據(jù)新華網(wǎng)8月12日報道，美國貿(mào)易代表辦公室近日推遲原定于8月1日生效的對華新加征關稅措施，表示將繼續(xù)審閱公眾意見。

從數(shù)百家公司、行業(yè)協(xié)會等已提交的1000多份意見來看，反對對華新加征關稅的人占大多數(shù)，他們列舉的理由包括擾亂全球貿(mào)易秩序、提高成本并損害企業(yè)和消費者利益、無法尋求替代產(chǎn)品、減少就業(yè)、削弱企業(yè)競爭優(yōu)勢、損害公共衛(wèi)生、影響航運業(yè)等。

由此可見，美國對華加征關稅之舉何其不得人心。

然而，美國遏華的腳步卻一步都沒有停。對外，美國忙著拉攏澳大利亞、加拿大、印度等盟友削弱中國在電動汽車、新能源、稀土等關鍵領域的影響力。

各國政要如何看待全球供應鏈？《掌鏈》第25期《全球政要談供應鏈》梳理近期美、加、澳、印度、印尼、馬來西亞等國政要談供應鏈，揭示全球供應鏈在分裂與變化中的不斷發(fā)展。

一、美國共和黨副總統(tǒng)候選人：《通脹削減法案》把美國的資源輸送給了中國

關鍵詞：《通脹削減法案》中美關系 電動汽車供應鏈

The Washington Post

The Washington Post 8月12日報道，最近幾周，當萬斯走訪中西部工業(yè)區(qū)時，他一貫的主張之一是，副總統(tǒng)哈里斯通過在2022年參議院對《通脹削減法案》投出決定性的票，將就業(yè)機會輸送到中國，該法案包括3700億美元的氣候和能源資助，以應對氣候變化。

8月7日，共和黨副總統(tǒng)候選人萬斯在威斯康星州歐克萊爾發(fā)表講話：“她（哈里斯）對所謂的《通脹削減法案》投了決定性的一票，這項法案把我們的大量資源輸送給了中國。

萬斯7月28日在明尼蘇達州韋特公園的講話：“卡馬拉·哈里斯在這場綠色能源騙局上加倍努力，這實際上給中國帶來了更多的制造業(yè)工作崗位。

萬斯曾表示：“中國主導著電動汽車的全球供應鏈——尤其是關鍵礦物和電池。”“雖然電動汽車可能帶有福特、雪佛蘭或克萊斯勒的標志，但其核心部件可能是在中國制造的，使用中國勞動力和中國材料?！保▉碓矗篢he Washington Post）

二、美國國務卿：美澳國建立關鍵礦產(chǎn)的供應鏈合作

關鍵詞：關鍵礦產(chǎn)供應鏈中美關系 國家安全

VOA

VOA 8月6日消息，8月5日，澳大利亞外交部長黃英賢與美國國務卿安東尼·布林肯在華盛頓國務院發(fā)表講話。據(jù)官員稱，美國和澳大利亞啟動高層會談，重點討論中國的“脅迫行為”、AUKUS 核潛艇項目、中東緊張局勢加劇以及氣候變化等問題。

美國駐澳大利亞大使卡羅琳·肯尼迪在接受澳大利亞廣播公司電視臺采訪時表示，美國和澳大利亞正在與中國爭奪安全關系.她表示：“顯然，中國是我們雙方如此重要的貿(mào)易伙伴和競爭對手，這顯然是主要議題之一?！?/span>

美國國務卿安東尼·布林肯表示，隨著兩國建立關鍵礦產(chǎn)的供應鏈，衛(wèi)星數(shù)據(jù)還將用于針對澳大利亞的資源勘探。

美國及其盟友正在尋求削弱中國在稀土以及電動汽車和國防技術(shù)所用關鍵礦物市場的主導地位。（來源：VOA）

三、加拿大鋼鐵生產(chǎn)商協(xié)會主席：呼吁政府采取緊急行動對華提高關稅

關鍵詞：地緣政治 鋼鐵和鋁業(yè) 貿(mào)易壁壘

圖源：CBC

CBC 8月8日報道，加拿大鋼鐵生產(chǎn)商協(xié)會主席兼首席執(zhí)行官凱瑟琳·科布登表示，中國供應商大量涌入加拿大市場，加拿大鋼鐵和鋁行業(yè)面臨生存威脅。她呼吁政府采取緊急行動，包括提高關稅，并表示目前的措施還不夠。

