據(jù)新華社北京10月27日電，中國共產(chǎn)黨第十七屆、十八屆、十九屆中央政治局常委，國務(wù)院原總理李克強(qiáng)同志，近日在上海休息，2023年10月26日因突發(fā)心臟病，經(jīng)全力搶救無效，于10月27日0時(shí)10分在上海逝世，享年68歲。

從2013年到2023年，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，在李克強(qiáng)任國務(wù)院總理期間，中國走向現(xiàn)代物流高速發(fā)展的黃金十年，開啟了國家供應(yīng)鏈頂層設(shè)計(jì)，推進(jìn)了增鏈補(bǔ)鏈穩(wěn)鏈強(qiáng)鏈。

緬懷李克強(qiáng)，掌鏈?zhǔn)崂?013年到2023年十年期間，國務(wù)院在推動(dòng)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展，開啟供應(yīng)鏈頂層設(shè)計(jì)的相關(guān)政策。

一、推進(jìn)物流大國邁向物流強(qiáng)國

2016年，中國首次超越美國成為全球最大規(guī)模物流市場以來，到2022年中國連續(xù)6年保持全球最大物流市場。

李克強(qiáng)任國務(wù)院總理期間，物流業(yè)被定為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，行業(yè)地位極大提高，物流市場從傳統(tǒng)物流向數(shù)智物流升級。

（李克強(qiáng)在上海外高橋物流中心考察 圖源：中新社）

（一）2013年：正式形成大交通監(jiān)管

2013年3月，國務(wù)院正式發(fā)布《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》，撤銷鐵道部，組建中國鐵路總公司，承擔(dān)原鐵道部的企業(yè)職責(zé)，在交通運(yùn)輸部組建國家鐵路局。

交通運(yùn)輸領(lǐng)域大部門制改革正式啟動(dòng)，由交通運(yùn)輸部統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航以及郵政行業(yè)發(fā)展的綜合交通管理體制初步形成，綜合交通運(yùn)輸體系正式推進(jìn)，為推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)和貨運(yùn)物流高效協(xié)同創(chuàng)造了局面。

為2017年交通運(yùn)輸部發(fā)布《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》打下基礎(chǔ)。

(二) 2014年：首部中長期物流規(guī)劃

2014年9月12日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）的通知》。

正式把物流業(yè)定義為物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。把物流業(yè)定位為國家基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)行業(yè)地位也得到提高。2014年我國快遞業(yè)務(wù)量完成140億件,首次超過美國躍居世界第一。

（2014年，李克強(qiáng)視察快遞企業(yè) 圖源：中國政府網(wǎng)）

（三）2015年：數(shù)字物流得頂層加持

2015年3月5日，李克強(qiáng)在《政府工作報(bào)告》提出“互聯(lián)網(wǎng)+”。同年7月1日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”納入11項(xiàng)重點(diǎn)行動(dòng)，這也是后來菜鳥物流、美團(tuán)配送、滿幫集團(tuán)、貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運(yùn)等數(shù)字化貨運(yùn)平臺(tái)得以發(fā)展的政策因素。

（四）2016年：“物流大國”推降本增效

2016年9月13日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展和改革委 《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案 （2016-2018年）》，推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

提出五個(gè)方面（簡政放權(quán)、降稅清費(fèi)、補(bǔ)短強(qiáng)基、互聯(lián)互通、聯(lián)動(dòng)融合）21項(xiàng)具體措施。要求逐步有序取消政府還貸二級公路收費(fèi)。2016年,我國社會(huì)物流總費(fèi)用超過11萬億元,首次超過美國成為全球最大的物流市場。

（五）2017年：深入突進(jìn)物流降本增效

2017年，國務(wù)院密集出臺(tái)一系列物流與供應(yīng)鏈政策。國務(wù)院辦公廳先后發(fā)出《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全、促進(jìn)消費(fèi)升級的意見》（國辦發(fā)〔2017〕29號(hào)）；《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效、促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》（國辦發(fā)〔2017〕73號(hào)）。

國辦發(fā)〔2017〕73號(hào)提出七項(xiàng)27條政策推進(jìn)物流降本增效，包括：深化“放管服”改革，激發(fā)物流運(yùn)營主體活力。加大降稅清費(fèi)力度，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，提升物流綜合服務(wù)能力。

