關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),是連接生產(chǎn)與消費的國民經(jīng)濟(jì)大動脈,近年來國家政策正在積極引導(dǎo)物流業(yè)往高質(zhì)量方向發(fā)展。比如,十四五明確指出:要加快發(fā)展現(xiàn)代物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)…構(gòu)建現(xiàn)代物流體系促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán);2021年5月,國家發(fā)改委、工信部、財政部、人民銀行四部門提出要推進(jìn)國家物流樞紐…綜合貨運樞紐(物流園區(qū))建設(shè)。
在政策利好物流園區(qū)的宏觀時代背景下,如何在行業(yè)新局勢中找到物流園區(qū)發(fā)展的堅實立足點。本文將從“①行業(yè)變革、②智慧化升級價值、③行業(yè)現(xiàn)存格局與新特征”三個角度出發(fā)分析論證,并對實際案例“鹽田港集團(tuán)-黃石新港現(xiàn)代物流園”進(jìn)行具體剖析,來探討物流園區(qū)的發(fā)展新思路。
2020年11月,鹽田港集團(tuán)-黃石新港現(xiàn)代物流園與物聯(lián)云倉正式建立了緊密的合作伙伴關(guān)系。經(jīng)過雙方半年多的努力,鹽田港集團(tuán)-黃石新港現(xiàn)代物流園成功打造了“統(tǒng)倉共配+全程物流鏈”的服務(wù)模式,并在“構(gòu)建鄂東乃至長江中游地區(qū)具有示范引領(lǐng)作用的現(xiàn)代化物流服務(wù)平臺和綜合性物流樞紐”的道路上加速前行。
一、物流園區(qū)發(fā)展進(jìn)入下半場,正在經(jīng)歷三大變革
得益于我國經(jīng)濟(jì)總量的穩(wěn)步提升,物流園區(qū)數(shù)量穩(wěn)步增加。然而,伴隨我國經(jīng)濟(jì)深入換擋升級,物流園區(qū)由單純的數(shù)量增長邁向質(zhì)量提高與結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向變革。物流園區(qū)正在由粗放式、同質(zhì)化的階段,加速進(jìn)入精細(xì)化、專業(yè)化的發(fā)展階段,正在經(jīng)歷以下三大變革:
1、經(jīng)營方式變革:
由粗放式的園區(qū)經(jīng)營方式,變革為注重園區(qū)整體的精細(xì)化經(jīng)營方式。物流園區(qū)數(shù)量有增無減,園區(qū)客戶要求日益嚴(yán)格,園區(qū)客戶可選擇余地持續(xù)增加,整體市場競爭日益加劇,引發(fā)了物流園區(qū)管理者越發(fā)關(guān)注對外客戶服務(wù)與對內(nèi)管理的精細(xì)化經(jīng)營的能力提升,以應(yīng)對內(nèi)部管理提升與外部客戶的壓力。
2、盈利方式變革:
由單純的場地出租獲得收益,變革為提供綜合性物流服務(wù)取得多業(yè)態(tài)營收,如提供倉儲管理、運輸配送、物業(yè)服務(wù)、系統(tǒng)服務(wù)、金融服務(wù)及其它增值服務(wù)。國家一二級物流節(jié)點城市的倉儲用地供給政策收緊,工礦倉儲用地價格持續(xù)上漲,這一現(xiàn)狀要求物流園區(qū)進(jìn)一步提升園區(qū)的土地利用率,充分利用綜合型服務(wù)來提高園區(qū)有限土地的盈利產(chǎn)出值。
3、競爭方式變革:
由客戶群體與服務(wù)內(nèi)容的同質(zhì)化競爭,變革為爭奪垂直行業(yè)領(lǐng)域客戶的競爭與服務(wù)專業(yè)化方向的競爭。社會化分工加速了物流園區(qū)的專業(yè)化細(xì)分,物流園區(qū)進(jìn)一步向垂直縱深領(lǐng)域發(fā)展,園區(qū)的行業(yè)屬性更為濃厚,如出現(xiàn)越來越多的鋼材物流園、汽車物流園、家居物流園、電商物流園、冷鏈物流園、醫(yī)藥物流園等,這些園區(qū)對切合行業(yè)場景的物流專業(yè)化服務(wù)要求越來越高。
