關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
據(jù)aljazeera.com 9 月 12 日?qǐng)?bào)道，美國(guó)眾議院日前以微弱優(yōu)勢(shì)通過(guò)了一項(xiàng)法案，收緊對(duì)符合美國(guó)電動(dòng)汽車稅收抵免條件的車輛中使用中國(guó)零部件的限制規(guī)定。
代表通用汽車、豐田汽車公司、大眾汽車公司、現(xiàn)代汽車公司和其他汽車公司的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟 (AAI) 對(duì)此決定表示憂心，因?yàn)?/span>該法案將導(dǎo)致符合條件的汽車數(shù)量減少，并意味著需要放寬針對(duì)汽車排放和電動(dòng)汽車目標(biāo)的嚴(yán)格規(guī)定。
然而，美國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官約翰·博澤拉 (John Bozzella) 表示，如果取消這些激勵(lì)措施，“汽車工業(yè)基礎(chǔ)將面臨來(lái)自中國(guó)的嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力將下降，消費(fèi)者也將失去立足之地”。
全球企業(yè)都受到了美國(guó)關(guān)稅上調(diào)帶來(lái)的沖擊，有相當(dāng)一部分美國(guó)企業(yè)也認(rèn)識(shí)到了美國(guó)打著“國(guó)家安全”旗號(hào)實(shí)施的遏華措施更像“出于經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)”，而且美國(guó)的關(guān)稅措施很有可能會(huì)反噬自身，擾亂全球供應(yīng)鏈。與此同時(shí)，中國(guó)企業(yè)在努力“出海”，突破美國(guó)的“圍追堵截”。
《掌鏈》第22期《全球CEO談供應(yīng)鏈》梳理了近期ASML首席執(zhí)行官、阿里巴巴CEO蔡崇信、騰訊集團(tuán)副總裁李強(qiáng)、渣打銀行國(guó)際部總裁、施耐德電氣副總裁、英偉達(dá)CEO、DHL 首席執(zhí)行官等知名企業(yè)家談產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
關(guān)鍵詞：對(duì)華出口管制 “國(guó)家安全”脫鉤斷鏈
ASML官網(wǎng)
據(jù)觀察者網(wǎng) 9月6日?qǐng)?bào)道，荷蘭半導(dǎo)體設(shè)備制造商阿斯麥公司首席執(zhí)行官克里斯托夫·富凱當(dāng)天在紐約花旗銀行的會(huì)議上表示，隨著時(shí)間推移，美國(guó)以“國(guó)家安全”之名實(shí)施的對(duì)華出口管制變得更像是“出于經(jīng)濟(jì)動(dòng)機(jī)”。
“要證明這事關(guān)國(guó)家安全，越來(lái)越難了?！?/span>富凱預(yù)測(cè)，未來(lái)反對(duì)美國(guó)管制的聲音將越來(lái)越多。“很可能會(huì)有更大的限制壓力，但同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)更多反對(duì)聲”，在他看來(lái)，企業(yè)希望能達(dá)到一個(gè)平衡，因?yàn)樽錾庑枰耙稽c(diǎn)確定性，一點(diǎn)穩(wěn)定性”。
今年4月，富凱從彼得·溫寧克手中接棒，成為阿斯麥的掌舵人。多年來(lái)，他一直保持低調(diào)，很少公開談?wù)摰鼐壵螁?wèn)題。從幾次公開表態(tài)中可以看出，富凱倡導(dǎo)全球技術(shù)合作，多次對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)脫鉤斷鏈發(fā)出警告。（來(lái)源：觀察者網(wǎng)）
掌鏈小注：ASML 在2024年財(cái)富歐洲500強(qiáng)排行榜中，以285.69億美元的營(yíng)收位居第172名。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈韌性 供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移 “中國(guó)+1”
CGTN
9月6日消息，渣打銀行國(guó)際部總裁洪丕正接受中國(guó)國(guó)際電視臺(tái)（CGTN）記者邁克爾·王采訪時(shí)表示，中國(guó)提供的供應(yīng)鏈非常成功，很難找到替代品。