加快推進(jìn)物流倉儲(chǔ)信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化，提高運(yùn)行效率。深化聯(lián)動(dòng)融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。打通信息互聯(lián)渠道，發(fā)揮信息共享效用。推進(jìn)體制機(jī)制改革，營造優(yōu)良營商環(huán)境

（六）2018年：快遞大國推進(jìn)快遞發(fā)展。

2018年1月23日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，提出一是強(qiáng)化制度創(chuàng)新，優(yōu)化協(xié)同發(fā)展政策法規(guī)環(huán)境。二是強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，完善電子商務(wù)快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施。

三是強(qiáng)化規(guī)范運(yùn)營，優(yōu)化電子商務(wù)配送通行管理。四是強(qiáng)化服務(wù)創(chuàng)新，提升快遞末端服務(wù)能力。五是強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化智能化，提高協(xié)同運(yùn)行效率。六是強(qiáng)化綠色理念，發(fā)展綠色生態(tài)鏈。

2月7日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議通過《快遞暫行條例（草案）》，這是我國快遞業(yè)首部行政法規(guī)。

（七）2019年：交通強(qiáng)國建設(shè)助力物流

2019年9月19日中共中央 國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，提出到2035年，基本建成交通強(qiáng)國?，F(xiàn)代化綜合交通體系基本形成；基本形成“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

同年9月6日，國務(wù)院、交通運(yùn)輸部頒布《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》首次“無車承運(yùn)”更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營”，并對其定義和法律地位進(jìn)行了明確界定，推動(dòng)數(shù)字貨運(yùn)物流發(fā)展。

同年2月，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等24個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》，首次提出“物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。”

（八）2020年：推抗疫紓困與物流降本

2020年3月3日，李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定支持交通運(yùn)輸、快遞等物流業(yè)紓解困難加快恢復(fù)發(fā)展的措施。

2020年5月20日，《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本實(shí)施意見的通知》發(fā)布，提出，

深化關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，降低物流制度成本；加強(qiáng)土地和資金保障，降低物流要素成本；深入落實(shí)減稅降費(fèi)措施，降低物流稅費(fèi)成本；加強(qiáng)信息開放共享，降低物流信息成本；推動(dòng)物流設(shè)施高效銜接，降低物流聯(lián)運(yùn)成本；推動(dòng)物流業(yè)提質(zhì)增效，降低物流綜合成本。

（疫情期間，李克強(qiáng)關(guān)心物流業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)）

3月6日，李克強(qiáng)赴首都國際機(jī)場和順豐華北航空分撥中心考察。李克強(qiáng)詢問企業(yè)是否享受到國家近期出臺(tái)的稅費(fèi)減免、金融支持等政策，要求有關(guān)部門主動(dòng)加強(qiáng)服務(wù)，對國有、民營等各類企業(yè)一視同仁，確保政策盡快落到位。

他說，物流鏈連著產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。當(dāng)前有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，物流是重要基礎(chǔ)。要繼續(xù)打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)，保證產(chǎn)業(yè)鏈順暢連通、群眾生活必需品穩(wěn)定供應(yīng)。

同時(shí)要增開國際貨運(yùn)航班，加快發(fā)展國際物流快運(yùn)體系，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足人民生活需要提供高效便捷穩(wěn)定的物流支撐。

（九）2021年：冷鏈物流規(guī)劃先行出爐

2021年3月，《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》明確要求構(gòu)建現(xiàn)代物流體系。

2021年12月12日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，要求加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和工作指導(dǎo)，推動(dòng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展。冷鏈物流作為細(xì)分物流市場，先于國家十四五現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃出爐，在一定程度上反應(yīng)了國家關(guān)切。

（十）2022年：十四五現(xiàn)代物流規(guī)劃出爐

2022年12月15日，國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的通知》，這是我國首部五年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃?！兑?guī)劃》提出了國家物流樞紐建設(shè)工程、鐵路物流升級改造工程、物流業(yè)制造業(yè)融合創(chuàng)新工程、現(xiàn)代物流企業(yè)競爭力培育工程等。

二、推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展與穩(wěn)鏈強(qiáng)鏈

2013-2023年也是我國供應(yīng)鏈政策從頂層設(shè)計(jì)到持續(xù)升級發(fā)展的十年，尤其2017年，國務(wù)院發(fā)布我國首個(gè)供應(yīng)鏈政策《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展成為國家戰(zhàn)略決策。