二、物流園區(qū)智慧化升級價值顯著,是應(yīng)對行業(yè)變革的最優(yōu)解
在物流園區(qū)經(jīng)營方式、盈利方式與競爭方式變革之際,通過云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)與物流園區(qū)融合,實現(xiàn)物流園區(qū)智慧化變革升級是順應(yīng)時代發(fā)展機(jī)遇的最優(yōu)解,并成為了物流園區(qū)行業(yè)的普遍發(fā)展趨勢。物流園區(qū)智慧化升級能夠為園區(qū)帶來明顯的三大價值,助推物流園區(qū)主動融入行業(yè)變革之際,提升園區(qū)市場競爭力:
價值一:以“數(shù)治”的精細(xì)化經(jīng)營方式實現(xiàn)降本增效
通過智慧園區(qū)的軟件系統(tǒng)能力將園區(qū)與客戶的各項業(yè)務(wù)進(jìn)行融合打通,能夠幫助園區(qū)從“人治”轉(zhuǎn)向“數(shù)治”,一方面實現(xiàn)園區(qū)整體的高效、精細(xì)化的內(nèi)部管理,另一方面也能提升園區(qū)與客戶之間的協(xié)作效率,進(jìn)而幫助降低園區(qū)各項直接與間接成本。
價值二:孵化多元業(yè)務(wù)與賦能既有業(yè)務(wù)實現(xiàn)業(yè)績提升
智慧化手段的運用能夠幫助園區(qū)驅(qū)動既有業(yè)務(wù)增長與發(fā)現(xiàn)衍生新業(yè)務(wù),實現(xiàn)業(yè)績提升。也就是說:一方面,在現(xiàn)有業(yè)務(wù)框架下,智慧化能力能夠幫助園區(qū)以詳實數(shù)據(jù)圈定客戶畫像從而發(fā)現(xiàn)新客戶,并以高服務(wù)品質(zhì)充分挖掘現(xiàn)有客戶的更多業(yè)務(wù)需求,實現(xiàn)已有業(yè)務(wù)的業(yè)績增長;另一方面,園區(qū)可通過智慧化的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)新的市場機(jī)會點,從更底層改變園區(qū)原有的商業(yè)模式,發(fā)現(xiàn)與衍生出多業(yè)態(tài)的服務(wù)內(nèi)容,從而幫助園區(qū)找到發(fā)展的第二增長曲線。
價值三:獲取更高客戶價值與沉淀專業(yè)能力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展
借由智慧化能力,一方面,園區(qū)與客戶之間能夠建立起協(xié)同更為高效、協(xié)作程度更深的業(yè)務(wù)聯(lián)系,能夠讓園區(qū)獲得更高的客戶粘性與滿意度,從而帶來更高的且長期穩(wěn)定的客戶價值;另一方面,以園區(qū)實際的具體運營服務(wù)數(shù)據(jù)為指導(dǎo),物流園區(qū)可持續(xù)沉淀符合客戶垂直行業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)服務(wù)經(jīng)驗,以此增加獲取更多優(yōu)質(zhì)客戶的能力,推進(jìn)園區(qū)的持續(xù)健康發(fā)展。
三、兩大類型的物流園區(qū)各有側(cè)重,園區(qū)管理與倉配運營智慧化融合的新型物流園區(qū)成行業(yè)新特點
從物流園區(qū)的市場格局來看,物流園區(qū)因經(jīng)營模式各有不同,在發(fā)展過程中形成了兩種類型的物流園區(qū),其能力側(cè)重點各有不同。
第一種類型為企業(yè)自用型園區(qū):
