資本的抽離或許是加速中美科技供應(yīng)鏈撕裂的沖突最重推手，口頭上宣稱不對華脫鉤的拜登，行動上仍在把事做絕。

8月9日，美國總統(tǒng)拜登簽署了限制對華投資的行政令，限制或禁止“美國主體”及其控制的境外主體對中國半導(dǎo)體和微電子、量子信息、人工智能領(lǐng)域投資。

（圖源：lainformacion）

在不久前，美國眾議院“中國問題特別委員會”致函金沙江創(chuàng)投等4家美國風(fēng)險投資公司，質(zhì)問其對中國的投資項目。

在數(shù)字科技及人工智能前沿領(lǐng)域，中國智慧物流市場恰恰是最華爾街資本受關(guān)注的賽道之一，也是中國和美國近乎并駕齊驅(qū)的賽道之一。

一、憂哉：被限制的華爾街風(fēng)投

7月19日，美國國會眾議院下屬“中國問題特別委員會”起草了《致風(fēng)險投資公司關(guān)于為有問題的中國公司提供資金的至函》，宣布針對4家美國風(fēng)險投資公司的中國科技投資項目進(jìn)行調(diào)查。要求他們提供對中國人工智能（AI）、半導(dǎo)體等的投資信息。

（1）華爾街資本在被政治左右

“委員會”主席邁克·加拉格爾和委員會首席民主黨議員拉賈·克里希納莫提稱，他們對這些美國風(fēng)投公司對中國人工智能（AI）和半導(dǎo)體等科技領(lǐng)域的投資情況表示“嚴(yán)重?fù)?dān)憂”，并將針對有關(guān)投資項目展開調(diào)查。

（邁克和拉賈，圖源：The Wall Street Journal）

《致函》將“矛頭”指向了GGV Capital（紀(jì)源資本）、GSR Ventures（金沙江創(chuàng)投）、 Qualcomm Ventures（高通創(chuàng)投）和Walden International（華登國際）4家美國風(fēng)投公司。

《致函》指責(zé)其對中國人工智能等公司的風(fēng)險投資和私募股權(quán)投資直接助力了中國軍事現(xiàn)代化和中國全面取代美國技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位的努力。《致函》認(rèn)為中國沒有一家科技公司能夠稱之為真正的商業(yè)科技公司。

面對如此“荒謬”的觀點，相比許多華爾街資本家心中裝了不少“委屈與不甘”。畢竟，他們自身的發(fā)展也需要依靠“全球化”。而這些機(jī)構(gòu)，大多也在中國的智慧物流領(lǐng)域進(jìn)行了投資。

（2）他們投了中國智慧物流企業(yè)

①“紀(jì)源資本”領(lǐng)投了中國最大道路貨運平臺企業(yè)滿幫集團(tuán)旗下的“運滿滿冷運”，2019年孵化并專注于一站式冷鏈的服務(wù)平臺，通過大數(shù)據(jù)和強大的算法能力將貨主端和運力端進(jìn)行高效匹配和智能調(diào)度。

②“金沙江創(chuàng)投”投資了智能貨運物流機(jī)器人公司“地平線機(jī)器人”，為物流和倉儲行業(yè)打造智能化的解決方案。目前，地平線機(jī)器人推出了一系列機(jī)器人產(chǎn)品，為物流倉儲系統(tǒng)帶來了革命性的改變。

③“華登國際”投資了箱式倉儲物流機(jī)器人系統(tǒng)的首創(chuàng)者和領(lǐng)航者海柔創(chuàng)新，其核心產(chǎn)品為庫寶箱式倉儲機(jī)器人系統(tǒng)，可實現(xiàn)物料的揀選、搬運與分揀，服務(wù)于有柔性自動化改造需求的物流倉庫和工廠。

（3）最具空間的智慧物流市場

中國自2016年首次位居全球最大物流市場以來，已經(jīng)連續(xù)7年位居全球最大物流市場。

放眼全球市場，中國仍是全球最具創(chuàng)新活力的智慧物流市場：

中國既是全球市場規(guī)模最大公路物流市場，這里正在誕生全球最具競爭力數(shù)字貨運平臺滿幫、貨拉拉、滴滴貨運、中儲智運、路歌……

這里也是全球市場規(guī)模最大的快遞物流市場，2022年快遞規(guī)模1105.8億件,連續(xù)9年位居世界第一;擁有全球業(yè)務(wù)規(guī)模最大快遞企業(yè)中通，日單量近7000萬，當(dāng)然也是全球在快遞無人配送車等市場。

這里還是全球最大的海運物流市場，全球十大港口中七大港口在中國，寧波舟山港更是連續(xù)14年位居全球第一，無人碼頭、無人駕駛貨船正在青島港、上海港、天津港布局發(fā)展。

這里還是全球市場規(guī)模最大的航空物流市場，2020年中國首次超越美國位居全球最大航空貨運市場，順豐航空、京東航空、圓通航空等民企在崛起，無人駕駛飛機(jī)在被順豐、京東物流等頭部企業(yè)推進(jìn)。