我國制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈金融買入發(fā)展新階段。

（1）2014年：首部中長期物流規(guī)劃首推供應(yīng)鏈服務(wù)商

2014年9月12日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）的通知》?！兑?guī)劃》11次提供應(yīng)鏈，首次提出鼓勵(lì)物流服務(wù)商向供應(yīng)鏈服務(wù)商發(fā)展，首次提出“制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理工程”。

《規(guī)劃》提出，“鼓勵(lì)物流企業(yè)與制造企業(yè)深化戰(zhàn)略合作，建立與新型工業(yè)化發(fā)展相適應(yīng)的制造業(yè)物流服務(wù)體系，形成一批具有全球采購、全球配送能力的供應(yīng)鏈服務(wù)商。”。

《規(guī)劃》提出，制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理工程?！爸С纸ㄔO(shè)與制造業(yè)企業(yè)緊密配套、有效銜接的倉儲(chǔ)配送設(shè)施和物流信息平臺(tái)，鼓勵(lì)各類產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域和功能區(qū)配套建設(shè)公共外倉，引進(jìn)第三方物流企業(yè)。鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)向供應(yīng)鏈上下游延伸服務(wù)，建設(shè)第三方供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，為制造業(yè)企業(yè)提供供應(yīng)鏈計(jì)劃、采購物流、入廠物流、交付物流、回收物流、供應(yīng)鏈金融以及信息追溯等集成服務(wù)。加快發(fā)展具有供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、咨詢管理能力的專業(yè)物流企業(yè)，著力提升面向制造業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)水平?！?/span>

(李克強(qiáng)調(diào)研河南保稅物流中心 圖源：中國政府網(wǎng))

（2）2017年：國務(wù)院發(fā)布首部國家供應(yīng)鏈政策

2017年10月13日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（文號(hào)國辦發(fā)(2017)84號(hào)，以下簡稱“《意見》”）。這是國務(wù)院首次就供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展出臺(tái)指導(dǎo)性文件，首次以國務(wù)院文件定義供應(yīng)鏈，并指出供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢。

《意見》指出，“供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以整合資源為手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段?！?/span>

《意見》提出了，“到2020年，基本形成覆蓋我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系，培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)，中國成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心?！?/span>

（3）2020年：保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定列入“六?！?/span>

2020年5月22日，李克強(qiáng)總理作政府工作報(bào)告。報(bào)告強(qiáng)調(diào)，加大“六穩(wěn)”工作力度，“保居民就業(yè)、保基本民生、保市場主體、保糧食能源安全、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、保基層運(yùn)轉(zhuǎn)。”即“六?！薄?/span>

抗擊新冠肺炎疫情之下，“保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”也被列入“六?！保恍┦∈谐雠_(tái)保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定專項(xiàng)措施。2020年6月1日，國務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng)+督查”平臺(tái)面向社會(huì)征集關(guān)于“六穩(wěn)”“六保”政策措施落實(shí)的問題線索和意見建議。

（2014年，李克強(qiáng)考察希臘中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭 圖源：新華社）

（4）2021年：首部現(xiàn)代流通規(guī)劃重視供應(yīng)鏈

2021年面對疫情沖擊和脫鉤斷鏈風(fēng)險(xiǎn)，3月6日，李克強(qiáng)總理參加全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)界委員聯(lián)組會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要在開放中保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

2021年12月30日，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)》（國函〔2021〕138號(hào)，下稱《規(guī)劃》），推出我國首部國家現(xiàn)代流通體系建設(shè)五年規(guī)劃，單節(jié)提到“規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈金融”。

《規(guī)劃》提出，“鼓勵(lì)現(xiàn)代流通企業(yè)生態(tài)化發(fā)展，引導(dǎo)大中小企業(yè)基于流通供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)鏈、價(jià)值鏈開展深度對接，構(gòu)建資源共享、協(xié)同發(fā)展的流通新生態(tài)?！?/span>

《規(guī)劃》提出，“優(yōu)化布局建設(shè)區(qū)域性新型工業(yè)品專業(yè)市場，加快建設(shè)服務(wù)重點(diǎn)制造業(yè)集群的供應(yīng)鏈集成服務(wù)基地?！涌焐唐肥袌?G網(wǎng)絡(luò) 、智慧終端等數(shù)字化智能化設(shè)施設(shè)備建設(shè)，培育一批特色突出、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)功能強(qiáng)大、線上線下融合發(fā)展的商品市場示范基地。

