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一個月內(nèi)，波音飛機，卡了俄羅斯一下脖子，傷了中國一眾生命。
3月21日，東方航空一架波音737客機在執(zhí)行昆明――廣州航班任務時，于廣西梧州藤縣發(fā)生墜機事故，并引發(fā)山火。據(jù)悉，該航班共搭載132人，其中旅客123人、機組9人。
據(jù)墜機地點附近監(jiān)控畫面顯示，該波音737客機失事前疑似失控而垂直降落，目前傷亡情況還不明確。而事故中的波音737也被稱為“世界上最危險的飛機”。
截止到2022年2月19日，中國民航運輸航空持續(xù)安全飛行時間突破1億小時、137個月，創(chuàng)造了中國民航歷史上最好安全業(yè)績，也創(chuàng)造了世界民航歷史上最好的持續(xù)安全飛行紀錄。而這個記錄被波音737打破了！
波音在這個月還打破一個記錄：就在3月1日，美國波音公司宣布暫停對俄羅斯航空公司的零部件和維修支持，并暫停了波音在俄羅斯的業(yè)務——制裁俄羅斯，波音也來卡俄羅斯的脖子。由700多架西方國家制造的飛機組成的俄羅斯航空機隊，也隨時面臨著東航這樣的事故風險。
一、失事機型波音737，最危險的飛機
事故傳出后，東方航空港股尾盤直線下滑，東方航空美股盤前跌超11%，波音美股盤前跌幅一度擴大至9%，現(xiàn)跌超8%。
該空難已沖擊中國航空物流第一股的東航物流，預計也將波及相關航空物流上市公司。
據(jù)報道，執(zhí)飛這次MU5735航班的是東航云南有限公司的一架波音737-800飛機，交付于2015年6月22日，目前機齡6.8年。
一般一個機型使用年限在25-30年，還不到7年的波音737遇難令人生疑。
波音737飛機于1967年取得美國聯(lián)邦航空局型號合格證，先后生產(chǎn)出737-700、737-800等多個系列的機型。
而近20年來，波音737系列客機意外事故頻發(fā)（事故梳理見附注），因此也被一些航空業(yè)內(nèi)人士稱為“世界上最危險”的飛機。
二、航空物流企業(yè)，誰在用波音飛機？
我國航空物流龍頭企業(yè)，一是三大航旗下航空貨運公司，即東航旗下東航物流、南航旗下南航貨運、國航旗下國貨航，以及中國郵政集團旗下中郵航；
二是近年來基于快遞發(fā)展起來的民營航空，包括順豐旗下順豐航空、圓通旗下圓通航空、京東旗下京東航空。
而這些航空物流企業(yè)中普遍以波音飛機為主力機型。
（1）民營航空：波音，波音，還是波音
民營航空物流企業(yè)方面，順豐、圓通、京東也在陸續(xù)引進波音飛機。
順豐：順豐航空成立于2009年，是順豐旗下的貨運航空公司，主力機型為波音飛機。2022年2月21日，順豐航空再添一架波音767-300寬體貨機，標志著第69架自有飛機加入機隊，2022年全年年末自有機隊規(guī)模80架。從2021年6月數(shù)據(jù)可見，順豐航空形成2架B747-400ERF、11架B767-300BCF、36架B757-200F、17架B737-300/400F的梯隊運力。
（2022年3月20日，圓通航空引進波音757飛機）
圓通：圓通航空，2014年組建，主力機型波音飛機。2022年3月20日晚，圓通航空最新一架B757-200F全貨機從廈門飛抵杭州蕭山國際機場，正式加入機隊，這是圓通航空引進的第7架B757飛機。按照飛機引進計劃，圓通航空今年還將持續(xù)引進多架B767、B757等主力型號貨機，預計到2022年底機隊規(guī)模將達到20架左右，其中，第二架767寬體貨機將于4月底接收并投入營運。
京東：2021年8月，京東貨運航空有限公司成立，而使用的主力機型恰為波音737-800系列。按照京東全球超級港項目的規(guī)劃，預計2025年機隊規(guī)模達到114架，貨郵吞吐量達233萬噸。2045年機隊規(guī)模達到501架，貨郵吞吐量達810萬噸。
（2）國家隊：波音、波音、還是波音