該類園區(qū)大多數(shù)為大型生產(chǎn)型企業(yè)或大型商貿(mào)流通型企業(yè)所建設(shè),重視園區(qū)內(nèi)倉庫的倉配作業(yè)功能,關(guān)注內(nèi)部物流功能的降本增效;因服務(wù)于內(nèi)部客戶,園區(qū)服務(wù)內(nèi)容局限于倉儲或運配領(lǐng)域,園區(qū)功能較為單一,對園區(qū)整體管理水平提升的重視度不足,市場化的獲客能力較低。
第二種類型為物流地產(chǎn)型園區(qū):
側(cè)重于園區(qū)的資產(chǎn)管理,旨在實現(xiàn)園區(qū)地產(chǎn)資源的增值;因該類園區(qū)客戶多為貨主企業(yè)、物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè),客戶往往具有一定的物流能力或單獨自采物流服務(wù),導(dǎo)致該類園區(qū)極少提供倉配物流等綜合性服務(wù)。
這兩種類型的物流園區(qū)在市場中占據(jù)著各自的領(lǐng)地范圍,但隨著整體市場環(huán)境的競爭加劇,出現(xiàn)了如下情形:
其一、企業(yè)自用型園區(qū)逐步走向市場化,開始注重園區(qū)的整體綜合服務(wù)品質(zhì),并通過投入智慧化的軟硬件技術(shù)搭建起綜合服務(wù)能力,來吸引外部客戶,以增加企業(yè)整體收益;
其二、物流地產(chǎn)商通過資本投入或者業(yè)務(wù)合作的方式,引入專業(yè)的智慧物流企業(yè),為園區(qū)補足包括倉配運營等物流綜合服務(wù)能力,以打造自身的商業(yè)生態(tài)版圖。
這兩種行業(yè)現(xiàn)實情況,便是物流園區(qū)行業(yè)開始出現(xiàn)園區(qū)管理與倉配運營進(jìn)行融合發(fā)展的有力佐證。綜上所述,結(jié)合物流園區(qū)智慧化變革的趨勢和價值來看,園區(qū)管理與倉配運營融合的新型智慧物流園區(qū)正在逐步成為行業(yè)新特點。而鹽田港集團(tuán)-黃石新港現(xiàn)代物流園積極展開園區(qū)管理與倉配運營智慧化融合的智慧物流園區(qū)建設(shè),就是這一行業(yè)新特點下的典型案例。
四、剖析鹽田港集團(tuán)-黃石新港現(xiàn)代物流園打造“園區(qū)管理與倉配運營融合”的智慧化之道
為積極響應(yīng)“一帶一路”長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略,鹽田港集團(tuán)攜手中新聯(lián)、黃石新港開發(fā)有限公司等股東共同開發(fā)建設(shè)了黃石新港現(xiàn)代物流園。園區(qū)總用地面積約1500畝,項目總投資約26億元,打造集公共倉儲、專業(yè)倉儲、物流加工配送、信息化平臺、綜合服務(wù)中心及金融商貿(mào)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流園區(qū),致力于打造鄂東乃至長江中游地區(qū)具有示范引領(lǐng)作用的現(xiàn)代化物流服務(wù)平臺和綜合性物流樞紐。
黃石新港現(xiàn)代物流園既要服務(wù)于集團(tuán)鋼材物流業(yè)務(wù),也面向社會其他大宗散雜貨物流企業(yè)提供倉庫租賃等物流服務(wù),其本身具備企業(yè)自用與設(shè)施租賃型物流園區(qū)的雙重特點,二者的有機(jī)融合也必然對園區(qū)管理與倉配運營一體化融合管理提出更高的要求。
黃石新港現(xiàn)代物流園希望通過專業(yè)化和集約化的物流管理,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與設(shè)施運營的統(tǒng)一,打破行業(yè)傳統(tǒng)的物流地產(chǎn)商純租賃及物業(yè)服務(wù)的發(fā)展模式,從而升級到涵蓋自營倉儲運配服務(wù)的“統(tǒng)倉共配+全程物流鏈”綜合發(fā)展模式?；诖?黃石新港現(xiàn)代物流園充分結(jié)合物聯(lián)云倉的優(yōu)勢能力,通過構(gòu)建物流園區(qū)智慧化核心場景,打造智慧園區(qū)管理平臺,來實現(xiàn)園區(qū)全場景智慧化,以有效支撐起標(biāo)桿性、示范性和樞紐行園區(qū)的頂層戰(zhàn)略目標(biāo)。
