關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
近日，順豐擬以175.55億港幣收購嘉里物流51.8%股權(quán)，引起軒然大波，其原因是因?yàn)榧卫镂锪魇邱R來西亞華裔富豪郭鶴年嘉里集團(tuán)旗下資產(chǎn)。在中國，嘉里集團(tuán)涉足的金龍魚2020年收入更是相當(dāng)于兩個(gè)茅臺(tái)。
嘉里集團(tuán)還是不差錢的，但嘉里物流出售其股權(quán)，讓人不免聯(lián)想到其主營收入還是依靠倉儲(chǔ)、貨運(yùn)等傳統(tǒng)物流服務(wù)，難以提供智慧化的物流服務(wù)，難以滿足用戶多樣化的需求，使其不得不破解經(jīng)營局限，利用順豐遍布全球的物流網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的物流技術(shù)，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營模式和提升資源效率，降本增效。
一、國內(nèi)：穩(wěn)固B端，發(fā)力C端
嘉里物流最早聚焦于倉儲(chǔ)租賃業(yè)務(wù)，后來不斷完善業(yè)務(wù)范圍，為用戶提供綜合物流服務(wù)。從嘉里物流2020年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告可以看出，其收入主要來自于物流營運(yùn)、香港貨倉和國際貨運(yùn)，服務(wù)對象以B端用戶為主。再結(jié)合2020年受新冠疫情影響，企業(yè)生產(chǎn)停擺，B端物流需求減小，使得嘉里物流認(rèn)識到優(yōu)化用戶結(jié)構(gòu)的問題，必須提高其C端快遞業(yè)務(wù)的市場份額。
以時(shí)效著稱的順豐，從消費(fèi)者的需求出發(fā)，不僅可以為用戶提供快遞服務(wù)，還可以為用戶提供以零擔(dān)為核心的快運(yùn)服務(wù)，以及保價(jià)、代收貨款、包裝服務(wù)等增值服務(wù)。此次順豐和嘉里物流的合作，使得順豐在中國的末端派送網(wǎng)絡(luò)及快運(yùn)能力可以拓展嘉里物流的服務(wù)范圍，開拓C端用戶。
此外，雙方通過共享客戶資源及交叉銷售，可以實(shí)現(xiàn)雙方業(yè)務(wù)的更優(yōu)發(fā)展。借鑒順豐C端優(yōu)勢的嘉里物流，也可以將其經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用至其海外用戶拓展上，增強(qiáng)其客戶粘性。
二、國際：聯(lián)手?jǐn)U張全球物流網(wǎng)絡(luò)
受疫情影響，全球空運(yùn)及海運(yùn)貨運(yùn)量急跌、運(yùn)費(fèi)大幅波動(dòng)，而嘉里物流2020年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)40%的分部溢利增長，這離不開其覆蓋各大洲貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的布局。
此次順豐和嘉里物流的聯(lián)手，在國際航空運(yùn)輸方面，嘉里物流及順豐控股的貨量，可利用規(guī)模效應(yīng)獲得對外部航司更佳的議價(jià)能力并提高原有倉位裝載率，同時(shí)，順豐也將嘉里物流開放自有貨機(jī)資源，利用嘉里物流充裕貨量提升自有貨機(jī)裝載率，從而實(shí)現(xiàn)雙方在國際航空運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本優(yōu)化。
此外，嘉里物流在泰國和越南的本土快遞運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和資源，與順豐在快遞行業(yè)的判斷力和科技能力形成互補(bǔ)，雙方可通力合作，共同在東南亞快速搭建一張高度協(xié)同的快遞網(wǎng)絡(luò)。
（嘉里物流）
（順豐）
三、科技賦能業(yè)務(wù)升級
完善的物流設(shè)施是嘉里物流的優(yōu)勢，而僅靠為用戶提供倉儲(chǔ)、貨運(yùn)等傳統(tǒng)物流服務(wù)，難以滿足用戶多樣化的需求，難以在數(shù)字科技時(shí)代立足。
對此，嘉里物流表示，此次交易完成后，公司將以科技為驅(qū)動(dòng)力，以輕資產(chǎn)模式運(yùn)營。作為國內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流綜合服務(wù)商，順豐以數(shù)據(jù)為牽引，利用大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算技術(shù)，為客戶提供智能倉儲(chǔ)管理、銷售預(yù)測、大數(shù)據(jù)自助分析等一攬子解決方案。
作為嘉里物流的大股東，順豐將其科技實(shí)力賦能至嘉里物流的倉儲(chǔ)、貨代業(yè)務(wù)中，持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量的競爭優(yōu)勢，提供產(chǎn)品時(shí)效快，服務(wù)質(zhì)量高的用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)公司、用戶雙贏。