據(jù)報道，波音737系列是東航、南航、國航這三大國有骨干航空集團機隊規(guī)模中持有占比最高的機型，三大航司相關機型占40%，而東航是該機型占有率最高的，現(xiàn)有289架波音737系列。
南航：截至2020年年末，南航擁有401架B737系列機型，占到整個機隊規(guī)模的46%，其中自購飛機占到162架，經(jīng)營租賃163架，融資租賃達到76架，平均機齡7.5年。
國航：截至2020年年末，國航擁有274架B737系列機型，占到整個機隊規(guī)模的38.7%，其中自有119架，經(jīng)營租賃83架，融資租賃72架，平均機齡7.93年。
東航：截至2020年年末，東航擁有292架B737系列機型，占到整個機隊規(guī)模的39.7%，其中自有102架，經(jīng)營租賃117架，融資租賃73架，平均機齡6.6年?？针y發(fā)生后，東方航空宣布停飛全部737-800客機。
截至發(fā)稿，東方航空、南方航空等航空物流股股價均受挫，其中東方航空美股盤前跌超11%，南方航空美股盤前跌超8%，京東美股跌幅達4%。
事故發(fā)生前，中國已連續(xù)12年沒有發(fā)生過重大民航事故。而東航MU5735失事，打破了中國民航持續(xù)安全飛行1億小時的平靜，牽動著全國人民的心。
三、中國商飛，能否中國航空物流飛起來？
當3月1日，波音公司停掉俄羅斯全部業(yè)務后，中國航空運輸市場也許該清醒了。有一天這樣的事會不會發(fā)生在中國？在已經(jīng)被波音壟斷的中國航空運輸市場，中國拿什么應對？
中國航空貨運飛機需求巨大。據(jù)中國航空工業(yè)集團預測，預計到2040年中國民航貨機機隊規(guī)模將達到650架，其中大型貨機157架，中型寬體貨機197架，小型貨機296架。
長期以來，中國航空運輸市場就是重客輕貨的發(fā)展思路，包括飛機制造方面也是如此。2008年5月11日在中國上海成立的中國商用飛機有限責任公司（下稱中國商飛），這是中國邁向商業(yè)飛機制造領域的超級動作，也是中國要打破美國波音和歐洲空客在全球市場的壟斷地位，更是打破中國貨運航空被卡脖子的問題。
它是由國務院國資委、上海國盛集團、中國航空工業(yè)集團、中國鋁業(yè)集團、寶武鋼鐵集團、中國中化、中國建材集團、中國電子科技集團、中國國新控股共同出資組建。其最大股東國務院國資委，出資60億元，持股32%左右；上海市政府投資成立的國盛集團出資50億元，占股26%；其余股東為中國一航、中國二航及寶鋼、中鋁、中化等大型國企。
（圓通航空與中國商飛合作）
但令中國航空物流人遺憾的是，中國商飛的重點任務是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目。不過，中國商飛只要愿意做，她有實力。中國商飛上海飛機制造有限公司，是中國商飛的總裝制造中心。公司始建于1950年，從飛機修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機3400多架。
如今中國商飛也在關注中國物流市場。2021年12月22日，在廣州飛機維修工程有限公司一期機庫，圓通貨運航空有限公司與中國商飛共同舉行ARJ21-700 客改貨原型機大開口切割儀式。
俄羅斯警鐘已經(jīng)響起，中國商用飛機制造企業(yè)當奮發(fā)圖強！
延伸閱讀
20年多來波音飛機事故
2000年
4月19日，菲律賓菲鷹航空公司一架波音737客機墜毀，機上124名乘客和7名機組人員全部罹難。
2003年
3月6日，阿爾及利亞航空公司的一架波音737-200客機墜毀，機上97名乘客和6名機組人員中，僅1人生還。
7月8日，蘇丹航空公司一架波音737客機起飛后不久墜毀，105名乘客和11名機組成員喪生，只有1名兒童生還。
2004年
1月3日，埃及一架波音737客機起飛后不久墜毀，機上135名乘客和13名機組人員全部遇難。
2005年
