關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
今年以來，青島中遠(yuǎn)海運(yùn)物流深耕進(jìn)口海運(yùn)航線產(chǎn)品的研發(fā)與推廣，依托船公司進(jìn)口海運(yùn)全航線網(wǎng)絡(luò)和到港后的內(nèi)陸堆場(chǎng)配送服務(wù)，充分結(jié)合自身資源優(yōu)勢(shì)，通過“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流”高效聯(lián)動(dòng)，為客戶定制全方位、一站式供應(yīng)鏈解決方案，提供高效靈活的物流支持。
一年前，得知國內(nèi)某大型進(jìn)口商有南美航線集裝箱進(jìn)口需求后，公司集裝箱物流部當(dāng)即組建團(tuán)隊(duì)登門拜訪，為進(jìn)口商量身定制直達(dá)專線產(chǎn)品。從進(jìn)口商開始咨詢運(yùn)價(jià)和航線產(chǎn)品到跟蹤進(jìn)口商，為進(jìn)口商線下簽約以及進(jìn)口商決定訂艙試單和到港服務(wù)，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊跟客戶需求，逐步打通進(jìn)口商渠道。
針對(duì)南美地區(qū)與中國的12個(gè)小時(shí)的時(shí)差問題，集裝箱物流部產(chǎn)品中心跨時(shí)區(qū)作戰(zhàn)，前期每天在晚間11點(diǎn)到凌晨2點(diǎn)之間與南美出口商和國內(nèi)進(jìn)口商以及南美當(dāng)?shù)卮緶贤ň唧w環(huán)節(jié)，確保銜接及時(shí)，主動(dòng)適應(yīng)客戶時(shí)區(qū)的服務(wù)策略，贏得了客戶的認(rèn)可，尤其是打通各家船公司渠道，簽約運(yùn)價(jià)，優(yōu)先上船艙保權(quán)，便捷的訂艙和起運(yùn)港目的港免費(fèi)箱使服務(wù)讓客戶非常滿意并稱贊產(chǎn)品中心團(tuán)隊(duì)的服務(wù)是“鉆石級(jí)”。
一年來，在產(chǎn)品中心團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持不懈的努力下，最終簽下此客戶并逐漸成為此大型進(jìn)口商最大的海運(yùn)進(jìn)口物流服務(wù)商，從2024年1月份至今，已經(jīng)幫助此客戶從南美進(jìn)口貨物2380TEU。
青島中遠(yuǎn)海運(yùn)物流的優(yōu)勢(shì)集裝箱進(jìn)口航線產(chǎn)品是西北歐、地中海、東南亞、南美、北美、東非、日韓等航線進(jìn)口到中國基本港，然后采用鐵路+集卡模式安排到端運(yùn)輸，可以為廣大糧品商、礦產(chǎn)商等大宗產(chǎn)品商貿(mào)易商提供集裝箱進(jìn)口端到端服務(wù)。
青島中遠(yuǎn)海運(yùn)物流將進(jìn)一步強(qiáng)化核心產(chǎn)品意識(shí)，提升全方位作戰(zhàn)、響應(yīng)速度、服務(wù)質(zhì)量和協(xié)同配合能力。同時(shí)，持續(xù)深度探索與船公司和客戶之間的合作機(jī)會(huì)，開發(fā)更多具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的定制化物流產(chǎn)品方案，加強(qiáng)端到端產(chǎn)品的開發(fā)，解決客戶關(guān)心的最后一公里服務(wù)問題，依托產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)提升，不斷推動(dòng)集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)向更高層次發(fā)展。
