關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
編者按：日前，交通運(yùn)輸部、公安部、人社部、中華全國(guó)總工會(huì)等16部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)貨車(chē)司機(jī)權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)意見(jiàn)），聚焦貨車(chē)司機(jī)長(zhǎng)期以來(lái)的急難愁盼問(wèn)題，研究并提出了加強(qiáng)貨車(chē)司機(jī)權(quán)益保障的9項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。為貫徹落實(shí)“意見(jiàn)”，推進(jìn)行業(yè)加強(qiáng)貨車(chē)司機(jī)權(quán)益保障，從即日起，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公路貨運(yùn)分會(huì)聯(lián)合廣大會(huì)員企業(yè)開(kāi)展“保障貨車(chē)司機(jī)權(quán)益在行動(dòng)系列報(bào)道”，將陸續(xù)發(fā)布行業(yè)專(zhuān)家解讀及企業(yè)行動(dòng)案例。
據(jù)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍的介紹，“2020年，全國(guó)1800多萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)完成了全社會(huì)74%的營(yíng)業(yè)貨運(yùn)量，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)”，貨車(chē)司機(jī)群體為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)之重不言而喻。
隨著技術(shù)在物流領(lǐng)域的滲透普及，公路貨運(yùn)不僅承載量越來(lái)越大、效率逐步提高，在組織方式和結(jié)構(gòu)上也開(kāi)始轉(zhuǎn)型，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)成為連接貨車(chē)司機(jī)群體、推動(dòng)行業(yè)升級(jí)的新興力量。
一、用以人為本的技術(shù)創(chuàng)新，樹(shù)立平臺(tái)服務(wù)榜樣
《關(guān)于加強(qiáng)貨車(chē)司機(jī)權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《意見(jiàn)》”）第七條特別指出，要“規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)行為”，指出平臺(tái)要充分聽(tīng)取司機(jī)意見(jiàn)，合理確定和調(diào)整信息服務(wù)費(fèi)、會(huì)員費(fèi)、計(jì)價(jià)規(guī)則、競(jìng)價(jià)機(jī)制、派單規(guī)則等平臺(tái)規(guī)則，并在平臺(tái)上公示，不得誘導(dǎo)貨主不合理壓價(jià)和貨運(yùn)車(chē)輛超載超限運(yùn)輸，不得誘導(dǎo)貨車(chē)司機(jī)惡性低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、超時(shí)勞動(dòng)。
對(duì)此，公路貨運(yùn)平臺(tái)福佑卡車(chē)以數(shù)據(jù)、算法和服務(wù)為核心構(gòu)建運(yùn)營(yíng)底盤(pán)，為貨車(chē)司機(jī)提供從找貨接單、在途運(yùn)輸?shù)胶炇战Y(jié)算的全流程履約服務(wù)。通過(guò)技術(shù)，福佑卡車(chē)平臺(tái)在貨源真實(shí)性、定價(jià)、結(jié)算等多方面制定針對(duì)性措施，維護(hù)司機(jī)權(quán)益。
首先，福佑卡車(chē)平臺(tái)具有嚴(yán)格的運(yùn)單審核機(jī)制，保障貨源真實(shí)性。
平臺(tái)針對(duì)KA（大客戶(hù)托運(yùn)人）及SME（中小企業(yè)托運(yùn)人）兩類(lèi)貨主，均設(shè)定了嚴(yán)格的信息審核機(jī)制。對(duì)KA客戶(hù)如京東物流、順豐、德邦等，施行公司直接甄別貨源方式，確保真貨源及發(fā)貨信息后，提供司機(jī)端予以接單，充分保障貨運(yùn)真實(shí)性。對(duì)于SME貨主，平臺(tái)實(shí)行“先付款再發(fā)貨”機(jī)制，也就是說(shuō)，貨主在平臺(tái)發(fā)貨時(shí)已經(jīng)支付運(yùn)費(fèi)，且需注冊(cè)認(rèn)證、通過(guò)平臺(tái)審核，有效避免虛假貨源信息。
此外，福佑卡車(chē)通過(guò)研發(fā)智能定價(jià)系統(tǒng)，為司機(jī)及貨主提供市場(chǎng)公允指導(dǎo)價(jià)，幫助司貨雙方合理定價(jià)。