2月3日，阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客機在喀布爾市郊墜毀，機上96名乘客和8名機組成員全部遇難。
8月14日，塞浦路斯赫利俄斯航空公司一架波音737客機墜毀，機上115名乘客和6名機組人員全部遇難。
8月23日，秘魯國家航空運輸公司一架波音737客機在迫降時發(fā)生墜機事故，造成至少30人死亡，11人失蹤，57人受傷。
2006年
9月29日，巴西戈爾航空1907號班機為波音737-800SFP型客機，在空中與一架飛機相撞并墜毀。機上機組人員6人，乘客148人，合計154人，全部遇難。
2007年
1月1日，印尼亞當航空574號班機為波音737-400型客機型客機途中墜毀。機上96名乘客和6名機組人員全部遇難。
2月21日，印尼亞當航空172號班機為波音737-300型客機型客機降落期間，機身中段開始斷開，機上少數(shù)乘客受傷。
3月7日，印尼嘉魯達航空200號班機為波音737-400型客機，于日惹機場降落時沖出跑道并起火，23人死亡。
8月20日，臺灣省中華航空一架波音737-800型客機二號引擎突然起火。157名乘客與8名組員逃生，飛機突然爆炸，4人受傷送醫(yī)。
11月7日，南非全國航空723班機，下午3時50分從開普敦起飛，飛機起飛離地后10分鐘，右邊一具引擎竟然掉落，后緊急降落，沒造成人員傷亡。
2008年
8月24日，伊泰航空公司的波音737客機在吉爾吉斯首都比什凱克馬納斯國際機場起飛后不久墜毀，導致至少68人死亡。
9月14日，一架波音737客機在俄羅斯發(fā)生空難，機上87人全部罹難，地面無傷亡報告。
2009年
2月25日，土耳其航空載有135人的737-800于荷蘭阿姆斯特丹降落時墜毀，機身斷成三截，9人死亡。
12月22日，美國航空公司一架波音737-800型客機22日晚抵達牙買加首都金斯敦諾曼曼利國際機場時沖出跑道，致傷90多人。
2010年
1月25日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737航班墜海，機場消息人士稱失事飛機起飛約5分鐘后從雷達顯示器上消失，機上載有85名乘客。
5月22日，印度航空快運公司一架波音737-737-8HG（SFP）（WL）型客機失事，機上乘客和機組人員共166名，其中158人遇難，8人幸存。
2011年
7月30日，加勒比航空公司一架載有163人的波音737-800型客機在切迪·賈根國際機場降落時沖出跑道，機身斷為兩截。事故造成數(shù)人受傷。
2011年8月20日，加拿大一架客運包機在北極地區(qū)墜毀，造成12人死亡、3人受傷。
2012年
4月20日，巴基斯坦博雅航空公司，航班號為B4-213載有127人的民航客機20日晚間在伊斯蘭堡附近墜毀，機上人員全部遇難。
2015年
10月20日下午，兩架屬于尼日利亞阿里克航空公司（Arik Air）所有的波音737-800NG飛機發(fā)生地面碰撞，事發(fā)后兩架飛機停飛。
2016年
3月19日，迪拜航空FZ981航班波音737-800客機發(fā)生空難，在首次降落失敗、復飛再降時墜毀，機上55名乘客和7名機組人員全部遇難。
2018年
10月29日，印尼獅航一架由737 MAX 8墜毀。這是一架機齡僅0.3年的波音737 MAX 8飛機。機上的188名乘客和7名空乘人員全部遇難。
2019年
3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-MAX8客機墜毀，失事客機造成157人死亡，失事飛機上有8名中國人。
2020年
2020年1月8日，一架波音737烏克蘭客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀，機上載有170名乘客全部遇難。
2022年
2022年3月21日，東航一架波音737客機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。
（作者：陳羽 萬萬）
