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2021年11月24日，順豐旗下的末端配送無人機公司豐翼科技宣布完成數(shù)億元的A輪融資。
本輪融資是順豐集團在低空物流網(wǎng)絡建設領域引入戰(zhàn)略合作伙伴的重要舉措，同時也是為滿足終端用戶日益增長的個性化物流需求。本輪融資將用于無人機前沿技術研究、新場景落地及公司全球物流無人機生態(tài)布局等。
不過掌鏈小編發(fā)現(xiàn)，德國快遞巨頭DHL在2021年8月份結束小型垂直起降物流無人機項目，亞馬遜的無人機遞送業(yè)務也受到挫折，順豐的末端無人機業(yè)務又會走向哪里？
（圖源：順豐官網(wǎng)）
一、順豐豐翼科技融資
（一）豐翼科技完成A輪融資
豐翼科技（深圳）有限公司是順豐旗下專注于末端配送物流無人機研發(fā)和運營的企業(yè)，目前已實現(xiàn)全商業(yè)鏈路閉環(huán)。已完成物流無人機常態(tài)化、大規(guī)模安全運行相關體系建設，擁有完全自主知識產(chǎn)權，申報專利近400項。
11月24日，豐翼科技宣布完成數(shù)億元的A輪融資。本輪融資由戰(zhàn)略投資人領投，華潤資本、中糧資本、天啟、碧桂園創(chuàng)投、朗瑪峰跟投。此次融資完成后，順豐仍為豐翼科技控股股東。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，深圳市順豐投資有限公司持股比例為80.7692%。
（圖源：順豐無人機官微）
（二）順豐末端無人機的發(fā)展
順豐在業(yè)內(nèi)首先提出物流無人機構想，2013年進行首次無人機配送測試，2016年完成自主研發(fā)無人機首飛。2018年3月順豐率先獲得無人機航空運營（試點）許可證，并于同年11月實現(xiàn)順豐物流無人機全程自動化運營。
順豐無人機被廣泛應用于偏遠地區(qū)、生鮮配送、海島高山等特殊運輸場景和領域中。掌鏈小編梳理的順豐無人機發(fā)展歷程如下表：
順豐末端配送無人機發(fā)展歷程
（資料來源：順豐無人機官微）
（三）順豐末端無人機的應用
2018年3月27日，中國民航華東地區(qū)管理局向順豐頒發(fā)了國內(nèi)首張無人機航空運營許可證，這意味著物流無人機正式進入商業(yè)化運營階段。目前，順豐無人機遞送業(yè)務的主要應用場景為農(nóng)村偏遠地區(qū)、醫(yī)療冷鏈、生鮮配送以及軍民融合等。
①農(nóng)村快遞：農(nóng)村地區(qū)地廣人稀，快遞配送成本較高，順豐不斷新增農(nóng)村無人機快遞服務站點，拓展快遞業(yè)務的覆蓋范圍，提供了偏遠山區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品的無人機物流配送服務，在偏遠山區(qū)實現(xiàn)快遞運下去，特色產(chǎn)品運出來。目前，順豐已在贛州市南康區(qū)開展了實際運營。
②醫(yī)療冷鏈：為解決偏遠地區(qū)疫苗配送的時效和成本問題，與空域范圍內(nèi)的衛(wèi)生機構合作，開設常態(tài)化無人機疫苗配送航線，同時，也與多個地區(qū)的急救中心聯(lián)動，用無人機進行突發(fā)事件的緊急用藥配送，解決了偏遠山區(qū)送藥難、時效差、成本高的問題。
③生鮮配送：陽澄湖大量水產(chǎn)遠銷各地，為保證生鮮品質，順豐于2018年9月獲得陽澄湖合法飛行空域，展開無人機業(yè)務運營，極大的提升了生鮮配送的時效性。
④軍民融合：在無人機的支持下，可以翻山跨海，解決了軍用應急物品的配送保障，在服務軍民和保障軍民方面起到更積極的作用（汽車運送120分鐘，無人機投送24分鐘，時效提升500%）。
二、巨頭受挫，順豐能走通嗎？
（一）國際快遞巨頭的無人機業(yè)務
從2013年開始，快遞巨頭開始嘗試無人機遞送業(yè)務，下面掌鏈小編梳理了國際快遞巨頭FedEx、DHL、UPS和國際電商巨頭亞馬遜的無人機末端配送業(yè)務。
（1）FedEx：定期到家配送
2019年10月18日，F(xiàn)edEx測試了無人機商用到居民家中的定期遞送，該無人機投遞由Wing航空與FedEx Express聯(lián)合完成，試運行展示了無人機投遞在最后一英里投遞服務中的優(yōu)越之處。
（圖源：FedEx官網(wǎng)）
（2）UPS：藥品無人機配送
UPS Flight Forward （UPSFF）是UPS無人機遞送業(yè)務子公司，2019年9月，獲得美國政府的標準Part 135認證，成為第一家獲準使用無人機進行業(yè)務運營的廠商，并且根據(jù)FAA整合試點計劃中的Part 107規(guī)定，完成了無人機遞送業(yè)務。