《意見(jiàn)》指出，平臺(tái)不得誘導(dǎo)貨主不合理壓價(jià)，不得誘導(dǎo)貨車(chē)司機(jī)惡性低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。在福佑卡車(chē)平臺(tái)，運(yùn)價(jià)由算法智能計(jì)算得出，智能定價(jià)系統(tǒng)基于平臺(tái)歷史積累的真實(shí)、海量的交易數(shù)據(jù)，結(jié)合路線(xiàn)、天氣、車(chē)型、貨物類(lèi)型、市場(chǎng)供需、突發(fā)情況等多個(gè)因素實(shí)時(shí)計(jì)算價(jià)格，對(duì)每一個(gè)運(yùn)單進(jìn)行實(shí)時(shí)、合理、可靠的定價(jià)。系統(tǒng)不僅可以為貨主與卡車(chē)司機(jī)提供指導(dǎo)價(jià)格，也對(duì)貨主進(jìn)行了低價(jià)限制，引導(dǎo)司貨雙方將運(yùn)價(jià)維持在市場(chǎng)正常運(yùn)價(jià)區(qū)間。
“全流程履約”，還意味著福佑卡車(chē)平臺(tái)對(duì)交易全流程負(fù)責(zé)，包括結(jié)算環(huán)節(jié)。
由于福佑卡車(chē)平臺(tái)對(duì)貨主施行預(yù)付費(fèi)模式，貨主如下單需先行支付運(yùn)費(fèi)，平臺(tái)保管運(yùn)費(fèi)，在貨物確認(rèn)簽收后第一時(shí)間支付給貨車(chē)司機(jī)。目前，平臺(tái)實(shí)行T+0結(jié)算，也就是貨到即結(jié)算，司機(jī)承運(yùn)交付如無(wú)異常，都可以在確認(rèn)收貨后的1天內(nèi)收到運(yùn)費(fèi)。
目前，福佑卡車(chē)是業(yè)內(nèi)唯一采用智能定價(jià)系統(tǒng)的平臺(tái)，為貨主與司機(jī)省去大量議價(jià)時(shí)間。同時(shí)，通過(guò)消除無(wú)故扣款、延遲付款和貨物交付24小時(shí)內(nèi)完成付款的“秒結(jié)算”機(jī)制，平臺(tái)讓司機(jī)結(jié)款的賬期大幅縮短，提高貨車(chē)司機(jī)的職業(yè)尊嚴(yán)。
二、降低司機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)，保障貨車(chē)司機(jī)合理休息
《意見(jiàn)》第五條指出，要“改善貨車(chē)司機(jī)停車(chē)休息條件”，指導(dǎo)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、貨主企業(yè)及寄遞物流企業(yè)，依法依規(guī)科學(xué)確定貨車(chē)司機(jī)工作時(shí)間、工作量、勞動(dòng)強(qiáng)度，合理確定貨物送達(dá)時(shí)限，保障貨車(chē)司機(jī)休息權(quán)益。
福佑卡車(chē)高度重視運(yùn)輸過(guò)程中司機(jī)人身安全，我們致力于通過(guò)新技術(shù)幫助司機(jī)和貨主兩端實(shí)現(xiàn)降本增效的同時(shí)，降低貨車(chē)司機(jī)的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
一方面，福佑卡車(chē)司機(jī)端已上線(xiàn)“道路偏航預(yù)警”及“超速預(yù)警”等功能，為司機(jī)師傅安全駕駛提供服務(wù)。
其中，“超速預(yù)警”指App根據(jù)司機(jī)上傳的LBS軌跡信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如果司機(jī)超過(guò)規(guī)定車(chē)速行駛，會(huì)給司機(jī)提醒，讓司機(jī)降低到規(guī)定車(chē)速以?xún)?nèi)行駛。預(yù)警方式由弱到強(qiáng)、從端內(nèi)到端外依次觸發(fā)，首先通過(guò)App發(fā)送通知、其次是語(yǔ)音播報(bào)、再次是智能機(jī)器人電話(huà)提醒，如果司機(jī)依然沒(méi)有回應(yīng)，則會(huì)觸發(fā)人工客服跟進(jìn)。
同時(shí)，福佑卡車(chē)還將聯(lián)合相關(guān)單位開(kāi)展“安全知識(shí)競(jìng)賽”活動(dòng)，增強(qiáng)貨車(chē)司機(jī)的安全意識(shí)及自我保護(hù)能力。目前，福佑卡車(chē)已與新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)達(dá)成合作，福佑卡車(chē)將作為特別支持單位，支持2021年度“新疆貨車(chē)駕駛員安全知識(shí)勞動(dòng)技能網(wǎng)絡(luò)競(jìng)賽”的舉辦，該活動(dòng)面向全疆30余萬(wàn)名卡車(chē)司機(jī)展開(kāi)。
通過(guò)技術(shù)賦能，2020年，福佑卡車(chē)平臺(tái)不僅將車(chē)輛的空駛里程降低了22.7%，讓貨車(chē)司機(jī)群體提升收入，同時(shí)將貨運(yùn)服務(wù)事故率降低至0.02%，遠(yuǎn)低于此前公安部公布的貨車(chē)萬(wàn)車(chē)事故率。
