愛車，讓美好的生活不斷升級提速。
老司機(jī)這般看好圖雅諾2年后他的話得到印證
□ 本報(bào)記者 胡國華
有句話叫“人無遠(yuǎn)慮必有近憂”。濟(jì)南司機(jī)袁海峰2年前為選擇一款什么樣的車來輔助自己做批發(fā)生意煩惱過。有人建議他選擇廂式貨車，有人建議他采購福田圖雅諾，最終他選擇了后者?！爱?dāng)時就覺得這車寬敞、動力好，另外為城區(qū)一些客戶送貨，廂式貨車將來未必能及時送達(dá)，于是就選擇了圖雅諾2.8L（搭載康明斯發(fā)動機(jī)）車型?！痹７褰战邮墁F(xiàn)代物流報(bào)記者采訪時這樣說。
兩年后的今天，該車行駛了10多萬公里無大修，在城市運(yùn)輸小批量貨物非常方便，為袁海峰省了不少力。加上濟(jì)南市交管部門最近也出臺了一些限行征求意見文件，未來貨車在市區(qū)的限行范圍會更多，這樣看來，袁海峰當(dāng)時擔(dān)心的可能要成為現(xiàn)實(shí)。不過，如今早已擁有圖雅諾的他，卻大可放寬心態(tài)了。
而除了可以有著更多行駛線路進(jìn)行選擇外，圖雅諾還有很多優(yōu)勢令袁海峰愛不釋手。這里，我們就來聽聽袁海峰對于圖雅諾的“真情告白”。
2年10多萬公里只更換了2條輪胎和幾個剎車片
用戶袁海峰為圖雅諾點(diǎn)贊
選擇一款貨運(yùn)車輛，在司機(jī)們看來，它首先要皮實(shí)耐用，這樣才不耽誤行程。袁海峰稱，開了2年圖雅諾，發(fā)現(xiàn)了它與其它競品的最大差別就是更耐用。
10多萬公里，費(fèi)的是輪胎和剎車片。沒更換和維修過主部件，只是2年時間換過2個輪胎和幾個剎車片。袁海峰說，當(dāng)時選擇的是搭配福田康明斯發(fā)動機(jī)的圖雅諾，排量2.8L，事實(shí)證明和競品相比，這款車品質(zhì)的確非常優(yōu)秀。
兩年時間里，他每天清晨趕到濟(jì)南市周邊地區(qū)裝配新鮮水果、蔬菜，在7點(diǎn)之前用4.2米卡車將產(chǎn)品運(yùn)到批發(fā)點(diǎn)。而后的時間，市區(qū)開始限行，他便和家人一起工作，分成若干小批量分銷或直接為客戶送貨上門。
2年時間，性能與服務(wù)得到良好印證。袁海峰說最初購車看的是發(fā)動機(jī)，覺得動力好可以多開幾年。但運(yùn)營起來后，圖雅諾的各方面優(yōu)點(diǎn)都一并使他受益。
首先，車輛比廂式貨車更輕便，限行路段更少，配送效率更高。雖然并非廂式貨車，但圖雅諾座位最后排的空余空間足夠大，小批量地為餐館、小型菜市場配送幾箱果蔬還是綽綽有余。
第二，不論自己還是家人駕駛這款車，都體會到舒適性堪比轎車。駕駛室內(nèi)密封性好，發(fā)動機(jī)噪音小，車輛行駛過程中室內(nèi)非常安靜，座椅設(shè)計(jì)人性化，方向盤操作輕巧。
第三，駕駛體驗(yàn)中最優(yōu)秀的就是整車性能。袁海峰有著10幾年駕齡，對不少貨運(yùn)品牌車輛都十分熟悉?！叭绻囕v性能好，駕駛起來不會有松散的感受，是人車合一的感覺。圖雅諾這款車現(xiàn)在依然如新車般。”袁海峰說。
第四，福田圖雅諾在當(dāng)?shù)氐姆?wù)很及時。車輛需要維護(hù)時，袁海峰把車開到當(dāng)?shù)胤?wù)站，工作人員很熱心，及時檢查車況。福田圖雅諾經(jīng)銷商濟(jì)南瑞祥康汽車銷售有限公司還經(jīng)常邀請他參加新品發(fā)布和品鑒交流等活動。