1、物聯(lián)云倉三大優(yōu)勢能力,為黃石新港現(xiàn)代物流園智慧化建設(shè)保駕護(hù)航
合作伊始,黃石新港現(xiàn)代物流園團(tuán)隊對物聯(lián)云倉優(yōu)勢能力給予了高度信任,認(rèn)為專注物流領(lǐng)域的特點、多系統(tǒng)全場景覆蓋的能力和數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的理念,與黃石新港現(xiàn)代物流園業(yè)務(wù)場景和企業(yè)自用與社會化物流服務(wù)相結(jié)合的發(fā)展模式高度契合,為后期合作奠定了堅實基礎(chǔ)。
1)專注物流行業(yè),讓智慧園區(qū)真正“有用、可用、好用”
物聯(lián)云倉擁有大宗物資、美妝、家居、電商、汽配、零售、快消、酒水等行業(yè)領(lǐng)域的豐富倉配物流運營經(jīng)驗,更能明晰每個行業(yè)的物流及物流園區(qū)的需求點,能夠更理解某一行業(yè)物流園區(qū)智慧化建設(shè)的重點與園區(qū)內(nèi)主體間關(guān)系,能夠挖掘物流園區(qū)的智慧化核心訴求。黃石新港現(xiàn)代物流園與物聯(lián)云倉合作,可打造符合更多垂直領(lǐng)域客戶實際需求的、且更加高效合理的物流基礎(chǔ)設(shè)施智慧解決方案,真正做到智慧園區(qū)“有用、可用、好用”。
2)系統(tǒng)園區(qū)全場景覆蓋,一站式滿足全方位數(shù)字化管理需求
物聯(lián)云倉擁有覆蓋園區(qū)管理與倉配運營的整套智慧化系統(tǒng)能力,不止于物業(yè)管理,物聯(lián)云倉9大SaaS系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可靈活適配物流園區(qū)的各類業(yè)務(wù)場景。以此能力作為依托,黃石新港現(xiàn)代物流園能夠全面實現(xiàn)園區(qū)管理、倉配管理、物業(yè)運營、財務(wù)結(jié)算等業(yè)務(wù)的數(shù)字化管理,突破行業(yè)傳統(tǒng)的單一服務(wù)模式,升級成為專業(yè)化綜合型的物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商,并一站式滿足了園區(qū)管理及物流運營的全過程數(shù)字化、智慧化變革需求。
3)數(shù)據(jù)全面互通互聯(lián),驅(qū)動園區(qū)各項業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展
物聯(lián)云倉一體化系統(tǒng)打破園區(qū)管理數(shù)據(jù)與倉配運營數(shù)據(jù)割裂的行業(yè)困境,可改變軟件系統(tǒng)、硬件設(shè)備、管理體系之間各類信息孤島現(xiàn)狀。由此,黃石新港現(xiàn)代物流園能夠?qū)崿F(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與園區(qū)運行數(shù)據(jù)的全面打通,實現(xiàn)園區(qū)經(jīng)營數(shù)據(jù)、物業(yè)數(shù)據(jù)、安全數(shù)據(jù)、能耗數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通,讓園區(qū)態(tài)勢的全面可視化,以完備數(shù)據(jù)驅(qū)動各項業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長。
2、打造四大核心智慧化場景,拉動黃石新港現(xiàn)代物流園全場景智慧化