這里還是全球最大規(guī)模的即時物流市場，擁有全球業(yè)務(wù)規(guī)模最大的即時物流平臺美團(tuán)，日單量6000萬，包括美團(tuán)、達(dá)達(dá)、餓了么、順豐同城等即時物流正在被大數(shù)據(jù)、人工智能精準(zhǔn)調(diào)配供需。

二、慧眼：沙特富豪們來投資

5月26日，自動駕駛科技公司宏景智駕（Hyperview）宣布獲得阿美風(fēng)險投資（Aramco Ventures）旗下多元化成長基金 Prosperity7 Ventures 的數(shù)千萬元人民幣追加投資。這也是繼2022年2月Prosperity7獨家投資宏景智駕超億元戰(zhàn)略融資后的再次投資。

而宏景智駕，也正是一個貨運無人駕駛領(lǐng)域的深耕者。

2021年9月,宏景智駕發(fā)布與江淮商用車聯(lián)合打造的干線物流數(shù)字化智能重卡“HyperTruckOne”，以造車的標(biāo)準(zhǔn)將自動駕駛技術(shù)深度融入干線運輸場景，助力物流行業(yè)降本增效和智能化升級。

（HyperTruckOne，圖源：宏景智駕）

正所謂“群眾的眼睛是雪亮的”，美國對華限制投資的同時，中東等資本方加大了對華的投資。

今年以來，一股前所未有的“投資中國”熱潮正席卷中東，地區(qū)國家和企業(yè)競相出手，加倉中國。

6月11日，沙特投資部與中國創(chuàng)新型出行科技公司華人運通簽署價值405億元的合作協(xié)議，計劃成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資公司。

7月13日，阿聯(lián)酋主權(quán)財富基金之一，CYVN Holdings完成對中國智能電動汽車公司“蔚來”總計79億元的戰(zhàn)略投資，收購蔚來7%股權(quán)。

7月21日，沙特阿美石油公司完成對中國民營煉化企業(yè)榮盛石化總計246億元的戰(zhàn)略投資，收購榮盛石化10%股權(quán)。而至此，沙特阿美在華投資總額已超過1000億元，而且計劃進(jìn)一步加大對華投資。

（沙特和中國有關(guān)公司簽署投資協(xié)議，圖源：沙特通訊社）

“某種程度上，這是一個已經(jīng)出現(xiàn)而非正在浮現(xiàn)的多極化全球秩序，中國是其中一個重要角色”。

在中阿合作論壇第十屆企業(yè)家大會上，沙特投資大臣哈立德·法利赫再次表示，“中國是阿拉伯國家重要的發(fā)展伙伴，阿中穩(wěn)步提升的貿(mào)易往來為雙方未來的投資合作描繪了光明前景?！?/span>

三、機(jī)遇：中國智慧物流將達(dá)萬億級

如果問當(dāng)下中國物流領(lǐng)域的機(jī)遇在哪里，“智慧化”、“數(shù)字化”一定排的上號。

在2023物流技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新峰會上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長崔忠付表示，2022年我國智慧物流市場規(guī)模近6995億元，同比增長8%，到2025年預(yù)計將突破萬億元。

（中國智能智慧物流市場規(guī)模及增長率，圖源：淺談中國智慧物流發(fā)展[J]）

作為中國制造2025國家戰(zhàn)略的重要基石，智能智慧物流技術(shù)已成為全社會物流企業(yè)必不可少的組成部分，涉及到物流商品大數(shù)據(jù)、物流云計算和物流整體配送技術(shù)等方面的技術(shù)服務(wù)要求。

2022年5月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》。其中，27次提及物流“智慧化”，14次提及物流“數(shù)字化”。

①加快物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型：利用現(xiàn)代信息技術(shù)推動物流要素在線化數(shù)據(jù)化，開發(fā)多樣化應(yīng)用場景，積極參與全球物流領(lǐng)域數(shù)字治理，支撐全球貿(mào)易和跨境電商發(fā)展。

②推進(jìn)物流智慧化改造：發(fā)展智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)、智慧倉儲物流基地、智慧港口、數(shù)字倉庫等新型物流基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵智慧物流技術(shù)與模式創(chuàng)新，促進(jìn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，拓展智慧物流商業(yè)化應(yīng)用場景，促進(jìn)自動化、無人化、智慧化物流技術(shù)裝備以及自動感知、自動控制、智慧決策等智慧管理技術(shù)應(yīng)用。

③促進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)化升級：推動大型物流企業(yè)面向中小微企業(yè)提供多樣化、數(shù)字化服務(wù)，穩(wěn)步發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運、共享物流、無人配送、智慧航運等新業(yè)態(tài)。鼓勵在有條件的城市搭建智慧物流“大腦”，全面鏈接并促進(jìn)城市物流資源共享，優(yōu)化城市物流運行，建設(shè)智慧物流網(wǎng)絡(luò)。

東方不亮西方亮，中國智慧物流這棵搖錢樹也從來不缺養(yǎng)分。

編輯：景舟 李華