科布登在談到加拿大-美國-墨西哥貿(mào)易協(xié)定（CUSMA）時表示：“由于多種原因，我們不可能成為唯一一個沒有采取這一嚴肅行動的 CUSMA 國家，但其中最重要的原因是，如果沒有邊境的制衡機制，我們將成為過剩鋼鐵產(chǎn)能的傾倒場?！?/span>

今年5月，美國宣布對中國鋼鐵、鋁等387項產(chǎn)品征收關稅，稅率最高達24%。

加拿大鋁業(yè)協(xié)會會長 Jean Simard 表示：“我們的金屬就像水一樣，總是尋找阻力最小的路徑來獲取最高的價格。墨西哥和美國將中國的過剩產(chǎn)能擋在門外，使得我們加拿大成為 CUSMA 貿(mào)易領域唯一的免關稅入境點。”（來源：CBC）

四、印度外交部長：逐步減少對中國進口的依賴

關鍵詞：印度制造 供應鏈本地化 中國威脅論

PTI

據(jù)MSN 8月10日報道，印度外交部長杰尚卡爾 (S Jaishankar) 強調(diào)了印度企業(yè)逐步減少對中國進口的依賴、轉(zhuǎn)向本地采購的重要性。

杰尚卡爾在印度工業(yè)聯(lián)合會 (CII) 年度商業(yè)峰會上發(fā)表講話時強調(diào)，盡管中印貿(mào)易持續(xù)進行，但需要謹慎處理與中國的商業(yè)關系。

杰尚卡爾承認，立即停止對中國進口產(chǎn)品的依賴存在困難，他敦促印度企業(yè)在中長期內(nèi)專注于本地采購。“我們必須鼓勵在印度生產(chǎn)，同時鼓勵本地采購。這將是漫長而痛苦的，因為我們正在彌補 20-30 年（制造業(yè)）的疏忽，政府一直在推動“印度制造”計劃，以鼓勵國內(nèi)制造和投資?！?/span>

杰尚卡爾強調(diào)，在商業(yè)決策中考慮國家安全非常重要，尤其是與中國有關的決策。（來源：MSN）

五、馬來西亞經(jīng)濟部長：在中美緊張關系沖擊全球供應鏈之際增強自身作用

關鍵詞：半導體供應鏈 中美關系 全球供應鏈重組

圖源：彭博社

彭博社8月6日報道，“對數(shù)據(jù)中心的興趣將不斷推動對半導體的需求”馬來西亞經(jīng)濟部長拉菲茲·拉姆利8 月 6 日表示。“在某種程度上，我們希望不再使用其他地方設計的芯片。我們希望看到馬來西亞更多的數(shù)據(jù)中心使用馬來西亞人設計的芯片。”

馬來西亞擁有英特爾、格芯和英飛凌科技等多家芯片封裝工廠，是全球供應鏈中重要的地區(qū)樞紐。馬來西亞還吸引了尋求更容易獲得外國資本和技術(shù)的中國芯片公司。

今年早些時候，該國承諾投入至少 250 億令吉（74 億新元）支持其半導體行業(yè)，尋求在中美緊張關系沖擊全球供應鏈之際增強其作用。

馬來西亞半導體行業(yè)的目標是到 2030 年將出口額翻一番，達到1.2萬億令吉，鞏固其作為全球第六大芯片出口國的地位。（來源：彭博社）

六、臺灣省一官員稱臺企供應鏈從大陸轉(zhuǎn)移到印度

關鍵詞：半導體供應鏈 “脫鉤”轉(zhuǎn)鏈 臺灣問題

www.timesofisrael.com

路透社7月16日消息，中國臺灣主要貿(mào)易機構(gòu)負責人James Huang表示，隨著臺北和新德里加強經(jīng)濟聯(lián)系，中國臺灣企業(yè)正將供應鏈從中國大陸轉(zhuǎn)移到印度，而全球主要經(jīng)濟體之間的貿(mào)易緊張局勢正在加劇。

中國臺灣對外貿(mào)易發(fā)展委員會理事長黃建軍表示，美國和中國的貿(mào)易沖突推動中國臺灣在印度的直接投資(FDI)在截至 2023 年的五年內(nèi)增至 6.65 億美元以上。

