（美國發(fā)言人宣布繼續(xù)制裁伊朗 來源：路透社）

近日，美國財政部援引特朗普政府時期的一項行政命令，該命令允許對伊朗經(jīng)濟的任何領域?qū)嵤┲撇?，以阻止其資助惡意活動。

10月11日號的行動實質(zhì)上是宣布伊朗的石油和石化行業(yè)為禁區(qū)，允許對與之相關的任何人實施制裁。

美國政府對伊朗的石油和石化行業(yè)實施了新的制裁，凍結相關實體在美國境內(nèi)的資產(chǎn)，并禁止美國公民與之進行金融交易。制裁對象包括在阿聯(lián)酋、中國和巴拿馬注冊的多艘船只。與此同時，由于中國與伊朗的友好關系。美國國安專家認為，美國亟需新的伊朗戰(zhàn)略，而這個長期戰(zhàn)略必須把中國對伊朗的支持的考慮在內(nèi)。

一、中東戰(zhàn)爭局勢升級

據(jù)路透社報道，多位情報和軍事決策領域的專家表示，目前仍有一些因素在阻止該地區(qū)爆發(fā)全面沖突。這場沖突可能會在以色列和伊朗之間升級，并將其他國家卷入其中。

10月1日夜間，伊朗向以色列發(fā)射了超過180枚導彈，襲擊了以色列的軍事目標。作為回應，以色列總理內(nèi)塔尼亞胡于10月3日主持了安全內(nèi)閣會議，重申以色列將“還擊任何攻擊我們的人”。他在會上確認，以色列政府將對伊朗實施“強烈而大規(guī)?！钡拇驌簦⒈硎疽呀?jīng)與美國協(xié)調(diào)了相關的準備工作。

在10月5日的電視講話中，內(nèi)塔尼亞胡進一步強調(diào)了以色列的多線作戰(zhàn)策略，指出以色列正在同時與七個敵對勢力作戰(zhàn)。這些敵對方包括哈馬斯、黎巴嫩真主黨、也門胡塞武裝、伊拉克和敘利亞的民兵組織、約旦河西岸的“恐怖分子”，以及伊朗。他透露，自2023年10月以來，以色列已經(jīng)發(fā)動了近9000次打擊行動，旨在削弱這些勢力的軍事力量。

其中，以色列對“費城走廊”的戰(zhàn)略至關重要。這條位于加沙和埃及邊界的緩沖區(qū)是哈馬斯的主要武器走私路線。以色列希望在沖突結束后保持對該地區(qū)的控制，防止哈馬斯重新武裝。10月5日，以色列和哈馬斯在費城走廊的沖突加劇，哈馬斯和埃及均反對以色列的計劃。

（伊朗導彈襲擊后的以色列 來源：華盛頓時報）

此外，以色列還加大了對黎巴嫩真主黨的打擊力度。9月中旬，黎巴嫩多地發(fā)生了針對真主黨通信設施的爆炸事件，導致數(shù)十人死亡和上千人受傷。美國媒體報道稱，以色列是這些爆炸的幕后主使，這表明以色列利用當前的區(qū)域緊張局勢，進一步鞏固其在該地區(qū)的軍事影響力。

10月9日，內(nèi)塔尼亞胡與美國總統(tǒng)拜登通話，討論了以色列對伊朗導彈襲擊的報復選項。以色列的初步方案包括可能打擊伊朗的軍事設施、彈道導彈發(fā)射裝置和防空系統(tǒng)。盡管拜登不支持打擊伊朗的核設施，他承認這類襲擊可能影響全球油價，因此雙方繼續(xù)就這一問題進行討論。

截至10月9日，以色列尚未決定最終的打擊目標。知情人士透露，以色列的反應將是“經(jīng)過深思熟慮的”，并且未來幾天內(nèi)不會立即發(fā)動對德黑蘭的空襲。伊朗方面則已經(jīng)表示，已做好應對以色列襲擊的全面準備。

二、美國推波助瀾，能源價格飆升

10月1日，伊朗對以色列發(fā)起大規(guī)模導彈襲擊，引發(fā)全球關注。以色列威脅采取報復行動，可能針對伊朗的核設施或石油和天然氣裝置。這引發(fā)了人們對能源供應中斷的擔憂，尤其是在這個石油和天然氣豐富的地區(qū)。

自空襲事件發(fā)生以來，全球油價已飆升9%。專家警告，如果以色列和伊朗之間爆發(fā)全面沖突，國際能源供應可能受到嚴重擾亂，對全球經(jīng)濟造成沖擊。日內(nèi)瓦高級國際關系學院高級研究助理法爾贊·薩貝特（Farzan Sabet）指出，區(qū)域石油和天然氣出口的重大中斷可能對全球經(jīng)濟產(chǎn)生實質(zhì)性影響。