洪丕正表示，“整個(gè)世界在兩三年前經(jīng)歷了大量的供應(yīng)鏈中斷，大多數(shù)國(guó)家都想看到供應(yīng)鏈更具韌性，韌性就是將一個(gè)貨物從世界的某個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方的時(shí)候能確保盡量減少中斷。而實(shí)現(xiàn)韌性的方法是通過(guò)供應(yīng)鏈多元化。這就是為什么我們會(huì)聽到“中國(guó)+1”“中國(guó)+2”的說(shuō)法。但我們面臨的挑戰(zhàn)是，中國(guó)的供應(yīng)鏈如此成功，在規(guī)模和質(zhì)量上都很難找到替代品。”（來(lái)源：CGTN）
掌鏈小注：渣打銀行在2024年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中，以382.92億美元的營(yíng)收位居第396名。
關(guān)鍵詞：全球供應(yīng)鏈 國(guó)際投資 中國(guó)市場(chǎng)
新華社
新華社 9月8日?qǐng)?bào)道，施耐德電氣中國(guó)區(qū)全球供應(yīng)鏈副總裁 Vincent Bruneau 出席了在廈門舉行的第 24 屆中國(guó)國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)。Bruneau 表示，公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心，并著眼于擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)。（來(lái)源：新華社）
掌鏈小注：施耐德電氣在2024年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中，以388.12億美元的營(yíng)收位居第387名。
關(guān)鍵詞：中企全球化 物流供應(yīng)鏈 電子商務(wù)
Global Times
封面新聞 9月12日消息，9月10日，在杭州舉行的2024全球智慧物流峰會(huì)上，來(lái)自菜鳥、安克、洛克兄弟、海底撈等物流網(wǎng)絡(luò)、消費(fèi)數(shù)碼、生活騎行甚至餐飲領(lǐng)域的品牌方代表齊聚一堂，共話中國(guó)品牌的海外發(fā)展之路，“不出海，就出局”成為了不同賽道品牌的一個(gè)共識(shí)，被頻頻提及。
阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人及主席、菜鳥集團(tuán)董事長(zhǎng)蔡崇信在峰會(huì)上表示，在電商消費(fèi)體驗(yàn)中，供應(yīng)鏈和物流是最重要的競(jìng)爭(zhēng)力之一。“在電子商務(wù)引領(lǐng)的這輪數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮中，我們看到物流供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K保持強(qiáng)大的創(chuàng)新力，在網(wǎng)絡(luò)布局、經(jīng)營(yíng)模式、服務(wù)產(chǎn)品上不斷推陳出新，支撐起了電子商務(wù)在全球的擴(kuò)張。”他也提出了全球化的三個(gè)要點(diǎn)：抓住新型全球化的機(jī)遇、抓住AI技術(shù)爆發(fā)的機(jī)遇、堅(jiān)持客戶第一，面向開放市場(chǎng)贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
掌鏈小注：阿里巴巴集團(tuán)在2024年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中，以1313.38億美元的營(yíng)收位70名。
關(guān)鍵詞：“供應(yīng)鏈出?！?全球化 本地化
圖源：騰訊
北國(guó)網(wǎng)9月9日消息，9月5日，2024騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，騰訊集團(tuán)副總裁、政企業(yè)務(wù)總裁李強(qiáng)表示，當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)疲軟、行業(yè)內(nèi)卷加劇，尋求第二增長(zhǎng)點(diǎn)成為企業(yè)普遍共識(shí)。
李強(qiáng)認(rèn)為，全球化，毫無(wú)疑問(wèn)是中國(guó)企業(yè)的共識(shí)，而全球化的本質(zhì)，是本地化。中國(guó)企業(yè)的出海，已經(jīng)從原來(lái)的“產(chǎn)品出?！?，向生產(chǎn)和服務(wù)一體化的“平臺(tái)出?！?、“供應(yīng)鏈出海”模式轉(zhuǎn)變。（來(lái)源：新浪科技）
掌鏈小注: 騰訊集團(tuán)在2024年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中，以860.28億美元的營(yíng)收位居第141名。
關(guān)鍵詞：地緣政治 供不應(yīng)求 芯片供應(yīng)鏈
CNBC