《規(guī)劃》提出，“搭建供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，提供信息、物流等綜合服務(wù)”“開拓多元化國際物流通道，做好應(yīng)對物流中斷的預(yù)案，有效防范能源、糧食和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重點(diǎn)產(chǎn)品斷供風(fēng)險(xiǎn)?！薄巴苿?dòng)物流樞紐、龍頭物流企業(yè)、供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)搭建物流信息和供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)?！?/span>

（5）2022年：首部現(xiàn)代物流五年規(guī)劃提現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)工程

2022年美國持續(xù)推進(jìn)對華脫鉤斷鏈，疫情沖擊中國國際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。5月17日，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的通知》（國辦發(fā)〔2022〕17號(hào)），作為我國首部現(xiàn)代物流發(fā)展五年規(guī)劃，也把供應(yīng)鏈服務(wù)提到新高度，全文近60次提供應(yīng)鏈，是國家五年規(guī)劃中最高頻推進(jìn)供應(yīng)鏈發(fā)展，首次提出“現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)工程”。

《規(guī)劃》提出“做好供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)”要求“提升現(xiàn)代供應(yīng)鏈運(yùn)行效率。推進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系建設(shè)，發(fā)揮供應(yīng)鏈核心企業(yè)組織協(xié)同管理優(yōu)勢，搭建供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)平臺(tái)，提供集貿(mào)易、物流、信息等多樣化服務(wù)于一體的供應(yīng)鏈創(chuàng)新解決方案，打造上下游有效串接、分工協(xié)作的聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。

加強(qiáng)數(shù)字化供應(yīng)鏈前沿技術(shù)、基礎(chǔ)軟件、先進(jìn)模式等研究與推廣，探索擴(kuò)大區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用，提高供應(yīng)鏈數(shù)字化效率和安全可信水平。規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈金融，鼓勵(lì)銀行等金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，加強(qiáng)與供應(yīng)鏈核心企業(yè)或平臺(tái)企業(yè)合作，豐富創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品供給?！?/span>

還提出“強(qiáng)化現(xiàn)代供應(yīng)鏈安全韌性。堅(jiān)持自主可控、安全高效，加強(qiáng)供應(yīng)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測、預(yù)警、防控、應(yīng)對等能力建設(shè)。發(fā)揮供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)平臺(tái)作用，引導(dǎo)行業(yè)、企業(yè)間加強(qiáng)供應(yīng)鏈安全信息共享和資源協(xié)同聯(lián)動(dòng)，分散化解潛在風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈彈性，確保產(chǎn)業(yè)鏈安全。積極參與供應(yīng)鏈安全國際合作，共同防范應(yīng)對供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)。”

《規(guī)劃》在“現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)工程”提出“現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展工程。總結(jié)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，開展全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范創(chuàng)建，培育一批示范城市和示范企業(yè)，梳理一批供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展典型案例，推動(dòng)供應(yīng)鏈技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)模式創(chuàng)新?！?/span>

還提出，“ 制造業(yè)供應(yīng)鏈提升工程。健全制造業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)體系，促進(jìn)生產(chǎn)制造、原材料供應(yīng)、物流等企業(yè)在供應(yīng)鏈層面強(qiáng)化戰(zhàn)略合作。建立制造業(yè)供應(yīng)鏈評價(jià)體系、重要資源和產(chǎn)品全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。

提升制造業(yè)供應(yīng)鏈智慧化水平，建設(shè)以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為核心的數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)體系，深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析體系應(yīng)用。選擇一批企業(yè)競爭力強(qiáng)、全球化程度高的行業(yè)，深入挖掘數(shù)字化應(yīng)用場景，開展制造業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化創(chuàng)新應(yīng)用示范工程?！?/span>

（6）2023年：《國務(wù)院政府工作報(bào)告》提供應(yīng)鏈

2023年3月5日，李克強(qiáng)在在第十四屆全國人民代表大會(huì)第一次會(huì)議上做《國務(wù)院政府工作報(bào)告》提出，“持續(xù)做好“六穩(wěn)”、“六保”工作，強(qiáng)化保居民就業(yè)、?；久裆?、保市場主體、保糧食能源安全、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、?；鶎舆\(yùn)轉(zhuǎn)，以改革開放辦法推動(dòng)經(jīng)濟(jì)爬坡過坎、持續(xù)前行。”

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綜合整理：李毅