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7月15日，江淮 1卡實(shí)現(xiàn)品牌進(jìn)階，并帶來了全新一代車型。江淮1卡正在以中國“1卡“的姿態(tài)，朝著世界“1卡”的目標(biāo)大步前進(jìn)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，江淮1卡深研市場，推出了冷鏈1號、綠通1號、城配1號、物流1號等覆蓋上百種應(yīng)用場景的數(shù)百款產(chǎn)品矩陣，提供覆蓋全生命周期的1號解決方案，以滿足用戶多場景細(xì)分市場的差異化定制需求。

活動現(xiàn)場，江淮1卡全新一代車型驚艷亮相，包括帥鈴S系、駿鈴S6、康鈴S9、運(yùn)多多、愷達(dá)柴油小卡、德沃斯T9高頂雙臥、新能1號混動版等?？梢?，江淮1卡對細(xì)分市場的場景化解決方案做到了極致，定能成為企業(yè)降本增效、用戶創(chuàng)業(yè)致富的1號利器。

全新一代車型亮相

全新外觀+高效動力+豐富配置

經(jīng)過最近幾年的上延下拓，江淮1卡依托掌握底盤關(guān)鍵科技，以技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品創(chuàng)新，旗下帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達(dá)、德沃斯等子品牌，涵蓋小卡、輕卡、中卡、工程車等不同噸位產(chǎn)品，覆蓋冷鏈、快遞、商貿(mào)、綠通等多個(gè)細(xì)分市場，下面請隨小編一起來品鑒江淮1卡的全新一代車型。

首先，為滿足藍(lán)牌新規(guī)的要求，帥鈴S系列為合規(guī)而來?；顒由辖夷坏膸涒廠6車型，整車造型進(jìn)行了革新，風(fēng)格也更加硬朗。全新1920寬體駕駛室，重新定義行業(yè)藍(lán)牌寬體新標(biāo)準(zhǔn)，而其最突出的變化就是全新的智能LED大燈與“C”字形日行燈地組合，照明亮度提升20%。同時(shí)，考慮到用戶的長途駕駛的舒適性，帥鈴S6配備了舒適化智能座艙，搭配氣囊座椅、一鍵啟動、電子手剎、后視鏡加熱、自動緊急制動、大尺寸智能中控屏、智鈴車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)等配置，再加上20余項(xiàng)舒適性升級，讓賺錢成為一種享受。另外，搭載康明斯2.5發(fā)動機(jī)，最大扭矩達(dá)到460N.m，并通過全車160余項(xiàng)升級，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輕量化，動力澎湃高效節(jié)油。

全新的康鈴S系列車型，新一代正向研發(fā)，高端方正的駕駛室，寬2090MM駕駛空間更寬敞，采用了雙透鏡LED光源，車輛行駛更安全。同時(shí)配備全包式結(jié)構(gòu)，能夠降音減噪，標(biāo)配的氣囊座椅，透風(fēng)性更好，并具備臥鋪功能?，F(xiàn)場展出的這款康鈴S9在動力方面搭載德威D40發(fā)動機(jī)，排量3.92L，排放滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率135KW。同時(shí)，它可以搭配3噸+5噸的前后橋配置，整車通過嚴(yán)格測試，保證了高承載高安全性。

剛剛上市的運(yùn)多多N5車型，采用的是江淮1卡最新駕駛室，前臉整體呈現(xiàn)出飛翔的姿態(tài)，伶俐的線條和鷹眼式大燈，配備氣囊式座椅，波爾多紅和鋼琴烤漆的中控配色，將時(shí)尚與科技完美融合。并且，運(yùn)多多N5可以搭載全柴、安康、云內(nèi)高端動力，還配備高強(qiáng)鋼冷壓成型工藝的貨箱，保障承載和耐久性。同時(shí)，基于江淮汽車的底盤關(guān)鍵科技，運(yùn)多多涵蓋2米6小藍(lán)牌到5米大黃牌，可以讓用戶根據(jù)自身需求選擇。

同時(shí)，江淮1卡還帶來了全新車型“駿鈴金飯碗”。全新造型的LED大燈，更寬的駕駛室，為用戶帶來更高的舒適性。車內(nèi)包裹式的氣囊座椅，可根據(jù)不同體重調(diào)節(jié)，保證駕駛舒適性。此外，還配備星銳變速箱+高傳動比后橋的黃金傳動，車輛百公里可節(jié)省1L燃油。

江淮愷達(dá)X5柴油版，采用意大利峰雕美學(xué)造型，充分利用了空氣動力學(xué)，能夠在最大程度降低風(fēng)阻，降低燃油消耗。大曲面雙層夾膠玻璃，防撞桿加強(qiáng)鈑金的雙重設(shè)計(jì)車門，助力用戶高效安全行駛。另外，它搭載的是全柴Q23發(fā)動機(jī)，最大功率70kw，最大扭矩240N.m，低轉(zhuǎn)速大扭矩，爬坡更給力。

黃牌德沃斯T9高頂雙臥，在外觀設(shè)計(jì)方面也是一大亮點(diǎn)，采用全新的更大尺寸“T系列”駕駛室，盾形中網(wǎng)造型搭配兩側(cè)大尺寸空氣導(dǎo)流罩，力量感十足，“鷹眼”樣式的大燈，在近光燈增加了透鏡，增強(qiáng)了車輛照明效果?？臻g方面駕駛室寬度達(dá)到2235MM，上下臥鋪之間高度940MM，滿足中長途用戶對空間的需求。其搭載康明斯B4.5國六發(fā)動機(jī)，最大可達(dá)220馬力，峰值扭矩達(dá)到820N.m，搭載法斯特8擋變速箱，能實(shí)現(xiàn)十萬公里長效油。

新能源領(lǐng)域

多能源結(jié)構(gòu)+長續(xù)航+補(bǔ)能快

本次活動亮相的新能1號混動版車型成為全場焦點(diǎn)，采用新一代駿鈴V5駕駛室，配備ABS、斷氣剎、倒擋和低速警告等實(shí)用安全功能，能夠有效提高我們卡友在日常運(yùn)營中的行車安全。在動力方面，新能1號混動版車型采用了云內(nèi)德威D20小排量發(fā)動機(jī)+17.5度動力電池的設(shè)計(jì)，變速箱采用E-CVT無級變速箱。并且，它能實(shí)現(xiàn)混動模式、純電行駛和燃油行駛3種行駛模式；車輛在純電模式下，續(xù)航里程達(dá)到了35~50公里；如果處于混動模式的情況下，車輛單次續(xù)航超800km。

在純電動方面，江淮1卡為城配用戶帶來的是i3轎卡。它搭載的是270N·m電機(jī)，實(shí)際使用里程可超過230km，并且在快充技術(shù)的加持下，僅需1小時(shí)即可充滿，有效緩解用戶里程焦慮，也為用戶帶來更強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。同時(shí)，i3轎卡具有IP68級別防護(hù)等級以及高壓互鎖技術(shù)加持，實(shí)現(xiàn)了零部件、系統(tǒng)、整車三重保護(hù)，讓用車更加放心。

的確，江淮1卡全系車型的煥新升級，不僅展現(xiàn)了江淮汽車技術(shù)和市場的深度融合，也為江淮1卡的品牌內(nèi)涵帶來了強(qiáng)有力的支撐，為更多細(xì)分市場深度賦能，為用戶帶來更優(yōu)的物流解決方案。