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純電輕卡現(xiàn)在越來越受歡迎了。
今年1-5月，國(guó)內(nèi)新能源輕卡行業(yè)累計(jì)銷量2.8萬輛，較去年同期凈增加1.9萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)222.6%，其中純電輕卡占比接近9成。究其原因，除了政策推動(dòng)及路權(quán)優(yōu)勢(shì)，更重要的是技術(shù)進(jìn)步帶來的產(chǎn)品性能和續(xù)航里程提升，讓純電輕卡能夠適應(yīng)更多運(yùn)輸場(chǎng)景，進(jìn)而帶動(dòng)市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大。
乘龍L2V正是當(dāng)下純電輕卡的優(yōu)秀代表作。作為2024年全新推出的純電輕卡，乘龍L2V擁有“多路線+多電量”的多重配置，做到城配、城際運(yùn)輸全覆蓋，可適用于快遞快運(yùn)、商超散雜、冷鏈綠通等多種運(yùn)輸場(chǎng)景。
乘龍L2V 86度：動(dòng)力強(qiáng)/充電快/大空間，城配“壕無壓力”
城配運(yùn)輸最典型的場(chǎng)景莫過于快遞轉(zhuǎn)運(yùn)、商超配送和散雜零擔(dān)，貨物不重，但種類較多，對(duì)貨箱空間要求較高。每日運(yùn)輸距離幾十到上百公里，大部分情況下不會(huì)超過200公里。這些運(yùn)輸場(chǎng)景，正是乘龍L2V 86度最擅長(zhǎng)的工作區(qū)間。
路口頻繁啟停是城配運(yùn)輸?shù)某B(tài)，動(dòng)力不夠起步就慢，非常耽誤時(shí)間，但對(duì)于乘龍L2V 86度來說不是問題。乘龍L2V 86度采用120KW大功率扁線電機(jī)，相當(dāng)于163匹馬力，超越市面上90%的輕卡動(dòng)力，爆發(fā)力強(qiáng)，起步有力，無懼堵車插隊(duì)。
充電速度和便利性也是城配用車必須要考慮的。乘龍L2V 86度搭載知名品牌動(dòng)力電池，整車標(biāo)配快充，僅需30分鐘就能把電量從20%充到80%，吃頓飯的時(shí)間就恢復(fù)滿血狀態(tài)。并且兼容市面上主流國(guó)標(biāo)充電樁，走到哪里都能安心充電。
載貨空間同樣是一大亮點(diǎn)，乘龍L2V 86度采用980高強(qiáng)鋼材質(zhì)輕量化車廂，自重輕，強(qiáng)度高，可以叉車上貨，且防水防銹?？臻g達(dá)到4200*2100*2300，比競(jìng)品多2m3，堪稱“流動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)”，相當(dāng)于多拉80箱礦泉水。
乘龍L2V 100度：大載重/長(zhǎng)續(xù)航/超輕量，城際“多拉多賺”
輕卡城際運(yùn)輸，多以快運(yùn)、冷鏈、綠通等場(chǎng)景為主，貨物普遍較重，運(yùn)輸也更講求時(shí)效。為此，乘龍L2V 100度全車都進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)。
底盤采用直通梁，前后橋輪距及車架加寬，增加重貨行駛穩(wěn)定性。搭配前2.2T后5T級(jí)大載重電驅(qū)橋、前3后6+7的多片簧、190mm車架截面厚度，承載能力拉滿，遠(yuǎn)超常規(guī)輕卡平均水準(zhǔn)。
續(xù)航則是乘龍L2V 100度另一顯著優(yōu)勢(shì)。整車搭載100.46KWH大電池，電量充沛，并且采用了20多項(xiàng)降電耗措施，能耗顯著降低。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，車輛滿載6噸貨，在城市道路以40-60公里時(shí)速行駛，續(xù)航可以達(dá)到326公里，比同級(jí)別產(chǎn)品多出10%。
得益于50多項(xiàng)輕量化技術(shù)加持，底盤自重輕至2.3噸，比友商輕180公斤，合規(guī)上牌的同時(shí)，每趟運(yùn)輸都能多拉多賺。
作為一臺(tái)“好開、好用、好賺錢”的純電輕卡，乘龍L2V不僅擁有使用成本優(yōu)勢(shì)，更能覆蓋更多細(xì)分場(chǎng)景，成為短途運(yùn)輸?shù)母鼉?yōu)解。對(duì)于當(dāng)下正在考慮購(gòu)車換車的輕卡用戶來說，乘龍L2V顯然來得正是時(shí)候。