（伊朗石油設施 來源：日經(jīng)新聞網(wǎng)）

伊朗警告，任何對其基礎設施的攻擊都將引發(fā)更強烈的回應，包括在霍爾木茲海峽等重要航道上施加壓力。霍爾木茲海峽對全球能源供應至關重要，全球五分之一的石油供應經(jīng)由此地運輸。倫敦智庫查塔姆研究所的能源政策和地緣政治專家尼爾·奎利亞姆（Neil Quilliam）強調(diào)了這一戰(zhàn)略要地的重要性。

此外，伊朗可能將鄰國的石油設施作為攻擊目標，影響到伊拉克、科威特、阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯等主要產(chǎn)油國。伊朗總統(tǒng)馬蘇德·佩澤希齊揚（Masud Pezeshkian）最近訪問了卡塔爾，與海灣阿拉伯國家的高層官員會面。據(jù)報道，一些官員試圖向伊朗保證，他們將在德黑蘭與以色列的沖突中保持中立。

能源市場已經(jīng)開始感受到緊張局勢的影響。自10月初以來，伊朗的石油出口量驟降至每日60萬桶，而此前幾個月的平均出口量為每日140萬桶。市場擔心以色列可能襲擊伊朗石油設施的傳言，加劇了對伊朗石油出口的擔憂。

美國在10月11日進一步加強了對伊朗石油出口的制裁，打擊協(xié)助伊朗向亞洲市場出口石油的公司。

（伊朗石油設施 來源：aljazeera）

布倫特原油期貨價格在73.90美元處找到支撐并開始反彈。短期內(nèi)，布倫特原油可能繼續(xù)測試雙重頂形態(tài)的頸線水平。分析師預計，如果價格突破75.36至75.60美元的阻力區(qū)間，可能引發(fā)進一步上漲，目標指向76.84美元。否則，油價可能延續(xù)下行趨勢，今日交易區(qū)間預計在73.20美元至76.20美元之間。

市場正在密切關注以色列對伊朗石油設施的潛在威脅。機構警告稱，霍爾木茲海峽的安全性可能決定國際油價是否會再次突破每桶100美元。中東地區(qū)約占全球石油供應的三分之一，局勢升級可能嚴重沖擊能源市場。

由于中東局勢惡化，經(jīng)由霍爾木茲海峽的石油運輸船數(shù)量同比減少超過20%。日本經(jīng)濟新聞匯總的數(shù)據(jù)顯示，10月2日至8日期間，日均僅有52艘石油運輸船通過霍爾木茲海峽。霍爾木茲海峽是能源運輸?shù)拇髣用}，日均有約2000萬桶石油從此經(jīng)過，相當于全球石油產(chǎn)量的約20%。

高盛警告：若伊朗石油供應受阻，油價或飆升20美元！如果伊朗的石油生產(chǎn)受到影響，油價可能每桶上漲20美元。市場擔心，以色列可能對伊朗的石油產(chǎn)業(yè)進行報復性打擊，導致全球油價飆升，給全球經(jīng)濟帶來壓力。

伊朗盟友、伊拉克組織“真主旅”的發(fā)言人警告，如果爆發(fā)“能源戰(zhàn)爭”，全球每天將損失近1200萬桶石油，約占全球石油產(chǎn)量的10%。這一聲明加劇了市場對供應中斷的擔憂。

三、紅海阻斷，好望角受益

在全球航運版圖中，紅海航線是最繁忙的一條航道，全球大約12%的貨物運輸經(jīng)過這條由紅海與蘇伊士運河共同構成的歐亞水上通道。對全球能源、物資供應鏈而言，紅海航線堪稱是一條“生命線”。

（好望角等待?？康拇?來源：trans.info）

然而，2023年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，這條“生命線”變得充滿危險。也門胡塞武裝以支持巴勒斯坦為由，多次襲擊紅海水域關聯(lián)以色列的目標。

去年12月起，地中海航運公司、達飛海運集團、馬士基集團、赫伯羅特公司等多家航運巨頭暫停集裝箱船在紅海及毗鄰水域航行，轉(zhuǎn)而繞行好望角。

紅海航線是全球最繁忙的航道之一，承擔著約12%的全球貨物運輸量，尤其是能源和物資的供應。然而，自2023年底以來，紅海地區(qū)的沖突，特別是也門胡塞武裝對關聯(lián)以色列目標的襲擊，使這條航線變得異常危險，導致許多航運公司選擇繞行好望角。

