關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
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洞悉物流供應鏈
隨著人民生活水平的提高，汽車作為大眾消費品走進千家萬戶，與之相對應的汽配行業(yè)也蓬勃發(fā)展起來。但近幾年由于疫情和宏觀經濟增速回落的影響，汽車的產銷出現(xiàn)下滑。據汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據顯示：2019年，汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%；2020年，產銷2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個百分點和6.3個百分點。汽車整車產銷連年下滑的壓力傳導至零部件產業(yè)，零部件制造商的營收和利潤水平增長均出現(xiàn)停滯。
供應鏈的科學管理為汽配行業(yè)提供新的升級思路
面對市場壓力汽配行業(yè)在加強自身產品創(chuàng)新的基礎上，為了減少成本提高利潤，相關企業(yè)把目光聚焦到了從采購原材料、生產到交付汽車主機廠的流通環(huán)節(jié)，即供應鏈環(huán)節(jié)。希望通過整個供應鏈的科學管理和有效流通，達到降低成本，提高效率和利潤，增加企業(yè)競爭力的目的。而供應鏈的暢通，物流的智能、高效運轉至關重要。
物流源高效、智能物流解決方案助力供應鏈管控升級
隨著汽配行業(yè)的競爭日趨激烈，物流源智能、高效、協(xié)同、一體化的物流信息化平臺，將為供應鏈上各主體滿足終端需求、降低運營成本、提高作業(yè)效率提供保障。
一、信息化水平不高，信息交互障礙嚴重制約汽配供應鏈發(fā)展
汽配行業(yè)運轉一環(huán)扣一環(huán)，涉及多個原材料供應商，汽配企業(yè)和汽車主機廠，科學的供應鏈管理首先需將供應鏈的各個主體互聯(lián)互通起來，實現(xiàn)物流信息的協(xié)同、一體化。在保證原材料采購，生產及貨物交付及時順暢完成的同時，降低信息收集和交流的成本。
由于供應鏈管理的概念在我國起步較晚，目前各主體間的物流訂單信息傳輸，運輸在途反饋、簽收結果等主要還是靠人工電話、郵件、傳真等傳統(tǒng)的方式。信息在企業(yè)之間層層傳遞極易斷層，且信息零散，反饋滯后，不僅需要大量的人力收集整理，信息的滯后性也嚴重影響了整個物流的暢通。信息交互障礙目前正嚴重制約著國內汽配供應鏈的發(fā)展。
智能物流實現(xiàn)供應鏈主體信息高效協(xié)同一體化，提高作業(yè)效率
物流源平臺利用現(xiàn)代信息科技手段打通上下游企業(yè)的交互，發(fā)貨方、承運方、收貨方都可免費注冊，隨時查看訂單物流信息。通過整合物流信息，協(xié)調訂單數據自動引用，達到汽配供應鏈的各方進行彼此信息同步，形成一個有機的整體，并在不同企業(yè)、部門間共享協(xié)同；同時銜接物流業(yè)務過程中的信息協(xié)同，共享，實時獲取貨物在途信息、簽收數據，實現(xiàn)上下游企業(yè)的一體化。避免人工收集整合信息的弊端，同時提高業(yè)務流程作業(yè)效率，還能保證信息的真實性和及時性。幫助各主體管理者有效的把握貨物物流動態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常時能進行有效的處理。
二、汽配行業(yè)物流時效管控嚴，物流信息真實性和及時性難保證
