關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
近日，在挖掘機的轟鳴作業(yè)下，長沙啟動了今年規(guī)模最大的拆違整治工程，黎托、鴨子鋪等片區(qū)的違章倉儲建筑是拆除的主要對象。與此同時，市政府醞釀已久的“關于促進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持辦法”也即將出臺。這既是巧合，也是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。
長沙的物流倉儲存在哪些問題?標準化倉儲設施應該是什么樣?扶持政策對長沙現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將帶來哪些“正能量”?現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對長沙經(jīng)濟有何影響?連日來，記者展開了調(diào)查。
標準倉儲
一天可發(fā)14萬件貨物
8月7日下午3時，招商局物流集團湖南有限公司A4倉庫里，工人們操作著叉車穿梭于貨架之間。A4庫班長賀鵬對照著0188153單號上“47-037-1幫寶適”的“住址”，從容地從第47通道37號貨架的第一格上取下貨物，送至出口“20號門”的1號堆放板，等待裝貨上車。“武漢某公司8月6日下的單，要求8月9日23時59分之前送到。照進度，8日就可以發(fā)貨，當天就能送到。”
作為寶潔集團全國九大區(qū)域分發(fā)中心之一，這個建筑面積1.8萬平方米、6層貨架的單層立體倉庫，滿足了湖南、湖北、江西和貴州部分地區(qū)所需的寶潔商品。倉庫流轉(zhuǎn)貨物的工作效率之高是出了名的，“倉庫內(nèi)一名工作人員貨運流轉(zhuǎn)速度平均為300件/每小時，約合2.88噸。”該公司總經(jīng)理鄧志勇介紹，8月5日一天就發(fā)出了14萬件貨物，約1346噸。
“信息化管理，機械化操作，由信息中心集中控制調(diào)配，多臺運輸車同時作業(yè)，以此來保證我們的運轉(zhuǎn)效率。”鄧志勇介紹道，由于科學的貨物管理方式，“貨物大多都能早于預定時間送到”。
簡易倉庫
建設成本低因而租賃價格低
8月9日下午5時，火炬路邊上一個用空心磚石棉瓦搭建的簡易倉庫旁，一輛貨車正在卸貨，三四名工人要將整車瓷磚搬到倉庫里。烈日下，工人們汗流浹背。貨物被簡單地堆放在倉庫的一角。“卸完這車貨至少要到晚上8點。”一名工人抹了一把汗說。
儲存是現(xiàn)代物流的重要一環(huán)，倉儲設施能體現(xiàn)城市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)水平，然而長沙倉儲設施現(xiàn)代化水平較低，大量簡易倉庫充斥市場。市商務局提供的資料顯示，據(jù)初步統(tǒng)計，全市共有常溫倉儲面積450萬平方米，其中凈高9米以上的鋼構庫僅85萬平方米，主要集中在開福區(qū)、長沙縣;樓房庫約45萬平方米，主要集中在開福區(qū)。其中，違規(guī)搭建的簡易倉庫達320萬平方米，占總量的71%。
“簡易倉庫大行其道，主要原因還是價格。”鄧志勇認為。數(shù)據(jù)顯示，鋼構庫、樓房庫等標準倉庫的租賃成本為每月每平方米18元～25元，簡易倉庫只要13元～16元。“簡易倉庫建設成本只是我們標準倉庫的十分之一。”數(shù)據(jù)顯示，標準倉庫每平方米建設成本為1900元～2300元，而簡易倉庫僅180元～220元。“而且集中在黎托、東岸、鴨子鋪一帶的簡易倉庫距離大型市場近，可省下一筆運輸成本。”鄧志勇認為，便宜、方便是商家明知消防隱患大，卻選擇這些簡易倉庫的主要原因。
目前，全市正在分批有步驟地拆除違章搭建的簡易倉庫，這為發(fā)展標準的物流倉儲設施提供了機會，也撬動了扶持政策的出臺。
政策扶持
兩年將安排1億元專項資金
為了提高長沙物流倉儲設施的現(xiàn)代化水平和集約化程度，做到合理布局，市政府近期將出臺“關于促進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持辦法”，有望于9月1日起施行。“市財政未來兩年將安排1億元專項資金，從物流倉儲項目建設用地、已建倉儲稅收減免、新建標準倉儲資金補助等方面支持物流倉儲的建設和發(fā)展，加快雨花區(qū)侯照片區(qū)、開福區(qū)金霞片區(qū)以及長沙縣黃興片區(qū)作為全市物流集聚區(qū)建設步伐。”長沙市商務局局長劉素月介紹。
為了支持新建標準倉儲設施，單個庫區(qū)倉儲總面積2萬平方米及以上的，驗收后每平方米補貼50元;還將在用地和稅收上給予實實在在的支持。這一政策“含金量”十足。“為長沙現(xiàn)代物流業(yè)輸送正能量，將起引導作用。”鄧志勇說。
劉素月介紹，根據(jù)目標，到2015年，用2年左右時間使全市物流企業(yè)鋼構庫和樓房庫的總倉儲面積達到400萬平方米;全市冷凍冷藏特殊倉儲庫存總量達到35萬噸，基本滿足冷凍食品的冷藏冷貯需求。
搶抓機會
長沙力爭成商貿(mào)物流中心城市
“發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅是經(jīng)濟發(fā)展的必然要求，也是提高城市競爭力的有效手段。”湖南商學院工商管理學院院長黃福華認為，長沙地處中部，起著承東啟西、貫通南北的重要作用，是中國理想的物流樞紐中心之一，在物流行業(yè)有著得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。“以長沙為圓心，1000公里為半徑畫個圓，東到上海，西達成都，北到鄭州，南到深圳，汽車24小時到達。”長沙應該搶抓機會，力爭成為商貿(mào)物流中心城市和全國物流節(jié)點城市。
在鄧志勇看來，扶持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，除了支持物流企業(yè)，還應該推動商貿(mào)、生產(chǎn)企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的物流外包。“比如我們送寶潔產(chǎn)品給步步高、新一佳等超市，只送到他們的倉庫，再由企業(yè)自行配送到門店。如果鏈條招標由我們來做，一噸可以節(jié)約成本100元以上，全市一年至少可以節(jié)約500億元成本。”