總之，兩年時間里，袁海峰成為了圖雅諾的粉絲，對其品質(zhì)、品牌了解地更加深入，更使他堅(jiān)定地支持這個品牌的產(chǎn)品。
市區(qū)小范圍限行城市運(yùn)輸用圖雅諾 “有容乃大”
祥康品牌經(jīng)理蔡金石（左）與福田市場部大區(qū)經(jīng)理于永水為新車揭幕
城市物流貨運(yùn)司機(jī)除了滿足用戶配送需求外，還應(yīng)及時了解道路交通管理方面的政策，特別是近兩年來不斷加碼的城市禁行等措施。
城市機(jī)動車數(shù)量日益增加，為保道路運(yùn)輸暢通無阻，采取一定的限行措施是非常必要的。當(dāng)然，一定程度上的限行、禁行措施，也將給配送車輛行駛帶來不便。如此，作為城配司機(jī)，選擇更為適合的營運(yùn)車輛非常關(guān)鍵。
濟(jì)南禁行區(qū)域?qū)⒃俅畏糯蟆?015年11月，濟(jì)南市公安局代市政府發(fā)布交通管理通告，為中型、重型貨車劃定了包括二環(huán)以內(nèi)、城市高架路、快速路、旅游路以及其他三大禁行區(qū)域。2017年11月，通告再次發(fā)出，劃定的禁行區(qū)域更廣。其中包括：禁止全掛拖斗車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、畜力車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車以及國Ⅲ以下排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油貨車 （車輛最大總質(zhì)量大于12000KG）進(jìn)入繞城高速公路以內(nèi)區(qū)域道路通行。此外，通告中還劃定了不少貨車禁行線路。
據(jù)悉，禁行政策目前只是征求需求，正式發(fā)布實(shí)施或有待時日。不過，對于進(jìn)行城配運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)來說，此舉將意味著將要調(diào)整配送方案，包括線路規(guī)劃或更新車輛等，以應(yīng)對其未來將要產(chǎn)生的變化。
及時配送還需車輛空間大。不受禁行限制，及時配送到位，這樣的用車需求對于圖雅諾來說可以輕松做到。圖雅諾2.8L長軸款，車長可達(dá)5.99米、車寬2米、高度2.44米，廂內(nèi)空間更大?！翱臻g大可以使車輛更實(shí)用。自從圖雅諾上市，尤其是這款搭配福田康明斯發(fā)動機(jī)地車型來到濟(jì)南，就很受城市配送用戶的歡迎。當(dāng)然價(jià)格比競品稍高，也使不少用戶望而卻步，但相信它的優(yōu)秀賣點(diǎn)得到更多人認(rèn)可后，銷量勢必迅速增長?！睗?jì)南瑞祥康汽車銷售有限公司品牌經(jīng)理蔡金石說。
袁海峰正是看上了這些優(yōu)勢，他表示，空間大可以多裝配一些水果、蔬菜，有時讓客戶也搭上車，使送貨上門生意加分不少。
總的來看，當(dāng)年他的擔(dān)憂不無道理，未雨綢繆也總不會措手不及。袁海峰表示，接下來他要緊盯當(dāng)?shù)亟煌ǚ矫娴恼叽胧?，同時要不斷關(guān)注福田圖雅諾的升級換代產(chǎn)品，隨時調(diào)整批發(fā)配送的思路和做法。他希望，廠家也能跟緊用車需求，適時聽取用戶反饋，迎接城市運(yùn)輸領(lǐng)域需求不斷變革所帶來的挑戰(zhàn)。
本文同期刊載于12月6日《現(xiàn)代物流報(bào)》第A12版
