8月19日，極兔速遞發(fā)布2024年半年度財報，2024年上半年收入約為48.62億美元（約347.23億人民幣），同比增20.6%，值得注意的是極兔在中國市場首次實現(xiàn)盈利。

截至目前，極兔也在東南亞市場已經連續(xù)四年持續(xù)排名第一，而無論順豐、菜鳥、圓通等如何拓市東南亞，都未改變極兔的第一。

2020年極兔進入中國市場之時，中國的快遞市場幾近飽和，幾家頭部公司占據(jù)了中國快遞市場80%的份額。4年之間極兔從無到有，在中國市場占據(jù)11%的市場份額，排名第6。

從盈利角度來看，極兔僅用了4年就開始在中國市場上盈利，而這個數(shù)據(jù)京東物流用了15年，菜鳥集團用了10年。

極兔會持續(xù)成為亞洲快遞的全球化成功突圍者嗎？本期《掌鏈》帶你來看這只“瘋狂的兔子”。

一、中國市場首次盈利，全球包裹超110億

1.利潤轉正，收入實現(xiàn)大增長

極兔公布的半年報中顯示，2024年上半年收入約為48.62億美元（約347.23億人民幣），相比于2023年同期收入40.3億美元（約287.81億人民幣）同比增20.6%。

而極兔主營的快遞服務收入達到47.4億美元（約338.52億人民幣），同比增長33.7%。在2024年上半年極兔整個集團的經調整凈利潤達到0.6億美元（約4.28億人民幣），實現(xiàn)了首次盈利，而2023年同期的經調整凈利潤虧損2.6億美元（約18.56億人民幣）。

在中國市場極兔收入同比增長36.1%，東南亞市場收入同比增長22.0%，新市場收入同比增長119.6%。

此外極兔的貨幣資金達到14.7億美元（約104.96億人民幣），自由現(xiàn)金流已經轉正。

2.中國市場首次盈利

值得注意的是，在中國市場極兔首次實現(xiàn)了盈利。

2024年上半年中國市場收入30億美元（約214億人民幣），中國市場在極兔的占比從2023年同期的54.7%上升至61.6%。

此外經調整EBIT首次轉虧為盈，并且其毛利和毛利率顯著提升，達2.1億美元（約15億人民幣），同比增長7.1%。

要知道極兔在2020年才進入中國市場，僅用了4年的時間就開始實現(xiàn)盈利。京東物流2007年成立2022年實現(xiàn)首次盈利用時15年；菜鳥集團2013年成立2023年實現(xiàn)盈利用時10年。

3.包裹量增加，市場份額擴大

2024上半年，極兔共計處理110.1億個包裹，相較于2023年上半年79.7億的包裹量增加了38.3%。

其中中國市場包裹量增加數(shù)量最多，從2023年同期的64億增加至88億，同比增加37.1%，占中國市場11%的市場份額；東南亞市場份額最大達27.4%，包裹量從2023年同期的14億增加至20億，同比增加42%。

而其新市場同比變化最大，包裹量從2023年同期的0.8億增加至1.3億，同比增加63.9%，占到當?shù)?.1%的市場份額。

二、在中國供應鏈全球布局中的價值

在當下，中國供應鏈正面臨全球化重構形勢，中國產業(yè)加速全球化布局過程，需要的專業(yè)的物流公司來完成配套的工作。

以中國產品出海熱為例，在此背景下跨境電商將中國產品賣向全球，在這過程中需要中國的物流公司來幫助和維護中國產品更好的走向世界。

1. 鏈接跨境電商

近年來，海外電商零售增長仍然迅猛。根據(jù)弗若斯特沙利文發(fā)布的報告顯示，電商零售交易額年復合增長率在極兔高居第一的東南亞市場為17.7%，而極兔所在的新興市場沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西和埃及為21.3%。

而這些市場的跨境電商無不鏈接”中國制造”，誰在鏈接？誰在提供物流支持？

極兔正與鏈接中國商品的跨境電商協(xié)同。極兔已與AliExpress（速賣通）、Shopee、Shein、Temu、TikTok、Kwai等國際化跨境電商平臺建立合作。

擁有跨境電商的充足貨源，加上極兔物流方面的布局，加速中國商品出海極兔或是一股不可或缺的助力。

2.服務“中國制造”

8月12日，極兔與三只羊集團在合肥正式簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在全球電商物流領域展開深度合作。

極兔近些年一直深耕中國本土市場，助力中國制造出海。目前極兔成立了專項計劃進行品牌客戶開拓，包括森馬、藍月亮、植護等中國本土企業(yè)。

在鞋服行業(yè)發(fā)達的福建，極兔也與多個著名鞋服品牌先后建立合作關系，并開始將合作推廣至全國。

在交通不發(fā)達的農村地區(qū)，極兔持續(xù)擴展對鄉(xiāng)村地區(qū)和偏遠地區(qū)的覆蓋，在下沉市場獲得業(yè)務增量，并解決當?shù)匚锪髋渌碗y題。目前極兔與電商平臺合作，新增甘青寧等偏遠地區(qū)集運業(yè)務，并推動快遞進村服務，對農產品包裹設置綠色通道，縮減運輸時間。

三、極兔改寫的亞洲快遞版圖

極兔發(fā)跡于東南亞，于2023年在香港聯(lián)交所主板掛牌上市。在2024年胡潤研究院發(fā)布的《2024全球獨角獸榜》中極兔被稱為最成功IPO之一。

目前，極兔的快遞業(yè)務橫跨13個國家，包括中國、印度尼西亞、越南、馬拉西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨，以及沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西和埃及5個新興市場。

極兔在東南亞市場已經連續(xù)4年排名第一。2024年上半年市場份額27.4%，較2023年全年提高2.0個百分點。

而極兔在東南亞成功的，或許也有“中國基因”的因素。

極兔將中國成熟的快遞設備、系統(tǒng)和經驗輸出到東南亞，落地到各個國家后降低了操作成本，提升了運營效率。

截至2024年6月30日，東南亞已投入47套自動化分揀設備，2024年上半年新投入12套。而極兔在2024年升級的越南河內轉運中心，已經成為越南快遞行業(yè)最先進的轉運中心之一。

此外，極兔還在東南亞打造了自營車隊，全面降低了運輸成本。截至2024年6月30日，極兔在東南亞運營著3,800輛干線車輛，其中自有車輛1,500輛，2024年上半年新投入200輛自有車輛。

但是長期以來，中國民營快遞品牌以松散加盟模式亮相全球，被視為低端服務。2021年3月，極兔首架全貨機在印尼完成首飛，定位服務于印尼航空高端件市場。

在東盟市場首次打破當?shù)乜爝f企業(yè)不自建機隊的定勢背后，是極兔加速向高附加值市場發(fā)展。

編輯：冰河