UPSFF從2019年開始在UPS物流網(wǎng)運作商用無人機遞送班機，最開始在北卡羅來納州羅利市的 WakeMed 旗艦醫(yī)院和醫(yī)院校園內(nèi)提供遞送服務。UPSFF 隨后宣布計劃在數(shù)個醫(yī)療保健園區(qū)建立無人機遞送服務，并且會持續(xù)研究測試無人機在住宅環(huán)境遞送零售品、處方藥和醫(yī)療產(chǎn)品的服務。
2020年3月，UPSFF和Wingcopter共同開發(fā)多功能無人機新機隊。2020年4月，UPS和CVS Health Corporation表示，UPSFF將使用無人機從CVS藥局遞送處方藥物到美國最大的退休人員社區(qū)，在支持社交距離行動的同時，無人機運輸為有時效性的藥物提供快速遞送選項。2021年4月，UPS與UPSFF子公司計劃共同向Beta Technologies（BETA）公司采購電動垂直起降飛機，以增加其針對中小型市場的航空服務。
（圖源：UPS官網(wǎng)）
（3）DHL：結束小型無人機送貨
DHL涉足無人機送貨較早。2013年12月9日，德國郵政DHL完成了無人機投遞的室外測試；2014年9月，第二代無人機獲得德國聯(lián)邦運輸部和航空管理局許可；2016年3月，第三代無人機完成試飛；2016年6月，完成了自動化無人機送貨系統(tǒng)Parcelcopter為期三個月的測試2016年9月，完成無人機與快遞柜的深度融合。
DHL的無人機配送模式為通過設置無人機站點，由物流配送員將物品放到站點后，無人機進行偏遠地區(qū)站點與站點間的配送，最后的派送與簽收由快遞員和用戶在站點完成。
據(jù)報道，在今年8月，DHL結束Parcelcopter小型物流無人機送貨項目。
（4）亞馬遜：解散法國項目團隊
據(jù)亞馬遜官方介紹，Prime Air是亞馬遜推出的一種未來的送貨系統(tǒng)，旨在使用無人機在30分鐘或更短的時間內(nèi)將高達5磅的包裹安全送到客戶手中。Prime Air通過提供快速包裹遞達，有很大的潛力加強對數(shù)百萬客戶提供的服務，這也將提高運輸系統(tǒng)的整體安全性和效率。
2013年12月，亞馬遜表示在預計在五年之內(nèi)實現(xiàn)無人機配送；2015年，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）向亞馬遜公司的物流部門頒發(fā)了一份試驗性適航證書；2016年12月7日，亞馬遜完成首次無人機配送測試。2019年亞馬遜表示，自動駕駛的無人機將全部實現(xiàn)電子化。
亞馬遜于2020年8月獲得了美國聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的第135部航空承運人證書，這一認證是Prime Air向前邁出的重要一步。
據(jù)報道，亞馬遜在英國的無人機送貨業(yè)務減少了超過100名員工；2021年11月13日，亞馬遜解散了法國巴黎的無人機研發(fā)團隊。
（圖源：亞馬遜官網(wǎng)）
（二）順豐無人機遞送業(yè)務的走向
掌鏈小編認為末端無人機遞送還是更多的用于偏遠地區(qū)以及生鮮、醫(yī)療等特定的場景，至于在密集住宅區(qū)的常態(tài)化運營除了技術、安全等問題，是否有必要也值得我們思考。
無人機遞送的優(yōu)勢在于不受地形的限制以及強時效性，對于解決偏遠農(nóng)村地區(qū)尤其是山區(qū)具有明顯的優(yōu)勢。強時效性適用于生鮮以及疫苗、醫(yī)藥等醫(yī)療物品的配送。目前，順豐無人機已攜手深圳市羅湖人民醫(yī)院開展常態(tài)化醫(yī)療配送。
關于無人機遞送在住宅區(qū)運營的反思：
①安全性。從順豐無人機在羅湖區(qū)人民醫(yī)院的常態(tài)化醫(yī)療配送視頻資料中看到，無人機停機坪建在低層建筑的樓頂，可以保證無人機處于低空飛行，飛行區(qū)域遠離人的活動范圍。如果在密集住宅區(qū)，無人機的飛行與停放會造成一定的安全隱患，同時對居民的隱私也會造成困擾。
（圖源：順豐無人機官微）
②規(guī)?；?。無人機載重較小，很難實現(xiàn)規(guī)?；\營就導致了成本高的問題。住宅區(qū)人員密集，快遞數(shù)量多，現(xiàn)在的末端配送模式很好的解決了規(guī)?；瘑栴}?，F(xiàn)在已經(jīng)上路的末端配送無人車，比起無人機要更加適合當前的居住場景。
參考資料：
1、環(huán)球網(wǎng).《外媒：亞馬遜Prime Air獲準在美國開始試驗無人機快遞業(yè)務》2020-09-01
2、界面新聞.黃家偉《繼谷歌與UPS之后，亞馬遜獲無人機配送許可》2020-09-02
3、騰訊科技.《亞馬遜無人機遞送項目再受挫 悄悄解散法國研發(fā)團隊》2021-11-13
4、環(huán)球網(wǎng).趙汗青《國外兩大無人機快遞項目受挫，企業(yè)反思：當初不切實際》2021-08-13
5、物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室&圓通研究院《無人機現(xiàn)在與未來前景解析與快遞物流業(yè)應用》2017年10月