從宏觀層面來看,黃石新港現(xiàn)代物流園借助物聯(lián)云倉智慧物流園區(qū)解決方案能力,以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流SaaS系統(tǒng)為基礎(chǔ)建成了一體化的智慧園區(qū)綜合管理平臺,實現(xiàn)了園區(qū)管理與倉配運營的全場景智慧化。
拆分到的園區(qū)主要智慧化應(yīng)用場景,黃石新港現(xiàn)代物流園重點打造了“智能倉儲、智能運配、智能場地、數(shù)字物業(yè)”四大核心智慧化場景來拉動園區(qū)整體的智慧化協(xié)同,從而支撐起黃石新港現(xiàn)代物流園的整體智慧化升級。
1)智能倉儲:
通過智慧進(jìn)銷存、貨權(quán)轉(zhuǎn)移、多貨主管理、流程自定義等功能,為黃石新港現(xiàn)代物流園提供園區(qū)級、倉庫級標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化的倉儲作業(yè)管理,適配了園區(qū)鋼材大宗等貨品的作業(yè)場景,并滿足多貨主差異化、精細(xì)化的倉儲管理需求。
2)智能運配:
通過運配全流程管控、司機(jī)攬件監(jiān)管、回單審核管理、多承運商管理等功能,黃石新港現(xiàn)代物流園聯(lián)通園區(qū)、倉庫、配送作業(yè)的無縫銜接,實現(xiàn)運配環(huán)節(jié)全程可控、可查,并以數(shù)據(jù)算法助力園區(qū)及園區(qū)客戶更好地管控運力資源池,驅(qū)動運配降本增效。
3)智能場地:
通過智能出入預(yù)約、自動人車識別、人車無感通行、月臺推薦等功能,以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將車輛道閘、人行道閘、門禁、傳感器、月臺等與物流作業(yè)相關(guān)的園區(qū)設(shè)施設(shè)備接入園區(qū)管理系統(tǒng),并與物流管理系統(tǒng)高度協(xié)同,黃石新港現(xiàn)代物流園實現(xiàn)園區(qū)場地與物流車輛、人員、貨品的高效無感聯(lián)動作業(yè)。
4)數(shù)字物業(yè):
通過物聯(lián)網(wǎng)安防監(jiān)管、資產(chǎn)維養(yǎng)、安全隱患排查、安保巡更管理等功能,圍繞園區(qū)自身與園區(qū)客戶等各方物業(yè)需求,黃石新港現(xiàn)代物流園搭建了數(shù)字化物業(yè)管控體系,擺脫行業(yè)傳統(tǒng)的粗放式物業(yè)運營方式,讓物業(yè)運營邁入精細(xì)化,使得園區(qū)管理更為透明、安全、高效、省心。
總而言之,鹽田港集團(tuán)-黃石新港現(xiàn)代物流園在物聯(lián)云倉智慧物流園區(qū)解決方案的支持下,創(chuàng)新性地實現(xiàn)了園區(qū)全面的數(shù)字化與智慧化,內(nèi)部管理與外部客戶服務(wù)均得以實現(xiàn)深度的智慧化賦能。一方面,以不斷沉淀的物流園區(qū)關(guān)鍵數(shù)據(jù)驅(qū)動園區(qū)邁入可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán);另一方面,憑借智慧化系統(tǒng)的高可拓展性、依托園區(qū)整體數(shù)據(jù)評估,能夠適時推出新業(yè)務(wù)。
政策環(huán)境固然利好,但物流園區(qū)建設(shè)資金投入大、回報周期長的行業(yè)屬性不會改變。要想在有限的土地上獲取更大的價值,避免陷入低價競爭的惡性循環(huán),步入精細(xì)化、智慧化的發(fā)展階段,提升園區(qū)整體市場競爭力,是物流園區(qū)發(fā)展的必然趨勢。而鹽田港集團(tuán)-黃石新港現(xiàn)代物流園打造“園區(qū)管理與倉配運營融合”的智慧化物流園區(qū),就是行業(yè)新局勢中典型的破局新辦法、新思路之一,值得行業(yè)同仁參考與借鑒。