彭博社9月11日消息，英偉達(dá)公司首席執(zhí)行官黃仁勛表示，對(duì)有限供應(yīng)的爭(zhēng)奪讓一些客戶感到沮喪，并加劇了緊張局勢(shì)。英偉達(dá)的產(chǎn)品已成為科技界最熱門的商品。
“市場(chǎng)需求非常大，每個(gè)人都想成為第一，每個(gè)人都想成為最多的人，”他在舊金山舉行的高盛集團(tuán)技術(shù)會(huì)議上對(duì)觀眾說(shuō)。“我們今天可能擁有更多情緒化的客戶。這是理所當(dāng)然的。情況很緊張。我們正在盡最大努力?！?/span>
黃仁勛告訴聽眾，該公司最新一代芯片 Blackwell 的需求強(qiáng)勁。英偉達(dá)嚴(yán)重依賴臺(tái)積電生產(chǎn)其最重要的芯片，因?yàn)樵摴臼窃擃I(lǐng)域的佼佼者，但地緣政治緊張局勢(shì)帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)大陸與臺(tái)灣省之間的緊張關(guān)系可能會(huì)切斷英偉達(dá)與關(guān)鍵供應(yīng)商之間的聯(lián)系。
黃仁勛表示，公司大部分技術(shù)都是自己研發(fā)的，因此 Nvidia 可以將訂單轉(zhuǎn)給其他供應(yīng)商。不過(guò)，他表示，這種轉(zhuǎn)變可能會(huì)導(dǎo)致芯片質(zhì)量下降。他說(shuō)，臺(tái)積電“敏捷性和響應(yīng)我們需求的能力令人難以置信。我們使用它們是因?yàn)樗鼈兒馨簦绻斜匾?，我們?dāng)然可以隨時(shí)使用其他產(chǎn)品。”（來(lái)源：彭博社）
掌鏈小注：英偉達(dá)在2024年財(cái)富歐洲500強(qiáng)排行榜中，以609.22億美元的營(yíng)收位居65名。
關(guān)鍵詞：關(guān)稅壁壘 中國(guó)貿(mào)易 全球物流
DHL官網(wǎng)
BBC 9月3日?qǐng)?bào)道，德國(guó) DHL 集團(tuán)是全球最大的物流、航運(yùn)和運(yùn)輸企業(yè)之一。該公司首席執(zhí)行官托拜厄斯·邁耶 (Tobias Meyer) 接受采訪時(shí)表示。關(guān)稅和貿(mào)易壁壘確實(shí)影響著世界各地的貨物流通，使得一些供應(yīng)鏈的成本更高，還導(dǎo)致通貨膨脹。
“但格局正在發(fā)生變化。中國(guó)與世界其他國(guó)家的貿(mào)易仍在大幅增長(zhǎng)。西方有些人沒(méi)有完全注意到這一點(diǎn)，但這確實(shí)發(fā)生了。”（來(lái)源：BBC）
掌鏈小注：DHL集團(tuán)在2024年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中，以883.85億美元的營(yíng)收位居第134名。
關(guān)鍵詞：關(guān)稅壁壘 新能源汽車 價(jià)格差
圖源：The CEO Magazine
路透社9 月 4日消息，歐盟擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅，意在保護(hù)本土汽車公司，但對(duì)于大眾汽車來(lái)說(shuō)，其效果卻恰恰相反。
大眾汽車集團(tuán) Cupra 品牌首席執(zhí)行官韋恩·格里菲思 (Wayne Griffiths) 向路透社表示，如果歐盟委員會(huì)按照原計(jì)劃征收 21.3% 的進(jìn)口關(guān)稅，該品牌在中國(guó)生產(chǎn)、西班牙設(shè)計(jì)的 Tavascan 電動(dòng) SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途車）將被“淘汰”。
據(jù)路透社昨日?qǐng)?bào)道，格里菲思表示，在當(dāng)前的歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，提高售價(jià)約 52,000 歐元（57,500 美元）的 Tavascan 的價(jià)格以彌補(bǔ)成本是不可能的。（來(lái)源：路透社）
掌鏈小注：大眾集團(tuán)在2024年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中，以3484.08億美元的營(yíng)收位居第11名。
————掌鏈提示————
【全球CEO談供應(yīng)鏈】是由掌鏈匯編的全球化知名企業(yè)（以世界500強(qiáng)企業(yè)及中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)為主）CEO、總裁、董事長(zhǎng)等為主的高管人員對(duì)供應(yīng)鏈的觀點(diǎn)，僅供讀者參考學(xué)習(xí)。圖片如侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除。歡迎提供資訊及合作，掌鏈【首席供應(yīng)鏈官】聯(lián)系人 宋女士：songqiuqiu999。
編輯：老八