汽車主機廠是汽配企業(yè)的終端，通常主機廠為了“去庫存化”對汽配企業(yè)的零部件采購只滿足短期的生產，一旦斷貨，主機廠相關生產線將面臨停產的風險。同時物流公司沒有按時效要求按時到貨，導致零部件晚到造成的停產損失，極有可能需賠償巨額費用。這就導致供應鏈上的各主體對零部件物流時效性有著非常嚴格的要求?？茖W的供應鏈管控，物流應該運用智能化手段讓各鏈接點上的主體對貨物流通實現(xiàn)透明化，實時把控物流運輸，做到心中有數。
然而，現(xiàn)階段汽配企業(yè)、主機廠、物流承運方對于供應鏈上的物流管理相對薄弱，貨物物流的在途查詢，更多是靠人工打電話或是承運方報表反饋，一旦發(fā)貨將進入物流管控盲區(qū)，如果聯(lián)系不上司機，貨物的在途具體情況，到達時間，貨損率等等，誰都無法得知。
智能物流實現(xiàn)在途可視化，嚴格把控運輸時效
為了解決這個問題物流源采用智能跟蹤設備——電子回單，在發(fā)貨時跟隨貨物一同發(fā)出，實時同步在途信息到平臺，物流發(fā)貨方、承運方、收貨方都可查詢貨物實時位置、在途狀態(tài)，運輸軌跡（剩余里程是多少，預計達到時間）等等，方便收貨方提前做好收貨準備。
不僅如此，一旦貨物在途中發(fā)生異常情況，電子回單也會實時發(fā)出預警，如發(fā)車延誤、途中異常停留、貨物晚點、簽收異常、貨損情況等顯示在平臺；幫助供應鏈上的主體做到貨物全程在途可視化，一旦出現(xiàn)異常導致無法按時到貨，能最快做好補救措施，盡量把損失降到最低，不耽誤產線生產。
零部件運輸全程可追溯，加強汽配企業(yè)競爭力
物流全程在途可視化也為汽車企業(yè)“全程可追溯”提供了便利。汽車是安全性要求極高的產品，對于消費者使用過程中，汽車（含零部件）的質量、維護和保養(yǎng)、零部件更換等，須做到“來源可追溯、去向可查證”。物流跟蹤運輸軌跡，每批次零部件都實時記錄出場時間、途中停留點（停留點異常、停留時間）、在途軌跡、到貨時間、簽收目的地等做到零部件在運輸環(huán)節(jié)全程可追溯，有利于節(jié)省主機廠人工收集、整理信息的成本，同時提高汽配企業(yè)的服務競爭力。
三、生產計劃趕不上需求變化，供應鏈上物流管理找突破
大多數汽配企業(yè)都會遇到這些情況，明明按照訂單生產，卻發(fā)現(xiàn)貨物積壓庫存暴增；或汽車主機廠突然調整產線，跟不上生產計劃而失去客戶，制定生產計劃的管理者對銷售終端需求失去了有效的把控。而科學的供應鏈管理下物流系統(tǒng)的數字化運營解決方案在很大程度上能幫助汽配企業(yè)進行合理的生產規(guī)劃。
智能物流實時收集數據，數字化運營助力企業(yè)決策
物流源在汽配供應鏈的各個環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要數據實時收集和分析的作用。平臺通過全方位采集的訂單及物流數據信息，如訂單數量，發(fā)貨體量，發(fā)貨時間，物流費用情況等自動生成的大數據進行有效細分，深度挖掘和分析。企業(yè)管理者能夠第一時間通過物流動態(tài)了解訂單量及完成情況，實際銷售發(fā)貨情況，及時發(fā)現(xiàn)生產計劃的不足，作出調整；同時快速洞察銷售終端的各主機廠需求情況，合理安排生產計劃，留住老客戶開發(fā)新客戶，減少不必要的成本浪費。
隨著《中國制造2025》戰(zhàn)略的加快推進，智能制造成為發(fā)展趨勢，對于汽配行業(yè)而言，加強對于供應鏈的管理能力，構建高效、協(xié)同的物流管理信息系統(tǒng)，提高物流運營效率，對降低企業(yè)的運營成本，提高運營效率有著重要的意義。物流源也將繼續(xù)深耕物流信息化領域，為汽配行業(yè)的的良性、智能發(fā)展提供助力！
