2018中國卡車公開賽揭幕站8月29日在北京金港國際賽車場落幕。由捷克功勛車手大衛(wèi)與中國卡車名將龔斌組成的零公里潤滑油車隊包攬冠、亞軍。
(2018年中國卡車公開賽開幕式)
零公里潤滑油車隊出戰(zhàn)新賽季，對“功勛賽車”太拖拉（TATRA）進行性能提升的同時，新增濰柴WP13動力專業(yè)改裝賽車BUGGYRA，并且交由“雙冠王”David Vrsecky駕駛，戰(zhàn)力大增，在排位賽中便展現(xiàn)絕對優(yōu)勢。
進入決賽，捷克籍車手David Vrsecky果然沒有給對手任何機會，勇奪“車手杯”第一回合冠軍，繼續(xù)書寫在中國卡賽上的“不敗傳奇”；隊友龔斌則穩(wěn)穩(wěn)守住第二位，奪得“車手杯”第一回合亞軍。
本次揭幕戰(zhàn)，中國汽車摩托車運動聯(lián)合會副主席何建東、中國汽摩運動聯(lián)合會副秘書長羨桐春、中汽摩聯(lián)賽事運營有限公司副總經(jīng)理王小剛、北京市汽摩運動協(xié)會副主席兼秘書長李春三、中國卡車公開賽常務副主席李上雄、山東零公里潤滑科技有限公司華北銷售中心總經(jīng)理于濤等來自行業(yè)和企業(yè)的領袖，以及賽車界、汽車界嘉賓觀摩了當天的比賽。
（零公里潤滑油車隊在比賽中）
據(jù)悉，這已是零公里潤滑油車隊連續(xù)七次取得冠軍，充分體現(xiàn)了發(fā)動機潤滑油對卡車性能的重要性，以及零公里潤滑油的卓越品質，作為一家國產(chǎn)品牌，為何能夠與國際大品牌在同場競技中脫穎而出，有哪些秘訣呢？
敢于上賽事的機油才是好機油
“敢于上賽事的機油才是好機油。零公里做到了！”說到零公里的賽車賽事，零公里集團銷售總監(jiān)翟小光如數(shù)家珍。從2011首次參加賽事開始，零公里的身影遍布全國卡車大賽（全國超級卡車大賽、中國卡車公開賽，簡稱CTR）、中國汽車飄移錦標賽（CDC）、世界汽車飄移系列賽（WDS）、中國房車錦標賽（CTCC），一直到2018年初代表中國自主潤滑油品牌首次亮相達喀爾。期間成功培養(yǎng)出了自主的零公里ZM車隊，也贏得了無數(shù)獎項。
（零公里潤滑油車隊在比賽中）
過硬產(chǎn)品實力的背后，是零公里全體人員含辛茹苦的心血付出。翟總說，零公里不僅僅和各大國際添加劑巨頭保持密切合作關系，還專門培養(yǎng)了自己的技術實力，在添加劑配方上進一步調整。他更透露，為了取勝售后用油市場，零公里在背后做了很多工作?！皬钠胀ㄜ嚨礁邫n車，我們收集了大量的車型情報，為的只是把里面的初裝油取出來，分析它們的添加劑?！备鶕?jù)解密出來的配方，零公里針對性地確定自己的研究方向，開發(fā)出使用匹配性更好的產(chǎn)品。
同時，零公里也擅長把脈用車熱點，打造專用油系列。眾所周知，有些車隨著使用年限的升高，必須相應地增加機油黏度?！暗?，黏度應該升到什么程度？很多人就不知道了。這個技術上的盲點，也是我們的研究方向?！弊鳛檠芯砍晒愎锿瞥隽讼盗袀€性化定制油品，滿足不同年限的車輛。
得益于全流程高端服務
在養(yǎng)護項目方面，翟總表示，零公里有三大項目：變速箱智能養(yǎng)護項目、乘用車發(fā)動機深度養(yǎng)護項目，商用車清洗項目，全方面服務汽車后市場。作為零公里潤滑油的首創(chuàng)，他重點向我們介紹了零公里商用車清洗項目?！吧逃密囀褂貌裼腿剂?，發(fā)動機工作環(huán)境惡劣，油泥積碳多。我們調查發(fā)現(xiàn)，許多商用車司機都認可車輛保養(yǎng)的重要性，通過清洗減少油耗、提高動力。”翟總希望借助終端門店的形式，打造零公里潤滑油在汽車后市場的全新亮點，實現(xiàn)廠商雙方的合作共贏。
（零公里潤滑油車隊獲得2018年中國卡車公開賽車手杯冠亞軍）
