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今年以來，海運價格持續(xù)上漲，波羅的海干散貨指數(shù)累計漲幅達(dá)107%，國內(nèi)多家航運公司也于近日宣布提高運價，證券市場海運板塊的公司股價亦隨之上漲20%。

據(jù)中華航運網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，中國出口集裝箱運價指數(shù)（CCFI）綜合指數(shù)繼今年2月19日創(chuàng)下歷史新高后，截至5月21日，再次創(chuàng)造紀(jì)錄，報收于2216.63點，比上期5月14日的記錄上漲幅度達(dá)3.9%。

據(jù)央視財經(jīng)，在全球21條海運航線中，有16條海運航線運價指數(shù)上漲，只有5條海運航線運價指數(shù)下跌。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，今年9月以前，集裝箱海運價格很難下降。運價居高不下，主要原因是我國疫情形勢平穩(wěn)，大量海外訂單扎堆涌入，主干航線出現(xiàn)階段性運力不足。

海運相關(guān)公司的股價也迎來一波上漲，并且海運市場領(lǐng)域的初創(chuàng)公司上海匯航捷訊網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在昨日完成了D1輪1億美元規(guī)模的融資。

上海匯航捷訊網(wǎng)絡(luò)科技有限公司推出的一站式國際智慧物流在線服務(wù)平臺“運去哪”，上線于2015年2月，通過將電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字化技術(shù)與傳統(tǒng)國際物流相結(jié)合，可為企業(yè)提供更加簡單、高效的國際物流運輸服務(wù)，讓傳統(tǒng)復(fù)雜的國際物流變成像寄快遞一樣簡單。

經(jīng)過6年的高速發(fā)展，平臺已服務(wù)約2萬家企業(yè)，預(yù)計2021年承運量將達(dá)到70萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位，是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位）。

在“運去哪”平臺，使用者為自己的貨物，選好起終點港口后，就會獲得相應(yīng)的報價列表，與發(fā)快遞、訂機(jī)票類似?！斑\去哪”提供海運整箱、海運拼箱、空運、跨境電商等項目，并且還提供上門提貨的服務(wù)，以及起運港和目的港的拖車、報關(guān)、倉儲等配套服務(wù)。

在本輪融資之前，“運去哪”共完成了6輪融資，公布的具體金額在8000萬美元以上。其中，2017和2019年是融資頻率最高的年份，分別完成了在4個月的間隔內(nèi)完成了2輪融資。

“運去哪”融資歷史

源碼資本是投資次數(shù)最多的投資機(jī)構(gòu)，共參與了3次投資，其中一次為A輪。Coatue、招商局創(chuàng)投共參與了2輪投資，紅杉資本、住友亞洲參與了一次。

源碼資本還投資過物流平臺型企業(yè)壹米滴答和運策物流。Coatue在今年5月12日投資過叮咚買菜，并且還投資過SpaceX。

通過企查查數(shù)據(jù)得知，招商局創(chuàng)投也頗為青睞物流平臺型企業(yè)。也是在5月25日，招商局創(chuàng)投參與投資了集裝箱物流平臺箱信，與運去哪不同的是，箱信業(yè)務(wù)是陸運集裝箱運輸，連接貨主與港口。

此外，招商局創(chuàng)投還投資了瑞云冷鏈、Otms、壹站、鴻鏈科技、翌飛銳特等物流倉儲類企業(yè)。

招商局創(chuàng)投投資物流倉儲業(yè)歷史

“運去哪”表示本次融資的目的是進(jìn)一步加強(qiáng)海外網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及國際物流數(shù)字化新技術(shù)應(yīng)用。

在海外網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，目前，“運去哪”已在墨西哥、巴西、日本、美國、越南、泰國、新加坡等多國建立了海外物流節(jié)點。在接下來的1-2年內(nèi)，還將在全球主要國家與地區(qū)新增數(shù)十個海外物流節(jié)點。并依托于自研的數(shù)字化系統(tǒng)，把這些點狀的海外節(jié)點串成網(wǎng)絡(luò)，將既有的“中國-全球”運輸網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展成“全球-全球”的運輸網(wǎng)絡(luò)。

國際物流數(shù)字化新技術(shù)應(yīng)用方面，運去哪則將進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在國際物流領(lǐng)域的應(yīng)用，打造價格預(yù)測、艙位預(yù)測等新功能，幫助企業(yè)更好的進(jìn)行跨境物流決策與管理。

在融資消息發(fā)布的同時，上海國際航運研究中心發(fā)布的《國際物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展報告》認(rèn)為，此輪運價大漲和蘇伊士運河事件，也讓業(yè)內(nèi)開始反思并探索通過數(shù)字化技術(shù)提升運輸服務(wù)的保障性。高達(dá)76.93%的從業(yè)者認(rèn)為，國際物流行業(yè)最晚5年內(nèi)，數(shù)字化技術(shù)與服務(wù)即可實現(xiàn)更為廣泛的應(yīng)用和滲透。

“運去哪”的模式類似于公路貨運里的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，后者已經(jīng)誕生出數(shù)家知名的貨即將上市的企業(yè)。未來數(shù)字化的發(fā)展趨勢，有利于海運平臺型企業(yè)復(fù)制陸運網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的成功。