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　　物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，說(shuō)到底就是物流人才的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)擁有了專(zhuān)業(yè)人才，誰(shuí)就抓住了市場(chǎng)和企業(yè)發(fā)展的契機(jī)。

　　目前，寧波物流企業(yè)決策者也充分認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，并正在一步步實(shí)施量化績(jī)效考核和加快培養(yǎng)啟用人才的梯隊(duì)建設(shè)步伐。在物流管理模式創(chuàng)新和物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)上，寧波興曰物流把培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)物流人才的立足點(diǎn)，開(kāi)始從業(yè)內(nèi)推薦、領(lǐng)導(dǎo)拍板提名，轉(zhuǎn)向到社會(huì)公開(kāi)招聘，高等院校定制委培，更注重于結(jié)合企業(yè)內(nèi)部自主培養(yǎng)。通過(guò)多途徑、多舉措為寧波物流企業(yè)解決物流專(zhuān)業(yè)人才缺乏，起到很好的效果。

　　如寧波物流業(yè)界標(biāo)桿龍頭企業(yè)之一的寧波興曰物流，該企業(yè)把2017年定為企業(yè)文化建設(shè)年和物流服務(wù)提升年。并開(kāi)始從傳統(tǒng)物流管理作業(yè)模式開(kāi)始向現(xiàn)代物流管理轉(zhuǎn)型。在運(yùn)輸車(chē)輛和物流設(shè)施裝備上進(jìn)行了投資、更新、改造。在企業(yè)管理上不斷引入先進(jìn)的管理理念來(lái)健全完善現(xiàn)有的考核制度。通過(guò)量化績(jī)效考核對(duì)管理干部能力和員工創(chuàng)造的勞動(dòng)價(jià)值進(jìn)行精細(xì)評(píng)估。把企人合一，員工與企業(yè)共同成長(zhǎng)的理念落實(shí)到實(shí)處。

　　第一，制定量化考核指標(biāo)，首先要取得量化的可比數(shù)據(jù)，如光憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)制定量化考核指標(biāo)，很容易出現(xiàn)考核標(biāo)準(zhǔn)不合理現(xiàn)象。如考核標(biāo)準(zhǔn)定的太高，企業(yè)員工就會(huì)喪失進(jìn)取的動(dòng)力，如果定的太低則達(dá)不到激勵(lì)的效果，起不到獎(jiǎng)勤罰過(guò)的作用。因此，在設(shè)定考核指標(biāo)時(shí)，要對(duì)其所擔(dān)任管理職能、管理工作進(jìn)行評(píng)估分析；再來(lái)考核其工作完成情況。

　　第二，考核指標(biāo)設(shè)定后，就要確定考評(píng)人和被考評(píng)人、考評(píng)程序、考評(píng)信息數(shù)據(jù)的收集和來(lái)源等等。其中最為關(guān)鍵不能忽略的當(dāng)屬考評(píng)程序公平、公正，公開(kāi)和考評(píng)人要有陽(yáng)光心態(tài)。業(yè)績(jī)考評(píng)切忌老板一票否決現(xiàn)象。

　　第三，每一次的考評(píng)結(jié)果一定要有反饋，讓被考評(píng)者明白自己的哪些方面工作做的突出，哪些需要努力，哪些工作需要改正。同時(shí)通過(guò)量化績(jī)效考評(píng)，讓企業(yè)決策者知道哪些企業(yè)崗位人員可以精減，哪些崗位需要增設(shè)，避免企業(yè)因人設(shè)崗造成的人力成本浪費(fèi)。

　　第四，量化績(jī)效考核要有持續(xù)性和制度化。一項(xiàng)考核制度出臺(tái)后，要充分體現(xiàn)企業(yè)與員工的利益平等，使量化績(jī)效考核、績(jī)效管理起到凝聚力量，促進(jìn)和推動(dòng)發(fā)展企業(yè)的發(fā)力引擎。

　　量化績(jī)效考核不能成功用來(lái)任意調(diào)節(jié)、平衡薪資待遇的隱性殺手。要立足于以發(fā)展吸引人、以事業(yè)凝聚人、以工作培養(yǎng)人、以業(yè)績(jī)考核人基礎(chǔ)上。通過(guò)量化績(jī)效管理倡導(dǎo)企業(yè)全體員工樹(shù)立終身學(xué)習(xí)、感恩企業(yè)，提高強(qiáng)化員工的工作責(zé)任心和協(xié)調(diào)溝通自律的能力。量化績(jī)效考核、績(jī)效管理充分考慮被考評(píng)者的薪資待遇、情感、環(huán)境、文化四方面的需求，讓被考評(píng)者看得到自己在企業(yè)中存在的價(jià)值和作用。