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近日，采埃孚商用車解決方案事業(yè)部(以下簡稱“CVS”)向業(yè)界介紹了在自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)和電動(dòng)化領(lǐng)域的成功解決方案，在安全、效率和可持續(xù)發(fā)展方面為行業(yè)樹立了新標(biāo)桿。同時(shí)，對(duì)采埃孚而言舉足輕重的中國市場，也在第一時(shí)間引入采埃孚首發(fā)的尖端技術(shù)，不斷加強(qiáng)本土創(chuàng)新，展現(xiàn)了采埃孚始終不遺余力為中國客戶打造安全和可持續(xù)交通運(yùn)輸環(huán)境的決心。

采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太團(tuán)隊(duì)

打造“一站式”服務(wù) 助力下一代出行

隨著汽車行業(yè)“新四化”的發(fā)展，智能化、電氣化是全球不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，采埃孚以客戶為導(dǎo)向，以市場發(fā)展作為研發(fā)基礎(chǔ)，以本土化創(chuàng)新的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力不斷實(shí)現(xiàn)差異化優(yōu)勢。

據(jù)了解，目前中國重卡只有8%配有自動(dòng)變速箱，而歐洲是大約80%，我們和歐美之間的差距意味著自動(dòng)變速箱在中國仍會(huì)有很大的增長空間。采埃孚商用車事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰表示，面對(duì)中國龐大的市場潛力，采埃孚會(huì)持續(xù)加快布局和投入，也會(huì)導(dǎo)入第二代產(chǎn)品。比如，采埃孚下一代AMT變速箱產(chǎn)品就是基于傳勝（TraXon）研發(fā)的下一代AMT變速箱TraXon 2，搭載采埃孚自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的電控單元（ECU）和換擋執(zhí)行器，在節(jié)油和減排方面更勝一籌。其更先進(jìn)的軟件功能，可進(jìn)一步提高燃油效率和駕駛舒適性，并滿足網(wǎng)絡(luò)信息安全法規(guī)要求，保障信息安全。

采埃孚下一代AMT變速箱TraXon 2

與此同時(shí)，采埃孚還判斷2025-2030年之間，是一個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)間段。汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，采埃孚也在產(chǎn)品技術(shù)方面相應(yīng)做了完善的布局，例如在IAA期間展示的全新的集成化、模塊化重型商用車中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CeTrax 2，以及用于驅(qū)動(dòng)商用車車載工作設(shè)備的電動(dòng)取力模塊eWorX等技術(shù)。在此次中國媒體溝通會(huì)上，采埃孚還向業(yè)界介紹了eActuation System電子換擋系統(tǒng)等更加豐富的電動(dòng)化產(chǎn)品組合，進(jìn)一步彰顯了采埃孚為全球客戶提供商用車電動(dòng)化“一站式服務(wù)”的實(shí)力和決心。

此外，不管是場到場、端到端的技術(shù)，還是干線物流，采埃孚在無人駕駛技術(shù)方向上，從感知到?jīng)Q策到整個(gè)執(zhí)行，都有全系統(tǒng)解決方案?！霸趫?zhí)行機(jī)構(gòu)方面，下一代2.0的制動(dòng)平臺(tái)，包括EPS等等這些電控系統(tǒng)，將來都會(huì)實(shí)現(xiàn)全冗余的構(gòu)架，這也是采埃孚為將來真正實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備?！辈砂ｆ谏逃密嚱鉀Q方案事業(yè)部亞太區(qū)車輛穩(wěn)定控制產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人陳春毅表示。

可見，整車技術(shù)的創(chuàng)新提升，將給商用車市場帶來巨大的變化，而這也是采埃孚扎根中國市場的底氣。

持續(xù)投資中國 加速本土化創(chuàng)新

中國是全球最大的商用車市場，很多創(chuàng)新技術(shù)會(huì)率先在中國市場落地應(yīng)用。盡管近幾年，中國汽車市場相對(duì)“慘淡”，但整體向上趨勢依然不變，采埃孚的本土化戰(zhàn)略也堅(jiān)定如初。

在中國的研發(fā)布局上，采埃孚商用車有三個(gè)中心，分別是嘉興、濟(jì)南、上海，且都有相應(yīng)的職能分工。比如，上海中心更注重系統(tǒng)能力、應(yīng)用工程，因?yàn)樗拷蛻簟?jì)南中心更多的是測試、設(shè)計(jì)，包括系統(tǒng)工程。因?yàn)樵跐?jì)南，它也是采埃孚的生產(chǎn)基地，所以測試靠生產(chǎn)很近，各方面性能也能更好改進(jìn)增強(qiáng)。嘉興中心則是變速箱轉(zhuǎn)向電驅(qū)的研發(fā)和生產(chǎn)基地。

活動(dòng)現(xiàn)場

于總表示：“除了商用車的研發(fā)，我們也借用整個(gè)采埃孚亞太大平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)相互借力，比如在自動(dòng)駕駛方面和采埃孚電子與駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部在駕駛員輔助系統(tǒng)方面的合作，與電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部在電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)方面的協(xié)同等等。除了加速制造的本地化，采埃孚更是在原材料、電子元器件和生產(chǎn)設(shè)備方面實(shí)現(xiàn)深度本土化，進(jìn)一步保障供應(yīng)鏈的安全?！?/span>

此次活動(dòng)上，針對(duì)商用車領(lǐng)域，采埃孚重點(diǎn)介紹了符合中國最新相關(guān)安全法規(guī)要求的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)OnGuardMAX?、OptiPace?預(yù)測性自適應(yīng)巡航控制（PECC）系統(tǒng)、智能空氣管理系統(tǒng)、AirtracX底盤懸架系統(tǒng)解決方案等，為中國客戶打造安全和可持續(xù)的交通運(yùn)輸環(huán)境?！安砂ｆ谕ㄟ^XY兩個(gè)方面的融合，產(chǎn)生新的功能，大大地降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，并基于中國用戶的駕駛習(xí)慣和中國的使用工況，在硬件和軟件上都做了相應(yīng)的匹配，通過優(yōu)化成本、提升差異化來增加客戶價(jià)值?！辈砂ｆ谙嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

此外，正是源于對(duì)整個(gè)商用車市場的大環(huán)境的預(yù)判，雖然采埃孚今年的業(yè)務(wù)相比去年有所下滑，但還是以兩位數(shù)優(yōu)勢跑贏市場。而且，今年出口車的量相較往年有70%的增長，所以出口業(yè)務(wù)銷量有較大幅度增長。在新能源方面，由于在新能源領(lǐng)域提前布局和技術(shù)儲(chǔ)備，銷量上也得到了穩(wěn)步提升。

遵循“在中國，為中國”發(fā)展理念，采埃孚憑借先進(jìn)的技術(shù)組合和系統(tǒng)集成的專長，推進(jìn)商用車本土“下一代出行”。相信，未來，采埃孚將不斷加大對(duì)中國市場的投資力度，在中國進(jìn)行更多技術(shù)的研發(fā)，再推向全球，以實(shí)現(xiàn)“在中國，為全球”的目標(biāo)。