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▌“取消高速省界收費站實施方案”發(fā)布
5月21日，國務院辦公廳發(fā)布了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》。為了進一步深化收費公路制度改革，加快取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，《實施方案》要求，加快建設和完善高速公路收費體系;加快電子不停車收費系統(tǒng)推廣應用;加快修訂完善法規(guī)政策;推動政府收費公路存量債務置換。
【點評】明年高速公路收費站車輛排隊的情況會有很大改觀。
▌七部門聯(lián)合發(fā)文推動農(nóng)村快遞發(fā)展
近日，國家郵政局聯(lián)合國家發(fā)改委等六部門出臺了《關于推進郵政業(yè)服務鄉(xiāng)村振興的意見》。
《意見》提出，到2022年，郵政服務鄉(xiāng)鄉(xiāng)有局所、建制村直通郵，快遞服務鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞，實現(xiàn)建制村電商寄遞配送全覆蓋。縣域郵政業(yè)供給能力和供給質量顯著提高，涉農(nóng)寄遞物流產(chǎn)品豐富，綠色發(fā)展成效明顯，寄遞渠道安全暢通。郵政業(yè)深度融入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系和鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將打造一批服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項目，有效促進農(nóng)民持續(xù)增收和鞏固脫貧成果。
【點評】在政策的鼓勵和引導下，農(nóng)村應該也能接棒城鎮(zhèn)市場，成為推動我國快遞行業(yè)發(fā)展的新動能。
▌交通部：ETC通行費優(yōu)惠不能內外有別
日前，交通運輸部辦公廳印發(fā)《關于大力推動高速公路ETC發(fā)展應用工作的通知》。《通知》提出，組織道路運輸經(jīng)營企業(yè)為營運車輛安裝ETC，于2019年12月底前完成。
為鼓勵車輛安裝ETC,《通知》還明確，從2019年7月1日起，嚴格落實對ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策，并實現(xiàn)對通行本區(qū)域的ETC車輛無差別基本優(yōu)惠;鼓勵各地結合實際，優(yōu)化完善高速公路差異化收費政策，加大對ETC用戶的優(yōu)惠力度;鼓勵發(fā)行機構建立ETC用戶積分機制，給予ETC客戶權益專享、禮品兌換等多種形式優(yōu)惠。
【點評】對本省和外省車輛的一視同仁都做不到，何談打破地方保護主義，取消高速公路省界收費站。
▌工信部嚴查輕型貨車“大噸小標”
5月21日，央視《焦點訪談》播出了“空車超載 輕卡不輕”節(jié)目，部分汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的4.5噸以下輕型貨車產(chǎn)品不符合車輛生產(chǎn)一致性管理要求的問題。
工信部23日組織召開專題工作會議，督促各成員單位主動開展自查，糾正和防止“大噸小標”違規(guī)生產(chǎn)行為，確保合格產(chǎn)品出廠。下一步，工業(yè)和信息化部還將會同公安部等相關部門開展輕型貨車產(chǎn)品“大噸小標”專項監(jiān)督檢查工作。
【點評】“大噸小標”屬于違規(guī)生產(chǎn)毋庸置疑，不過我們也應該反思：主機廠為何明知故犯?
▌明年起貨車統(tǒng)一按車(軸)型收費
近日發(fā)布的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》提出，修訂《收費公路車輛通行費車型分類》標準。調整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按車(軸)型收費，并確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。
【點評】不必擔心按車(軸)型收費增加成本的問題，一是《實施方案》明確不增加“負擔”，二是在這段表述之前還有一句話“修訂《收費公路車輛通行費車型分類》標準”。
▌河南明年起逐步限制燃油貨車進城
近日，河南省政府發(fā)布《河南省加快新能源汽車推廣應用若干政策》。該政策提出，從2020年起，各地城市建成區(qū)逐步限制燃油物流車進入，引導燃油物流車城外卸貨，使用新能源物流車進行分撥配送;各地轄市要在高速公路和主要公路市區(qū)出入口附近規(guī)劃建設物流分撥中心，并完善充電和燃油物流車貨物分發(fā)等配套設施，提高物流分撥服務保障能力。
【點評】限制燃油物流車進入建成區(qū)，可以減少燃油車尾氣排放，但由此增加的物流成本和可能引發(fā)的城市道路擁堵，又應該由誰買單?
▌湖南治超延伸至普通公路和農(nóng)村公路
5月21日，湖南省交通運輸廳發(fā)布的“2019年全省貨運車輛超限超載治理工作要點”明確要求，在全面推行高速公路入口治超模式的同時，各地要將100%重點貨運源頭企業(yè)(年貨運量20萬噸以上)的出廠(站、場)稱重檢測和視頻監(jiān)控等相關數(shù)據(jù)接入縣級以上治超信息管理平臺;健全普通干線公路治超聯(lián)合執(zhí)法工作機制，切實加強城市道路治超工作，強化農(nóng)村公路治超措施。
【點評】從貨物源頭，到高速公路，再到普通公路、城市道路和農(nóng)村公路，政府相關部門正逐步加大對超載超限的監(jiān)管力度。
▌濟南擬限行達不到國四標準柴油貨車
近日，濟南市發(fā)布《關于禁止達不到國Ⅳ排放標準柴油貨車通行的通告(征求意見稿)》公開征求意見，擬為達不到國Ⅳ排放標準的柴油貨車劃定通行禁區(qū)，禁行區(qū)域包括繞城高速以內市區(qū)以及長清建成區(qū)，萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)的部分路段。
《通告》還稱，濟南公安機關交通管理部門擬對達不到國Ⅳ排放標準的柴油貨車和重型柴油貨車，不予辦理禁止通行區(qū)域通行證備案，已辦理通行證備案的停止使用。
【點評】不止?jié)?，山東全省從7月1日起將實施機動車國四排放標準。