受影響的主要航運公司包括地中海航運、達飛、馬士基和赫伯羅特等，他們自2023年12月起暫停通過紅海及蘇伊士運河航行。

隨著紅海的安全危機持續(xù)，航運巨頭馬士基（Maersk）和赫伯羅特（Hapag-Lloyd）宣布，從2025年2月起，"Gemini合作聯(lián)盟"的船只將繞道好望角航線，而不再經(jīng)過紅海。該決定源于2023年以來，由伊朗支持的胡塞武裝在紅海的頻繁襲擊事件，出于安全考慮，兩家公司決定暫停通過該地區(qū)的運輸。

"Gemini合作聯(lián)盟"旨在提高航班的可靠性，計劃將其準時率提高至90%以上。原定的航線選項包括恢復使用紅海航線或改為較長的好望角航線。經(jīng)過進一步評估后，由于紅海局勢仍然動蕩不安，兩家公司最終決定采取好望角航線。

與使用紅海航線時所需的300艘船相比，Gemini合作聯(lián)盟將需要約340艘船只運營好望角航線。由于路線更長，該航線的集裝箱運輸能力也將增加，預計需要370萬標準箱（TEU），而紅海航線則為340萬TEU。

馬士基和赫伯羅特自2024年1月起已經(jīng)避開了紅海航線，因該地區(qū)的安全威脅不斷升級，兩家公司調(diào)整了原有的航線安排，并表示會在安全局勢恢復后重新考慮使用紅海航線。

這一繞行導致船舶需額外行駛約1.1萬公里，運輸時間延長了12至14天，增加了運營成本。2024年9月的數(shù)據(jù)顯示，北亞至歐洲的集裝箱貨運費上漲了兩倍以上，從2023年的每40英尺集裝箱1287美元增至4588美元。類似的情況也出現(xiàn)在油輪航線上，由于繞行好望角，油輪的運費也大幅上升。

隨著越來越多的船只選擇繞行，南非，尤其是好望角附近的港口受益顯著，尤其是在燃油補給和物資維修方面。開普敦港口成為關鍵中轉(zhuǎn)站，南非經(jīng)濟因此受到積極影響，推動了短期的經(jīng)濟繁榮。

美國能源信息署的數(shù)據(jù)顯示，2024年初的前五個月，通過好望角的原油和精煉油產(chǎn)品運輸量增加了近50%。由于繞行導致的燃料消耗增加，全球航運業(yè)的碳排放量也因此上升。盡管如此，紅海局勢短期內(nèi)難以緩解，這一繞行趨勢預計將持續(xù)到2025年，給全球供應鏈帶來了長期的沖擊。

四、以色列威脅中東地區(qū)民航

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，10月1日伊朗向以色列發(fā)射了近200枚彈道導彈，導致以色列及其周邊國家空域關閉，嚴重影響了該地區(qū)的航班運營。許多國家，包括約旦和伊拉克在內(nèi)，暫時關閉了空域，致使大約80多個航班被迫繞道或取消。

根據(jù)FlightRadar24的數(shù)據(jù)，航空公司在沖突爆發(fā)后迅速調(diào)整航線，航班繞道飛行，避開受影響的區(qū)域。伊斯坦布爾和安塔利亞成為交通樞紐，分流了大批航班，而大量航班則轉(zhuǎn)往開羅和其他歐洲城市。例如，阿聯(lián)酋航空、英國航空、漢莎航空和卡塔爾航空等多家主要航空公司調(diào)整了其飛行路線。

歐控（Eurocontrol）在導彈襲擊發(fā)生后向飛行員發(fā)出緊急警告，強調(diào)伊朗與以色列之間的沖突正不斷升級。伊朗關閉了其西部空域，尤其是德黑蘭飛行情報區(qū)（FIR），主要機場暫停運營。盡管約旦和伊拉克在事件后重新開放了空域，但仍有航班因安全問題被延遲或取消。

10月2日，以色列在面對伊朗導彈襲擊后，發(fā)出嚴厲警告，稱如果任何伊朗民航飛機膽敢降落在黎巴嫩貝魯特國際機場，它將立即遭到以色列的雷霆打擊。這一威脅讓國際社會震驚，并使得該地區(qū)的緊張局勢進一步升級。消息傳出后，國際社會廣泛關注，以色列此舉被認為是在對抗伊朗通過黎巴嫩空域運送軍事物資的行為。

以色列的威脅主要針對伊朗通過民航運輸物資和人員進入黎巴嫩的行為，特別是貝魯特國際機場。以色列認為伊朗利用民航航班向黎巴嫩的真主黨提供軍事支持，而這些行為將使黎巴嫩成為伊朗對抗以色列的前沿基地。

編輯：管一