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　　10月18-21日 ，2017中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心盛大開幕，作為一年一度的行業(yè)盛會(huì)，由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部、北京市人民政府支持，中華人民共和國(guó)商務(wù)部、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)批準(zhǔn)。

　　銀隆新能源作為產(chǎn)業(yè)先鋒也亮相本次展會(huì)，攜多款明星客車產(chǎn)品仿古鐺鐺車、廣通艾菲商務(wù)車、旅游客車等大將車型，還有首次亮相展會(huì)的12米鎂合金公交車和閃場(chǎng)的氫鈦動(dòng)力車，一起組成了最強(qiáng)組合，成為展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一顆顆閃亮的明星。

　　工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)裴相精，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通與軌道交通研究中心主任楊新征等領(lǐng)導(dǎo)，出席了本次盛會(huì)與企業(yè)高管，專家學(xué)者等齊聚一堂，圍繞節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)攻關(guān)、發(fā)展環(huán)境、商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式等內(nèi)容進(jìn)行深入的研討和交流。辛國(guó)斌副部長(zhǎng)表示現(xiàn)在正是新能源快速發(fā)展的好時(shí)機(jī)，在政策大力的情況下，企業(yè)應(yīng)把握好機(jī)遇，通過(guò)提高核心技術(shù)與科技創(chuàng)新將我國(guó)新能源行業(yè)的發(fā)展推上一個(gè)臺(tái)階。

　　新能源汽車是國(guó)務(wù)院確定的重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾I(lǐng)域之一。目前是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從導(dǎo)入期進(jìn)入到成長(zhǎng)期的關(guān)鍵階段。本次展會(huì)上，擁有銀隆鈦?zhàn)灾骱诵募夹g(shù)，傾力打造“銀隆鈦？廣通車”品牌，擁有800平米的超大展位，多款明星車型賺足了目光，特別是首次亮相展會(huì)的鎂合金公交車與閃耀登場(chǎng)的氫鈦動(dòng)力車。

　　銀隆新能源一鼓作氣，努力攻破一個(gè)又一個(gè)難題，帶來(lái)了新的創(chuàng)世力作，銀隆12米鎂合金公交車，首次亮相展會(huì)便吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士與觀眾的目光。銀隆鎂合金車身輕量化技術(shù)攻破汽車工業(yè)面臨的重大技術(shù)課題，這臺(tái)12 米公交車型的細(xì)化延伸開發(fā)，輕量化達(dá)50%以上，提高續(xù)航里程，增強(qiáng)整車操控性。并且它使用了銀隆世界首創(chuàng)車身骨架榫鉚連接技術(shù)，采用鉚榫連接方式設(shè)計(jì)有效的解決了鎂合金焊接性能差的問(wèn)題，安全連接，質(zhì)量可靠，同時(shí)一并解決在常規(guī)鎂合金應(yīng)用中應(yīng)力集中的質(zhì)量，消除常規(guī)焊接操做人員疲勞等一系列問(wèn)題。通過(guò)汽車的輕量化就不僅可以達(dá)到節(jié)能、減排的目的，還可以提高汽車的綜合性能。

　　除了鎂合金公交外，本次展會(huì)還有一款重磅車型備受關(guān)注，那就是銀隆氫鈦動(dòng)力車。銀隆氫鈦動(dòng)力車可以說(shuō)是旗艦版車型，因?yàn)樗恕扳仭迸c“氫”的全部?jī)?yōu)點(diǎn)于一身，“鈦”即銀隆鈦核心技術(shù)，具有高安全、高效率、長(zhǎng)壽命、快充放、耐寬溫等高性能特點(diǎn)，而氫具有能量密度高的特點(diǎn)，與銀隆鈦強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合突破傳統(tǒng)鋰電子動(dòng)力電池續(xù)航里程的短板，具備超長(zhǎng)的續(xù)航里程，滿足您遠(yuǎn)途駕駛需求。氫鈦動(dòng)力車車內(nèi)采用雙向?qū)ψ鳛樵O(shè)計(jì)，力求在保證車身尺寸的情況下使內(nèi)部更顯寬敞，后成型頂優(yōu)化布局，乘坐空間布局更加合理舒適愜意。

　　日前，工業(yè)和信息化部等五部委公布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡(jiǎn)稱：“雙積分”），生產(chǎn)量或進(jìn)口量達(dá)到3萬(wàn)輛以上的乘用車企，2019年度、2020年度新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。而3萬(wàn)輛以下的不設(shè)積分要求。隨著雙積分落地，新能源汽車將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。在大利面前和銀隆鈦核心技術(shù)的加持下，“銀隆新能源速度”非常迅猛，為業(yè)界所矚目。

　　以核心技術(shù)領(lǐng)航，通過(guò)自主研發(fā)和兼并整合，銀隆新能源目前擁有了鈦酸鋰材料、電池制備、儲(chǔ)能系統(tǒng)、新能源汽車等方面近200多項(xiàng)核心專利。當(dāng)大部分電池或新能源車企正潛心破解業(yè)界電池瓶頸的時(shí)候，銀隆新能源率先走在業(yè)界的領(lǐng)先位置，并成功攻克世界鋰離子電池安全、快速充放、一致性、壽命、產(chǎn)業(yè)化5大難題。在鈦酸鋰電池技術(shù)下與不斷的自主創(chuàng)新，銀隆鈦廣通車隊(duì)伍不斷壯大，仿古鐺鐺車、BRT、雙層觀光客車、創(chuàng)新廣告車等等大受歡迎，并通過(guò)銀隆的創(chuàng)新商業(yè)模式，成功進(jìn)入北京、西安、珠海、汕頭、石家莊、包頭等國(guó)內(nèi)50多個(gè)城市批量運(yùn)營(yíng)。踐行著銀隆新能源與綠色同行的理念，為城市的交通發(fā)展注入了綠色力量。