黃建軍在接受采訪時表示，相比之下，2006年至2017年的十年間，中國臺灣對印度的直接投資額接近2.77億美元。

“顯然，越來越多的臺灣企業(yè)正在將供應鏈從中國大陸轉(zhuǎn)移至印度，”他補充道。

黃建軍表示：“我們有計劃引進印度學生和人才到臺灣接受半導體培訓，這將為我們未來的合作鋪平道路?！?/span>

他補充說，中國臺灣的供應鏈轉(zhuǎn)移主要集中在手機組裝行業(yè)和鞋類行業(yè)。截至2024年3月的財政年度，印度與中國臺灣之間的貿(mào)易額達到101億美元。（來源：路透社）

七、印尼總統(tǒng)：進一步融入電動汽車全球供應鏈

關鍵詞：國際合作 中國“走出去” 電動汽車供應鏈

Quora

新華社8月9日消息，印尼總統(tǒng)佐科8月7日出席一家中國企業(yè)印尼工廠投產(chǎn)儀式時表示，印尼正在中國企業(yè)幫助下構(gòu)建一體化的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，進一步融入電動汽車全球供應鏈。

中國鋰電子電池企業(yè)貝特瑞新材料集團鋰電池負極材料印尼工廠投產(chǎn)儀式當天在印尼中爪哇省三寶壟舉行。佐科攜印尼經(jīng)濟統(tǒng)籌部、能源與礦產(chǎn)資源部、海洋與投資統(tǒng)籌部等部門高官出席投產(chǎn)儀式。

該工廠位于三寶壟的肯德爾工業(yè)園，總投資4.78億美元，年產(chǎn)能8萬噸，填補了印尼在鋰離子電池負極材料領域的空白。

佐科在致辭中表示，該工廠鋰離子電池負極材料年產(chǎn)能足以支撐生產(chǎn)150萬輛電動汽車。隨著工廠投產(chǎn)，印尼將進一步融入電動汽車全球供應鏈，印尼構(gòu)建電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的宏偉計劃正逐步實現(xiàn)。

印尼海洋與投資統(tǒng)籌部部長盧胡特表示，印尼政府將繼續(xù)大力發(fā)展新能源電池產(chǎn)業(yè)，該工廠的投產(chǎn)也將令印尼工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)更加完整。（來源：新華社）

八、美國參議員：談中美競爭時提聯(lián)盟及造船業(yè)

關鍵詞：全球供應鏈 中美競爭 科技戰(zhàn)

West Orlando News

據(jù)West Orlando News 8月11日報道，在最近舉行的參議院外交關系委員會關于與共產(chǎn)主義中國的戰(zhàn)略競爭的聽證會上，盧比奧參議員向美國國務院副部長、民主黨總統(tǒng)喬·拜登政府成員庫爾特·坎貝爾提出了質(zhì)詢。

共和黨參議員馬可·盧比奧說：“技術(shù)和工業(yè)制高點一直是全球?qū)嵙Φ南日?。如果你看看中國取得的成就，你會發(fā)現(xiàn) 10 年前，甚至更早，他們沒有在任何一個尖端領域處于領先地位。如今，他們主宰著世界電動汽車市場……他們在能源領域占據(jù)主導地位。他們 [ 占據(jù) ] 太陽能全球供應鏈的 80% 左右。他們在核電技術(shù)上處于領先地位，甚至超過了我們?！?/span>

盧比奧表示，中國不僅是軍事和外交對手，也是技術(shù)、工業(yè)和商業(yè)對手。盧比奧最后總結(jié)道：“中國在這些關鍵核心行業(yè)建立的主導地位，與我們的戰(zhàn)略如何契合呢？因為其中一些將要求我們大力依賴我們的聯(lián)盟，以確保我們的盟友以某種聯(lián)盟的方式不僅保護其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)，而且保護非中國控制的鋼鐵、水泥、造船和他們尋求的其他領域的存在。（來源：West Orlando News）

掌鏈專欄：全球政要談供應鏈

掌鏈【全球政要談供應鏈】【全球CEO談供應鏈】兩欄目旨在給中國企業(yè)介紹國際供應鏈形勢，了解全球主要國家供應鏈政策，洞悉世界500強企業(yè)為主的國際企業(yè)高管的供應鏈思考。

編輯：老八