言及終端汽修門店，身處市場一線的翟總對當前門店現(xiàn)狀感同身受?！靶蘩韽S為什么不盈利？原因很多。管理、運營體系落后固然是制約因素，但主要還是產(chǎn)品、項目單一?！?為此，終端需要打造更多的盈利亮點，而零公里的三大項目恰好可以助力門店?！巴ㄟ^提升用戶體驗，我們把客源倒回門店；通過培訓等提升，我們?yōu)殚T店提供成系統(tǒng)的指導。”
隨著業(yè)內品牌的增強，近年來，越來越多的自主品牌發(fā)力賽場，通過賽車運動傳播品牌能量。對此，翟總大度表示：“同行不是冤家。我認為，同行不可能打敗同行；恰恰相反，攜手把民族潤滑油行業(yè)這塊蛋糕做好，才是我們的共同心愿。在這方面，零公里愿意和大家互相借鑒，共同交流，一起出發(fā)！”
瞄準汽車后市場 描繪百億未來
面對萬億級汽車后市場的時代契機，自主潤滑油行業(yè)如何描繪品牌的光明未來？翟總分析認為，當前的中國市場，“只有低端車，沒有低端油?！彼e例稱，零公里在和一汽、陜汽、龍工、臨工、奇瑞、眾泰等主機廠的配套合作中發(fā)現(xiàn)，無論傳統(tǒng)消費者心目中的“高檔車”，還是輿論認為的十萬元以下的“低端車”，其機油等級均已達到SN水平，沒有等級更低的裝車油了?！斑@表明，我們的行業(yè)正在呈現(xiàn)高端發(fā)展的態(tài)勢。”
（車隊杯第二回合頒獎）
在他看來，日趨嚴格的機油等級和環(huán)保排放標準正引領著行業(yè)的全新進步，國五排放標準、歐六排放標準和API最新推出的CK-4標準，正促使著企業(yè)向節(jié)能、減排、環(huán)保等高端方向發(fā)展。響應新時期的號角，崛起中的自主潤滑油品牌零公里緊隨時代腳步，在過去數(shù)年逐步把CI-4系列產(chǎn)品升級到CJ-4，滿足國五排放。2017年，零公里更推出了CK-4系列，滿足歐六排放標準。
談及未來展望，翟總透露，零公里在今年提出了“百億集團”的新口號，通過實施系列新戰(zhàn)略，力爭在未來實現(xiàn)年收百億元。作為集團新時期的旗幟，“百億集團”凝集著公司全體上下的人心士氣，目標科學，旗幟鮮明，前景廣闊，催人奮進。翟總表示，零公里的潤滑油和養(yǎng)護項目將在2018年全面發(fā)力；與此同時，也不忘賽場上的品牌承諾。“未來零公里也會在賽事上繼續(xù)發(fā)力！”
不忘初心，打造中國最精彩汽車賽事
“隨著汽車運動持續(xù)深入普及，中國卡車公開賽更有信心實現(xiàn)‘打造中國最精彩的汽車賽事’的目標?！敝袊ㄜ嚬_賽組委會常務副主席李上雄介紹，經(jīng)歷16年成長和發(fā)展，卡賽從1.0到2.0，并向著與國際化的3.0時代邁進，這是市場發(fā)展的趨勢，更是汽車運動的方向。
（零公里潤滑油車隊在比賽中）
中國卡車公開賽由本土賽事升級為國際賽事后，由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會主辦，歐美、俄羅斯、巴西、印度、韓國等10個國家汽車聯(lián)合會共同支持，和歐洲技術團隊共同打造，采用成熟的歐洲卡車大賽的比賽形式、規(guī)則，引進歐洲頂級車手參賽。從2015年以來的賽事呈現(xiàn)來看，中國車手在歐洲卡賽冠軍車手的帶動下，技術素養(yǎng)有了長足進步，像辛克俊、龔斌、張一哲等人和歐洲冠軍車手的差距越來越小；尤其可貴的是，在零公里潤滑油車隊帶動下，專業(yè)賽車改裝理念得到推廣。
2018賽季，福田康明斯X12超級車隊、敦克曼濾清器聯(lián)合車隊的組建，以及零公里潤滑油車隊聯(lián)合濰柴動力推出全新賽車BUGGYRA，真切反映出中國卡車公開賽正在獲得汽車產(chǎn)業(yè)鏈更大范圍關注并支持。
