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洞悉物流供應鏈
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空駛率低下去，錢袋子鼓起來
——智能配對技術讓公路貨運對流線路顯現(xiàn)實效
“找貨是最難的，貨源不穩(wěn)定，就會出現(xiàn)車子跑空的現(xiàn)象，特別是卸完貨回程的時候?！泵鎸ω浽葱畔⑸俚膯栴}，貨車司機李軍有自己的小妙招?！拔野l(fā)現(xiàn)通過中儲智運APP來找貨源，還可以根據(jù)線路接返程的單子，特別劃算?！比缋钴娨粯樱絹碓蕉嗟呢涇囁緳C選擇中儲智運平臺作為尋找貨源的渠道，除了看中中儲智運提供的優(yōu)質服務外，也與這家公司近年來打造出越來越多的對流線路息息相關。
讓貨車跑起來 對流線路成效明顯
成百上千公里的路，來的時候有貨拉，卸完貨回去還能及時找到別的貨拉，對貨車司機們來說，這就叫對流。
在烏蘭察布市卓資縣卓資山鎮(zhèn)高順卜工業(yè)區(qū)，剛剛從天津港拉來一車鐵礦石的司機常志強，一邊等待著卸貨，一邊在中儲智運APP上查看返回天津港的貨運訂單?！皝淼臅r候是滿載，回去的時候也不會空著。相對之前，實在是好太多了。”常師傅表示，他是從前年開始跑“天津—烏蘭察布”線路的，現(xiàn)在每個月這樣的往返貨運訂單在7到8單左右，月收入達到2萬元，旺季的時候能達到3萬多元。
作為全國重要的鐵合金生產(chǎn)地之一，每年都有大量礦石需要從天津港運往烏蘭察布。自2017年開始，中儲智運便以打造對流線路作為降低貨車司機返程中空駛率的重要手段，并逐漸在全國進行推廣?！疤旖颉獮跆m察布”對流線路便是其中之一。借助智能匹配的技術優(yōu)勢，中儲智運充分利用返程運力，打通車貨匹配交易閉環(huán)，減少運輸過程中的空駛、空置、空載現(xiàn)象及物流綜合成本，提升車輛使用效率。
為了更好地發(fā)揮對流線路的作用，中儲智運還根據(jù)實際情況進行不斷完善?；诤Ａ康恼鎸崢I(yè)務數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，貨車司機在跑“天津—烏蘭察布”線路時，除了直達運單外，通常會去唐山、卓資、商都等地進行中轉。中儲智運便依托平臺將路線中涉及的點與點之間進行串聯(lián)，最終形成小單程、大對流的閉環(huán)?！氨热缯f，貨車司機在從天津港出發(fā)到達商都之后，并沒有直接返回的貨運訂單。但我們通過平臺的數(shù)據(jù)分析，可以推薦貨車司機接從商都到唐山的貨運訂單，再接從唐山到天津港的貨運訂單。雖然不是直接的對流，但同樣減少了貨車司機空駛的路程?！敝袃χ沁\運營人員介紹。
讓返程不再難 對流線路獲司機點贊
2017年，中儲智運在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市、包頭市以及河北省唐山市之間打造了第一條對流線路，經(jīng)過多年的運營，目前，該線路的運單對流率達到98%。近年來，中儲智運先后挖掘打造出了不少對流線路，通過賦能返程貨主開發(fā)、開放轉化工作，以點帶面，形成了明顯的區(qū)位品牌優(yōu)勢，在內(nèi)蒙古、河北、遼寧、黑龍江、山西、陜西等省區(qū)打造了數(shù)以百計的對流線路，均取得了良好效果。個別線路如“雞西—營口”的對流率甚至達到了100%。
作為中儲智運平臺的一名老用戶，貨車司機馮海義對中儲智運的智能匹配及打造的對流線路表示十分認可?！拔覐钠脚_上線就開始用，已經(jīng)使用7年多了，非常方便。對流線路對我們司機來說，肯定是有好處的。返程不空了，收入才會多起來?！瘪T海義師傅表示，希望以后能多多接到這樣的對流運單。
在對流線路中，中儲智運平臺為司機提供了一個真實、可靠的網(wǎng)上貨源，司機可以完全根據(jù)線路偏好提前規(guī)劃發(fā)車計劃與行程，減少中間環(huán)節(jié)配送場站的停留時間與迂回運輸，大幅節(jié)省配貨成本的同時，有效提升運輸頻次，最終實現(xiàn)總收入的增加和空駛空載率的降低。
《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中指出：要加快運輸領域的數(shù)字化改造、智慧化升級和服務創(chuàng)新，整合分散運力，減少迂回、空駛等低效無效運輸。作為智慧物流及數(shù)字供應鏈科技企業(yè)，隸屬于中國物流集團的中儲智運充分發(fā)揮央企的擔當，通過依托智慧物流及數(shù)字供應鏈，促使對流線路在農(nóng)業(yè)、食品、有色金屬等多個領域進行延伸，推動現(xiàn)代物流提質、增效、降本，助力建設現(xiàn)代物流體系，共同繪制高質量發(fā)展的“新藍圖”。
